超マニア向け？ハードコア商用車「GRプロボックス」の姿を妄想したらこうなった

走行性能も評価されるプロボックス

トヨタが販売している大人気商用車「プロボックス」は、商用車として高い評価を得ていることはもちろん、シンプルな外観と高い実用性からカスタムベースとしても人気のあるモデルです。

現行は2014年にマイナーチェンジしたもの。搭載エンジンや外観などをはじめ、大きな変更が加えられましたがトヨタはあくまでマイナーチェンジとしているため、扱いとしては初代のままになります。

プロボックスは冒頭で述べた点以外に、走行性能にも注目が集まっています。商用車ならではの中低速に強いトルク配分に加え、400kgまでの積載を想定しているため、何も積んでいない時の加速力には目を見張るものがあります。

今回はそんなプロボックスにトヨタが展開しているスポーツブランド「GR」モデルが設定されたらどうなるのか？を予想したイメージを紹介します。

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GRプロボックスが出たらこうなる？

こちらがGRプロボックスを想像した予想イメージです。

専用のフロントグリルやバンパー、サイドスカートなどをはじめとしたGRらしい装備を装着。なんとか商用車らしさを保つため、オーバーフェンダーにはせず、ボンネットもボディカラーと同色に留めています。

あくまでプロボックスは商用車。過激すぎては車種がもつ本来のコンセプトからズレてしまいます。ビジネスシーンでもしっかり対応できるよう、フォーマルさも忘れません。後部座席も用意しているほか、積載性を確保するためロールケージなどの装備もなし。

パワートレインはGRヤリスやGRカローラと同じ…といきたいところですが、営業車にハイオクを注ぎ込むのは経営者からすると避けたいところです。

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実用性ガン無視のモリゾウエディションも…？

2022年6月に発表されたGRカローラから後部座席を撤去したスパルタン仕様「モリゾウエディション」のように実用性を大幅カットしてレース性能に全振りした仕様も面白いかもしれません。

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もしデビューしたら評価が分かれそう

プロボックスは有志によってワンメイクレース（特定の車種のみが参加できるレース）も開催されているほど。

もしGRプロボックスが世に放たれてしまったら、レースもより一層白熱したものになるかもしれません。しかし近年は騒音規制などの影響もあるため、GRプロボックスの実現は限りなく難しいのではないでしょうか。

商用車レースは「ただの商用車にこんな性能が…？」というのが醍醐味の部分も大きいと思うので、万が一実現したとしても評価が分かれることも予想されます。

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