マツダ ロードスターが現行モデル販売終了。NEが電動化でNDにプレミアがつく？

年次改良モデルが今冬登場

マツダ公式サイトにて、ロードスターは「一部仕様を除き、現行モデルの販売は終了させていただきました。」という表記が追加されています。

これは現行のND型ロードスターのフルモデルチェンジではなく、2020年12月に年次改良をおこなった現行モデルの販売終了を予告するもので、2021年冬に登場する新たな年次改良モデルの登場にあわせて表記されたものと思われます。

この年次改良では「VS TERRACOTTA SELECTION」という特別グレードや、「FR-DYC」という名称の新たな電子制御が追加されたグレードが登場する見込みです。

ロードスターはNDが最後の「純ガソリンエンジン車」に？

CASEやカーボンニュートラルといった自動車業界の大きな変革が起こっている中、マツダはロードスターの将来について「2030年までに電動化する」ことを明らかにしています。

ロードスターは初代NA型が約9年、2代目NB型で約7年、3代目NC型は10年と一般的なモデルと比べるとモデルサイクルが長いモデルです。現行の4代目ND型は、2015年にデビューし、2021年は6年目とまだ比較的「若め」となっているため、フルモデルチェンジは早くとも2023年以降となることが予想されています。

2030年までに電動化となるのであれば、タイミングとして考えられるのは5代目へのフルモデルチェンジ。「NE型」でロードスターも電動化する可能性が高いです。

現行のND型がロードスターにとって最後のピュアガソリンエンジンとなる場合、電動化を望まないユーザーたちからND型ロードスターの「駆け込み需要」が高まり、新車の納期が伸びる、中古車価格の上昇するなどが発生するかもしれません。

最新「ロードスター」中古車情報

本日の在庫数	1176台
平均価格	211万円
支払総額	40～543万円

• 
• 

ロードスターの中古車一覧へ

電動化する可能性が高い「NE型」ロードスター

一部の海外メディアでは、次期ロードスター（NE型）には、現在MAZDA3、CX-30のハイブリッドモデルに採用されているSKYACTIV-X 2.0を搭載すると予想されています。

ND型ロードスターに搭載されているSKYACTIV-Gは1.5リッターエンジンですが、2.0リッターに排気量アップすることになり、それにともなって出力は50馬力近く向上。ハイブリッド化による重量増をカバーするかたちとなります。

しかし、絶対的な速さよりも軽快で扱いやすいことが最大の良さだったロードスター。

「ロードスター」の名前を残すための電動化になるか、電動化しても「ロードスター」と呼べる車になるか、次期モデルはロードスターにとって大きな意味を持つことになりそうです。

ブームとはいえまさかロードスターまでSUVになるとは…

マツダ ロードスターがSUVに？！オープンカーの金字塔をオフローダーにする猛者現る

RX-VISIONの市販モデル登場なるか。マツダ初のスーパースポーツ「RX-9」

これまでのマツダ RX-9に関する情報まとめ。550馬力超のFRスーパースポーツ

次期型が遂に発表！今最も注目されているトヨタのフラッグシップSUV

トヨタ ランドクルーザー300系完全情報！おすすめグレードや人気カラー、スペックなどを解説

ついに登場！ジムニーのロングホイールベース

スズキ ジムニーロング（5ドア＆3列仕様）に関する最新リーク情報すべて