日産（2ページ目）

GT-R譲りの最強エンジン載せた“Z”のレジェンド！誇らしげに輝く“432”エンブレム…「期待外れ」に終わった伝説｜日産 フェアレディZ432【推し車】

初代フェアレディZで最強になるはずだった、悲劇のZ432 過去に「MOBY推し車」として紹介した車種の中から、特に反響の多かった記事をリメイクして紹介する「...

その美しさに「海外のデザイナーが手掛けた」と誤解された…どこよりもスポーツカーに熱かった日産が生んだ“宝石”｜日産 初代シルビア【推し車】

ヨタハチと並ぶ日本初の「量産スポーツクーペ」 MOBY編集部の「推し車」を紹介した記事の中から、好評だった車種についてセルフリメイクする「MOBY推し車リバ...

「スカイラインを諦めない」日産の魂はいつまでも“スカG”だ！日産 スカイラインセダン・11代目V35～13代目V37【推し車】

V35以降のスカイラインでは、歴史と伝統が本質に生きている MOBY編集部がAIに聞いた、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」には、当然のごとくイマド...

時勢によって消えた日産最後の5ナンバーFRスポーツ…EV推進で後継モデル復活も期待～日産 S15シルビア【推し車】

手頃でハイパワーなFRスポーツとしてのシルビア、最終章へ 2リッターターボ級の国産小型FRスポーツとして今も根強い人気を誇る、日産 シルビア。 MOBY編輯...

デートカーとして売れない葛藤から、硬派スポーツカーへ振り切った大変身！日産 6代目シルビア（S14）【推し車】

新車発売当時は不遇の扱いだった6代目S14 国産小型FRスポーツといえば、マツダが長年ロードスターを作り続けていますし、後発組ではトヨタ GR86／スバル ...

歴代シルビアの最高傑作！走りもいいのに当時は二の次？グッドデザイン大賞の日産 S13シルビア【推し車】

歴代シルビアの最高傑作は、優れたデザインのデートカー 国産小型FRスポーツクーペの代表格として、最後のS15型が生産を終えて20年以上たった今でも復活待望論...

「リトラクタブルのカッコいいクーペ」のはずが…どこか地味？何となく影が薄い？日産 S12シルビア【推し車】

時代に翻弄されたか、何となく影の薄い4代目S12シルビア かつては名車フェアレディの姉妹車で高級スポーツクーペ、次にロータリーを積みそこねたサニーベースのス...

「地獄の底から這い上がってきた“新たなるZ”！」日産復活の象徴となったZ33型フェアレディZ【推し車】

Zとして、そして日産の復活をも象徴した5代目Z33 同じ車名で代を重ね、長い歴史を誇る国産車ではスポーツカーとして随一の日産 フェアレディZ…MOBY編集部...

「名ばかりのGT達」と煽られた日産の本気！スペシャリティカーとして大成功した3代目シルビア【推し車】

日産を挑発するセリカを圧倒した真のライバル、3代目シルビア トヨタの2代目セリカが「名ばかりのGT達は、道を開ける」というキャッチコピーでスカイラインGT（...

日産のロータリーエンジン搭載予定車はアノ車だった！「ニューシルビア」ことS10/S11型シルビア【推し車】

歴代シルビアでもっとも幸薄かった2代目 MOBY編集部がAIに聞いた、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」には、えっこんなのも？！という意外なクルマか...