歴代ランクルの中で屈指の名車はどれ？トヨタが世界に誇るランドクルーザー3選【推し車】

最新モデルの300系では注文殺到でプレミアがつき転売も問題になるなど、ジムニーに続いて「本物」に対する人気過熱が社会現象化している、トヨタが世界に誇るヘビーデューティーSUV、ランドクルーザー。

まだ国産車の品質や性能が貧弱だった頃から、信頼性や経済性の高さが評価されて輸出も堅調。ハイラックスと並び戦場で活用されるテクニカル（民生車両を転用した即席戦闘車両）としても定番。もちろん国内でもオフローダーファンに愛される存在です。

今回はそんな歴代ランクルの中でも、屈指の名車というべき3台を厳選してみました。

トヨタ ランドクルーザーの歴代モデル一覧！各世代の特徴や性能を解説

40系（1960年）

欧米と異なり、近代的自動車の歴史がまだ短い日本車の歴史で数少ない、ビートルやミニ、フィアット500のようなセルフリメイク車であるFJクルーザーを生んだのが40系。

1960年発売で60年もの歴史を誇りますが、信頼性が重要な本格オフローダーにはありがちな長寿モデルで1984年まで販売されていました。その後の70系に受け継がれ、FJクルーザーで復刻され、今のスズキ ハスラーにも何となく似ているため古さを感じさせません。

まだ複雑なコンピューター制御などない時代の車ですから、修理を重ねつつ国内外で現役車両は数多く、フルレストア済み、あるいは近代的なカスタムを受けた個体はかなりのプレミアがつく名車です。

最新「ランドクルーザー４０」中古車情報

本日の在庫数	23台
平均価格	536万円
支払総額	390～698万円

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70系（1984年）

名車40系の後継として登場、日本では2004年に販売終了後、2014～2015年に期間限定復活したのを除けば売っていないものの、実はデビューから37年たった今でも生産中。

70系から派生した、ある程度の悪路走破性を残したライトデューティーSUVと呼ばれる「プラド」や、現在の300系のような豪華版ランクルと異なり、道なき道をゆくランクルのタフネスぶりを最も色濃く受け継いでいます。

それゆえに「本物のランクル」を求めるユーザーにとっては今でも人気モデルです。期間限定復活後も「なんとか保安基準に対応して復活してくれまいか」という声は多く、仮に復活しても人気過熱が凄まじい事になるかもしれません。

最新「ランドクルーザー７０」中古車情報

本日の在庫数	273台
平均価格	506万円
支払総額	170～1,008万円

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80系（1989年）

最新の300系ランクル人気が凄まじいとはいえ、あくまで「本物でありながら豪華な高級SUV」を求めるユーザー向け。高価内外装に各種電子制御の塊となったハイテクランクルは、本物嗜好のユーザーには不要とも言われます。

そういう意味で、現在に通じる大型ヘビーデューティー系ランクルでもっとも「本物」かつ高級モデルとしてのバランスも取れていたのは、1989年にデビューした80系です。

「RVのクラウン」とも言われた内装は、まだスパルタンさが残る先代60系より飛躍的に快適性が増しています。それでいて本格オフローダーには必須のパートタイム4WD車もラインナップするなど、「ランクルらしさ」も色濃いモデルでした。

「数年後の自分に期待してランクル買う」長納期化を逆手に取った購入方法とは

最新「ランドクルーザー８０」中古車情報

本日の在庫数	243台
平均価格	329万円
支払総額	135～720万円

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