スズキパレットはファーストカーに最適？実燃費の評価やスペック、歴史も紹介

スズキパレットとは
スズキパレットの歴史
スズキパレットの内装
スズキパレットのエンジン
スズキパレットのスペック
スズキパレットの各グレードのデータ
スズキパレットの中古車価格
スズキパレットの評価は
スズキパレットの実燃費
スズキパレットは初心者にも優しい車！

スズキパレットのスペック

スズキパレットは、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、定昇プラットフォームとダイブダウンシートを特徴としており、ただの軽自動車ではなくパレットが「軽トールワゴン」とされた所以でもあります。
トール、つまり室内長が長い軽ということで、大きな荷物も後部座席をアレンジすることで楽々入れる事ができます。
スズキパレットは広々とした空間のある軽自動車を求めていた層にベストマッチする形で売れていきました。
特に道路や路地など、道がとにかく狭く、信号も多い上にアイドリングなどが多い日本にはぴったりの車でした。
初心者向けや家族世帯向けと言われますが、主婦層を意識して造られたことが垣間見えます。

内外装を問わず、その配色はどこか温かみを感じるものとなっており、シート表皮やドアトリム表皮はベージュを基調とすることで、心理的にくる「居心地の良さ」が演出されています。

スズキパレットの各グレードのデータ

特別仕様車を除くスズキパレットの各グレードのデータは以下になります。

グレード	グレードL	グレードX
価格	1,207,500～1,326,150円	1,270,500～1,339,150円
燃費	21.5～22km/L
駆動方式	FF/フルタイム4WD
排気量	658㏄
シフト	CVT
ドア数	5

全長	全幅	全高
3,395	1,475	1,735
ホイールベース	車両重量	乗車定員
2,400	900-990	4
［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm 車両重量：kg　乗車定員：人

生産台数：34万2,000台

軽自動車、軽ワゴンとしては、ある分野においては先駆者とされているスズキパレットですが、車そのものとしてみてみると、価格もさることながら燃費性能がいまいちパッとしない印象があります。

スズキパレットの中古車価格

最新「パレット」中古車情報

本日の在庫数	793台
平均価格	35万円
支払総額	10～85万円

パレットの中古車一覧へ

2017年4月現在、平均価格は62.6万円で在庫数は1,169台となっています。
生産は終了されているので台数も限定されてしまいます。
どうしても手に入れたい方は早めに購入したほうが良いでしょう。

スズキパレットの評価は

スズキパレットは走行性能以外の点で高い評価を得ていました。
広い室内空間と、高い安全性、小回りが利き初心者向けなのでファーストカーとしても使えます。
特ににデビュー時に与えた室内空間の広さのインパクトは大きく、スズキパレットが「軽トールワゴン」の先駆者と言われている理由もここにあります。

軽自動車というのは自動車の中では「室内が狭い」というのが定説でした。
スズキパレットは縦に長くすることで、ゆったり座れ、大きな荷物を載せることができます。
軽自動車はもちろん、コンパクトカーやミニバンともまた違う使い方が出来ると高評価を得ました。
外装に関しても軽にありがちな安っぽさはなく、背が高いわりに丸っこいデザインがどこかしら愛嬌があり、ユーザーから好評だといいます。

特に後席に関しては驚くほど広いと口コミも多く、インパネ周りもそれまでのスズキとは一線を画するように高級感を重視して造られています。

外装のポップでシャープなデザインとは裏腹に、内装は上述した画像や下の画像からも分かるように非常にシックなデザインとなっており、いわゆる「軽だからこんなもんか」といったある種の諦めにも似た印象は綺麗に拭い去ってくれているといえるでしょう。

スズキパレットの実燃費

N-BOXのカスタムは見た目も
いいし広いから良いなって
思いますけど…
フルオプションだとバカ高い
んで無理ですね(´•ω•̥`)
あと重いから燃費悪いですね
うちの親が同じクラスのパレット
のターボ乗ってたんですけど
スズキの車でもリッター9km
くらいでしたね😇
— サクライ😎ZC33S海苔😎 (@sakugc8) 2017年9月26日