「“世界で売れてます！”でもここは日本」中国・韓国製EV「買う」派「買わない」派の意見を聞いたら何が見えた？

いま日本のEVに求められるものとは？

個人的な賛否はさておいて、中国・韓国製EVは日本のユーザーにとって魅力のある選択肢になり得ます。言い換えると、BYDやヒョンデは日本の自動車メーカーにとって脅威となる……かもしれません。

満充電1回で長距離を走れることと、割高感が薄いこと。この2点は中国・韓国のEVが持つメリットであり、ユーザーから見ればEV購入を後押しする要素といえます。

一方、同様の条件を満たす日本製EVはあるのかというと、日産のリーフぐらいなように思えます。しかしながら、リーフの60kWhモデルはやや高額ですし、比較的安価な40kWhモデルは一充電走行距離が300km台と短めです。

それに、ユーザーとしてはリーフ以外にも選択肢が欲しいですよね。

低価格化と新たな価値の創出が求められる

BYDやヒョンデのEVに日本メーカーが対抗するには、1回の充電で400km以上走れる300万円台のモデルがいくつか必要になると考えられます。手の届きやすい価格帯に選択肢が複数あるなら、多くのユーザーが日本車を選ぶでしょう。

この一方で、独自の価値観のモデルも日本市場には必要かもしれません。単純な価格競争だけでは、中国や韓国に後れを取る可能性があるからです。

たとえば、普段使いに特化した軽EVの日産 サクラや、走行可能距離よりも走りと質感にこだわったホンダのHonda eは、新たな価値観を提示した日本独自のEVといえます。

こうした独自路線のEV市場を国内で開拓しつつ、性能と価格のバランスがよいグローバルモデルも開発する。そんな柔軟な姿勢が日本の自動車メーカーには求められるのではないでしょうか。

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