スズキ「R06A」エンジンの特徴とは？新型ジムニーにも搭載！ターボとチューニングについても

先代エンジン「K6A」と「R06A」の違いは？どう進化したか

「R06A」は、先代エンジンである「K6A」型からロングストロークエンジン（ピストン径よりもストローク量のほうが大きいエンジン）に転向しており、低回転域でのトルク特性に優れ、実用的なエンジンとなっています。
※ボア（内径）64.0mm・ストローク（行程）68.2mm・ボアストローク比1.07

さらに、ピストンやコンロッドを軽量化し、エンジンブロックを強化したことで、エンジンから発せられるノイズを低減することに成功しています。

R06Aのエンジンチューニングのポイントとは？

コンピュータ（ECU）の書き換えを行うことで、ある程度のスペックアップは可能です。R06Aを搭載するアルトワークスのチューニングを例に挙げてみます。

チューニングメーカーによると、ECUのデータを一部書き換え、レブリミッターや最大ブースト圧の引き上げ 、バルブタイミングマップや燃料噴射マップなどを行うことで、最大馬力で約15ps、最大トルクで約10Nmの向上が見込めるとのことです。

R06Aのエンジンオイル量

R06Aエンジンへのオイル交換時に適切なオイル量は、ノンターボで2.4L、ターボで2.6Lとなっています。

オイルの不純物を取り除くために必要なオイルフィルターを取りつける分、さらに+0.2L程度を目安にしてください。

エンジンオイルについてはこちら

オススメのエンジンオイルを用途別で紹介！高いオイルと安いオイルでは一体何が違うの？

オイルフィルターについてはこちら

オイルフィルターとは？交換時期や方法、費用まで解説！

スズキの軽自動車は全車種「R06A」エンジンに！

ジムニーのフルモデルチェンジにより、スズキの軽自動車のエンジンはすべて「R06A」となりました。R06Aの最大の特徴であるロングストロークは、低燃費でトルクが太くなりオフロード走行にも相性がよく、ジムニーにぴったりの特性といえます。

フルモデルチェンジされた新型ジムニーの走りにも注目です。

ジムニーの関連記事についてはこちら

ジムニーへの刺客！？トヨタの計画とは？

トヨタのジムニー潰し？ダイハツ ラガーが2021年末に復活発売か

ジムニー5ドア・3列シートが開発中か！？

スズキ ジムニーの5ドア仕様には3列シートが設定される？