ダイハツミラパルコってどんな車？パルコとタイアップした女子向け軽自動車

ダイハツミラパルコとはどのような車？

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「ダイハツミラパルコ」は、ダイハツと株式会社「パルコ」がタイアップして生まれたミラの特別仕様車です。株式会社パルコといえば、ファッション系のショッピングセンターを展開する大手企業。ミラパルコは、ファッション系企業と軽自動車がコラボレーションした、めずらしいモデルだといえます。

ミラパルコが発売されたのは、日本がバブル景気にわいていた1988年の3月のこと。女性をターゲットに開発されたミラパルコは、登場するや一躍人気モデルとなりました。

ミラパルコの特徴として第1にあげられるのは、「パルコシート」と呼ばれるシートです。専用生地が張られたパルコシートは、インテリア（内装）に強いインパクトを与えました。

豪華な装備が用意された点も、ミラパルコの大きな特徴です。ステレオスピーカーやオートリバースのカセットデッキといった装備を選べることは、当時の軽自動車としては画期的でした。

3世代のミラに設定された

ミラパルコは、計3世代のミラに特別仕様車として設定されました。個性派モデルとして人気を博したミラパルコですが、1998年10月に4代目ミラが生産終了すると同時に、モデルの歴史に幕を下ろしています。

ただ、パルコシリーズの歴史は、ミラパルコの生産終了後も続きました。2001年には2代目ダイハツムーブの特別仕様車として、パルコの名を冠するグレードが復活しています。

【初代】ダイハツミラパルコ（1988-1990年）

初代ダイハツミラパルコ

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ダイハツミラパルコの初代モデルは、「L70型ミラ」の特別仕様車として1988年3月に発売されました。ミラパルコの主な販売ターゲットは、ファッションやおしゃれに関心のある若い女性です。ファッションと車とのタイアップという新奇さが目を引き、ミラパルコは順調に売り上げを伸ばしていきました。

初代ミラパルコ最大の特徴は、先にも触れたパルコシートです。初代パルコシートには、黒とグレーをベースに、三色の三角形を配置したカラフルなデザインが採用されました。

インテリア（内装）の各所に「PARCO」のロゴが入っている点も、初代ミラパルコの特徴です。パルコシートはもちろんのこと、シートベルトにもPARCOのロゴが入っており、開発陣のこだわりを感じさせます。

ちなみに初代ミラパルコのカタログには、「あたり一面、パルコの空気だ」の一文が掲載されていました。初代ミラパルコは、かなり“パルコ押し”の強いモデルだったといえます。

初代ダイハツミラパルコのスペック

発売日	1988年3月初代デビュー
ボディサイズ（mm）	全長：3,195 全幅：1,395 全高：1,415 ホイールベース：2,250
車両重量（kg）	570
乗車定員	4名
エンジン	直列3気筒 OHC
最高出力	24kW［32PS］/ 6,000rpm
最大トルク	43.1N･m［4.4kg･m］/ 3,500rpm
トランスミッション	4MT / 2AT
駆動方式	FF / フルタイム4WD
JC08モード燃費	–
燃料	レギュラー
新車車両価格	66万円

車の駆動方式はこちらの記事で解説しています

FF（車）とは？なぜ今FFが主流？意味とデメリット、駆動方式の構造と仕組みのまとめ！

4WDとは？その仕組みと燃費、メリットデメリットを総まとめ

【2代目】ダイハツミラパルコ（1991-1994年）

3代目ミラ（ロゴ以外の外装はミラパルコと共通）

2代目ダイハツミラパルコは、3代目ミラであるL200型の特別仕様車として、1991年6月に発売されました。1990年の軽自動車の規格変更にともない、L200型の排気量は先代の550ccから660ccにアップしています。

初代モデルと同様に、2代目ミラパルコにもパルコシートをはじめとする専用装備が与えられました。2代目パルコシートのデザインは、大きな「PARCO」のロゴが特徴的。ロゴ部分には1文字ごとに異なるグラフィックが入っており、エキゾチックな仕上がりです。このほか2代目ミラパルコには、ロゴ入りアルミホイールやフロントエンブレムなどの装備が用意されました。

キャンバストップをラインナップ

ミラパルコキャンバストップ

開閉可能なキャンバストップの天井部分

1991年11月、2代目ミラパルコのラインナップに「キャンバストップ」が加わりました。キャンバストップは、開閉可能なキャンバス地の天井を備えるモデル。ハードトップモデルにはないカジュアル感と開放感が話題となり、女性ユーザーの人気を集めました。

2代目ダイハツミラパルコのスペック

発売日	1991年6月
ボディサイズ（mm）	全長：3,295 全幅：1,395 全高：1,400 ホイールベース：2,280
車両重量（kg）	640
乗車定員	4名
エンジン	直列3気筒 SOHC
最高出力	37kW［50PS］/ 7,500rpm
最大トルク	52.0N･m［5.3kg･m］/ 4,500rpm
トランスミッション	5MT / 4MT / 3AT
駆動方式	FF / フルタイム4WD / パートタイム4WD
JC08モード燃費	–
燃料	レギュラー
新車車両価格	82万円

【3代目】ダイハツミラパルコ（1996-1998年）

1996年12月に、4代目ミラの上級モデル「モデルノ」のグレードとして、3代目ミラパルコが発売されました。3代目ミラパルコは、丸みのあるエクステリアが特徴的。モデルノ専用に設計された、半楕円形フロントグリルが上質感を演出しています。

一方、インテリアに目を向けると、やはり目立つのはパルコシリーズ伝統のパルコシートです。ただ、3代目ミラパルコのシートは、2代目モデルまでのものと比べてデザインが控えめ。PARCOのロゴはしっかり入っているものの、サイズが小さくあまり目立ちません。

3代目ミラパルコは、初代モデルと比べると印象がやや地味です。装備面は充実していたものの、当時人気が高まっていたムーヴの影に隠れてしまった感は否めません。人気のかげりの影響からか、パルコシリーズはムーヴに引き継がれ、ミラパルコはダイハツのラインナップから姿を消しました。

3代目ダイハツミラパルコのスペック

発売日	1996年12月
ボディサイズ（mm）	全長：3,295 全幅：1,395 全高：1,455 ホイールベース：2,300
車両重量（kg）	750
乗車定員	4名
エンジン	直列3気筒 DOHC
最高出力	40kW［55PS］/ 7,500rpm
最大トルク	60.8N･m［6.2kg･m］/ 4,000rpm
トランスミッション	5MT / 4AT / 3AT
駆動方式	FF / フルタイム4WD / パートタイム4WD
JC08モード燃費	–
燃料	レギュラー
新車車両価格	111万円