300万円台で買える超クールなEVバン「カヌー MPDV」が登場！打倒ハイエースなるか？

内装もいたってシンプル

コクピットは非常にシンプルな作りとなっており、フロントガラスの形状によって、かなり下の方まで見通すことができます。車高の低さに相まって、下が見にくいということはなさそうです。

ステアリングの形状は丸型ではなく長方形。F1をはじめとするスポーツカーに多く採用されるD型ハンドルに近いデザインをしています。大きくハンドルを切る際には慣れが必要です。

ハンドルの奥側にはウインカーやワイパーなどのレバーが確認できます。

インパネに表示される情報は、運転席側の窓についている3つのディスプレイで確認できます。これに関してもハンドルと同様、慣れるまでにしばらく時間がかかりそうです。

後部座席

後部座席はこの様になっています。ホイールの関係でやや狭く見えます。

左右に棚がありますが、スライドレールのような溝が確認できるため、高さを調節できるような仕組みになっていると考えられます。棚が邪魔だと感じた場合、一番上にスライドさせることでスペースを有効活用できるでしょう。

後部座席と思われる位置にシートがあるのが確認できます。ほかの車内画像にはシートがないものもあったため、シートアレンジによって収納スペースを増やしたり、座席を増やしたりすることができるのかもしれません。

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MPDVのスペック

MPDVは、通常サイズの「MPDV1」とロングモデルの「MPDV2」の2グレードで構成されており、最も大きいMPDV3の詳細は後日公開されるとのこと。MPDV3は米国の”クラス3”に分類される中型トラックサイズになるだろうと伝えています。

各グレードで3種類のバッテリー容量を選択することができます。

グレード別ボディサイズとバッテリー性能

グレード別のボディサイズは以下の通りです。

全長と全高のサイズ感は、日産のNVキャラバンのロングボディとスーパーロングボディに近い数値です。ただし、全幅がMPDVの方がかなり大きく、MPDV2に関しては2mを超えてしまいます。

仮に日本で運用するならば、現実的なのは「MPDV1」の方でしょう。

バッテリーは、2グレードとも共通で40kWh、60kWh、80kWhの容量がラインナップしており、それぞれの推定航続距離は以下表のとおりです。

パワートレイン

MPDVはEV（電気自動車）のため、エンジンは有りません。モーターのスペックは以下表のとおりです。

テスラのEVと比較すると、MPDVのパワートレインスペックはやや劣ります。ただ、MPDVは商用目的を想定していることと、340万円という車両価格を考慮すると、全く問題ないスペックだと言えるでしょう。

先進装備

MPDVはコネクテッド機能やレベル2.5の運転支援技術も備えており、将来的には完全自動運転に対応することを想定しているようです。

Canoo（カヌー）とは？

「Canoo（カヌー）」は、米カリフォルニア州のロサンゼルスに本拠を置くEV（電気自動車）のスタートアップ企業で、低～中価格のセグメントをターゲットにしています。

当初、BMWの元幹部ら3名を中心に「Evelozcity」という企業名で設立されましたが、2019年3月25日に現在の「Canoo」へと変更された経緯があります。

これまでに車名と同じ「カヌー」というEVと、「スケートカート」の2車種を発売しています。スケートカートでは市販モデルではありません。

2021年までに5万ドル以下の市販EVを3種類リリースすると宣言しており、カヌーの登場で3台のうち2台が出揃う形となりました。カヌーの公式サイトはこちらから。