マキシマムザホルモン上ちゃん×トヨタマークII：Vol.2 「ドリフトライフ」MOBYクルマバナシ

【Profile】上ちゃん1980年4月15日生まれ。東京都出身。
ニックネーム：上ちゃん
バンド：マキシマムザホルモン 4弦担当
愛車：トヨタ JZX100 マークII、スバルインプレッサ WRX STI

前回のインタビューはこちら：
Vol.1「心奪われた、愛車との出逢い」

Vol.2：ドリフトライフ

ドリフトの練習は普段どのようにされていますか？

もちろんサーキットでやります。公道でやったら捕まっちゃうんで（笑）。

始めの頃はマークⅡを譲ってくれたショップのオーナーに助手席に乗ってもらって色々と教わってたんですけど、今はもう一人でやってます。それで分からないことがあったら、またショップの人たちに聞いたり。

サーキットにいる人たちと会話を交わすことはありますか？

ほとんど話さないです（笑）。単独で行くし、人見知りっていうのもあって。

あと僕、昔からおとなしいタイプの子だったんですよ。サーキットにはいわゆるイケイケな感じの人が多いんで、なかなか友達ができなくて（笑）。

サーキットで「うまくいかないな」と思ったら、YouTubeのドリフト動画を見て練習したり。あとは自分で撮った動画をいつも行ってるショップの人たちに見せて、「どうしたらいいですかね？」って意見をもらうとか。

一人でサーキットに行っても全く問題ないですか？

全然大丈夫です！話しかけることさえできればみんな教えてくれますし、どこか壊れたら、イベンターの人が放送で「○○持ってる人いますか！」なんて言ってくれます。

基本的に優しい人ばっかりなんで、一人でも何も問題無いです（笑）。

工具もご自身で持っていかれるんですか？

最低限の工具は持っていきます。あとはタイヤ交換が必要なので、ジャッキとかスペアタイヤも積んでます。それでも壁に突っ込んじゃったりしたら、もう自分では直せないですけど。

ブラックに塗装する前のマークII。高出力、高耐久の1JZ-GTEエンジンを搭載したJZX100マークIIは、ドリフトに適した車として人気が高い。

車を趣味にするとどうしてもお金がかかってしまいそうですが、実際はどうですか？

サーキットに行く頻度にもよると思うんですけど、タイヤとオイル交換は必須ですね。オイルも、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルといろいろあって、まとめて変えるとお金がかかっちゃいます。それでも、僕は行っても月1とかなんで、思ったほどではないです。

大きな故障もそんなにないんですけど、ラジエーター関係は何回か壊れました。ファンがラジエーターに刺さって破損しちゃって、オイルがだだ漏れに（笑）。

それは大変でしたね。エンジンは無事だったのですか？

エンジンは大丈夫だったんですけど、「これどうやって帰ろう？」ってなって。

その辺のゴミ箱を漁ってペットボトルを何本か拾って、それに水入れて、走ってまた止まって……。何度も水を入れ直して、何時間もかけて家に帰りましたね。（笑）。

エンジンとミッションが無事でよかったですね。

ほんとですね（笑）。だから意外と運はいいのかな。一回フロントから突っ込んだ時も、フェンダーはグチャグチャだったんですけど、インタークーラーギリギリの高さで止まってくれて。
どうにかナンバープレートだけ付け直そうと思って、破片かき集めてガムテープでなんとか止めて、ボロボロで帰りました（笑）。

トヨタマークIIのフロント。今のところ大きな事故はなく、エンジンの調子もいいとのこと。

ホイールの奥に見えるのは、トヨタスープラの純正キャリパー。違和感を覚えるかもしれないが、マークIIのブレーキ性能を高める手段としてよく用いられる手段である。

フロントタイヤに装着されたヨコハマタイヤの『ADVAN NEOVA』は、高性能スポーツタイヤとして高い評価を得ている。「フロントにはいいタイヤを」とショップのオーナーにおすすめされたとのこと。「耐久性もいい」と上ちゃんは満足している様子。

大変な思いもされているようですが、どのお話も笑顔で話されていて、ドリフト車に乗る楽しさが伝わってきます。これからドリフトを始めたいと思っている方に、アドバイスをいただけないでしょうか。

僕も初心者なんで偉そうなことは言えないんですけど、とりあえず一回滑らせたみたら、きっとハマると思います。

あの感覚がなんとも言えない……。表現できない感覚です。

ドリフトってやれる場所が少ないんで、始めるのはなかなか難しいと思うんですけど、やりたいと思ったらドリフトやってる人の助手席に乗ってみるとか、一回体験してみてほしいですね。

上ちゃんの助手席に乗れる企画があったら面白いですね！

実は、いつかメンバーを乗せてみたいと思ってるんですよ。ヘルメットとカメラを付けてあげて、罰ゲーム的な（笑）。それまでに練習して上手くなりたいですね。

あ、練習といえば「イメージトレーニングが一番大事」って、通ってるショップの人に教わりました。

イメトレが役に立つんですか？

実践してみたんですけど、実際にイメージの中でできるようになったことが本当にできたんですよ。これはすごい！と思って、今はトイレに座ってるときとか、空き時間見つけてイメトレしてます。

あとは車につけてあるGoProの映像を見たりとか、プレステ4の『ニード・フォー・スピード』を子供と一緒にやって、「今の角度よくない？」とか褒めあって（笑）。

なんでも使って練習してしまうんですね。

ゲームも使ってね（笑）。10月に発売される『グランツーリスモ』がやりたくてしょうがないです。

新作の『グランツーリスモSPORT』ですね。今回は首都高も収録されるとか。

そうなんですよ！『グランツーリスモ』はやっぱり映像がリアルですよね。子供たちと一緒に「今から楽しみだね」ってわくわくしてます（笑）。

「一回滑らせてみたらきっとハマる」と語るほどドリフトに夢中な上ちゃん。サーキットでの走行だけでなく、イメトレやレースゲームなど、日常でもドリフトを楽しむ様子から、一度はやってみたいと思われた方も多いのではないでしょうか。

次回“MOBYクルマバナシ”第3回は、歴代の愛車特集！上ちゃんがこれまでに乗り継いできた車の数々を振り返っていただきます。お楽しみに。

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Vol.3「傷付いたくらいがカッコいい」
Vol.4 「クルマと家族」
Vol.5 「メンバーと車の想い出」
Vol.6（最終回）「ベースもドリフトも一緒」

取材：米永豪、田神洋子
撮影：市川晶
文：米永豪
編集：田神洋子