マニュアル車（MT車）の運転方法・出発手順を復習【動画付き】

MT車（マニュアル車）とは？

AT（オートマチックトランスミッション）車と比べたMT（マニュアルトランスミッション）車の大きな違いは、クラッチ操作を運転手が自分で行うという点です。操作がAT車に比べて複雑で、MT車免許を持っていればAT車も運転することができます。

MT車は両手両足をフルに使って運転する分、操作が複雑ですが、「車本来の走りを楽しみたい！」「自分の愛車を自由自在に運転したい！」という運転の醍醐味を重視する方や、「仕事の幅を広げたい！」「特殊な仕事に就きたい！」という方にはおすすめです。

MT車がAT車と大きく異なるのは、アクセルペダルとブレーキペダルに加えクラッチペダルがあることです。クラッチとは、アクセルペダルを踏んだ際に発生するエンジンのエネルギーをタイヤにつなげる役割を果たす機能です。

マニュアル車は1から5速＋R（バック）の機能をもつギアがあり、中央にN（ニュートラル）があります。ニュートラルの状態では、クラッチペダルをエンジンとタイヤは6速マニュアルの場合は画像のように1～5速に加えて6速ギアが追加されます。

MT（マニュアル）車のメリットは、動力の伝達が効率的なことに加え、製造コストが比較的低いため安価な点が挙げられます。プロのドライバーが最適なタイミングで変速を行うことで燃費や速度など車の一番良い状態をキープすることが可能です。

一方で、運転が不慣れだと変速のときにガクガクと大きなショックが発生したり、最悪の場合はクラッチ操作のミスでエンジンが停止（エンスト）してしまったりすることもあります。

マニュアル車では、ギアを頻繁に入れ換えることで加速と減速をくり返しますが、ギアチェンジをスムーズにできれば乗り心地も良くなるうえに、ミッションやエンジンへの負担も軽くすることができます。さらに燃費の向上にもつながるので、ギアの選び方をマスターしておきましょう。

発進の手順を忘れていたりすると、なかなか車が進まないからといって、アクセルをむやみに煽ったりしがちになります。沢山踏み込んだ状態での半クラッチは、クラッチ板を痛めてしまう原因になるので注意しましょう。ハイパワー車だと一発でクラッチ板が壊れて、発進出来なくなる場合もあります。

狭い道やカーブが多い道では1段落とし、余裕をもたせましょう。トップギアで走っていると、パワー不足による回避動作の遅れ、その後の加速がスムーズにできないといった悪影響も考えられます。

こちらも無理をせず1段落としましょう。抜け道・裏道は狭い路地だったり、住宅街の中であることが多いため、交通事故の危険性が考えられます。ギアを落とすことで速度に対してエンジンの回転数が上がるため、エンジン音で歩行者への注意喚起もできます。

速度に合わないギアで走っていると、車からカリカリと音が聞こえてくると思います。これはエンジンが車を止めないように踏ん張っている状態です。そのまま走るとエンストするのでギアを下げる必要があります。

カーブ時にマニュアル車はシフトダウンをするのですが、安全確認など同時にいろいろなことをしなければいけないため、難しさを覚える方も多いようです。

ブレーキを強めに踏む。
減速しながら安全を確認し、ブレーキを踏み込んで停止。同時にクラッチを踏み込む。
※曲がると危険な場合は話したクラッチを踏んだままブレーキを踏んで停止、そして次の発進のためにギアをローに。
安全確認できたら、ギアをセカンドに入れる。
アクセルを少し踏んで、クラッチを少し下げる。
半クラッチの状態で原則して曲がる。

曲がった後には踏力をキープしていたアクセルを少しずつ踏み込んで行き、それに合わせてクラッチペダルも少しずつ上げていくと、ショックも無くスムーズに加速できます。