イタリア車全メーカーの歴史と由来・意味が深い！フェラーリ、ランボ、マセラティなど

自動車の名門メーカーの多いイタリア
栄光と挫折のメーカー「アルファ・ロメオ」
誰もが知っていて、憧れを一度は抱く「フェラーリ」
イタリアの猛牛「ランボルギーニ」
イタリア最大のブランド「フィアット」
イタリア紳士の色気が止まらない「マセラティ」
アルゼンチン生まれのイタリア育ち「デ・トマソ」
高性能・高品質に活路を見出した「ランチア」
意外に知らなかった事実でイメージは変わる？

自動車の名門メーカーの多いイタリア

イタリアには、フェラーリやランボルギーニをはじめとした名門自動車メーカーが並んでいます。

近年では日本以外の自動車大国といえば、メルセデスベンツやヴォルクスワーゲン、BMWの「ドイツ」が筆頭です。販売台数や売り上げなどを考えれば、確かにドイツは強いですが、名門という意味でいえばイタリア車はどこにも負けないのではないでしょうか。

今回は、そんな名門イタリアの自動車メーカーの歴史についてまとめていきます。

栄光と挫折のメーカー「アルファ・ロメオ」

その独特のフロントノーズとエンブレムで有名な「アルファ・ロメオ」。英語表記は「Alfa Romeo 」。日本での販売台数は少ないですが、イタリアの高級スポーツカーブランドです。

スタイリッシュなネーミングで、創立も1910年創立と歴史も深い会社です。元の自動車製造工場の名前は「ロンバルダ自動車製造株式会社」と地味な名前です。しかし、英語表記すると「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili 」となり、その各頭文字を取り、A.L.F.Aと名乗っていました。

なので、当時のエンブレムには「A.L.F.A MILANO 」と入っていました。そして、モーターレースで素晴らしい活躍を見せ、スポーツカーメーカーとして確立されていきます。

しかし1918年に二コラ・ロメオという実業家が経営する会社に吸収合併されます。ロメオは自身の性を名前に加え、現在の「アルファ・ロメオ」となりました。知らないとその名前の完成度の高さから、一つの名前に思いますが、実は二つの名前が一つになりできたものなのです。

また、一説によると「ALFA」には永遠を約束した言葉でギリシャ語の最初の文字でもあり、出発を意味することも含まれているそうです。恐らく後付けでしょうが、なるほどと思わせるものです。

そんなアルファ・ロメオですが合併と戦争に巻き込まれたのもあり、スポーツカーメーカーとしてやってきた会社ですが、そのスポーツカーの開発は中断されたりもしました。経営難に陥り、現在はフィアットの傘下で、スポーツ面を押し出した開発を手掛けています。

誰もが知っていて、憧れを一度は抱く「フェラーリ」

「イタリアの車」と言えば誰もが一番に「フェラーリ」の名前を出すでしょう。車好きは一度でいいからそのステアリングを握ってみたいと思う車の一つでしょう。

フェラーリは、前述した「アルファ・ロメオ」のレーシングチームに所属していましたエンツォ・フェラーリとその友人が作ったものです。前身として「スクーデリア・フェラーリ」があり」、後にアルファ・ロメオから独立し「フェラーリ」として、イタリアの有名高級スポーツカーブランドを築きあげてきました。

元はアルファ・ロメオのレーシングチームからスタートでしたが、独立し、そのアルファ・ロメオをレースで破ったフェラーリは「自分の母親を殺した気分だ」っと言洩らしたほど、アルファ・ロメオには特別な感情を抱いていました。

フェラーリと言えば「赤」をメインにした車のイメージが多いですが、イタリア国家としてのメインカラーが「赤」なので、赤いフェラーリが世界で人気となっていますが、本来のブランドカラーはエンブレムにも現れている「黄色」であるため、新車発表などの際は２色用意してることが多いです。

現在では、経営の安定化を図る為、フィアットの傘下に入り、レース部門等も含めその管理下の元経営されています。

イタリアの猛牛「ランボルギーニ」

スーパーカーとして有名な猛牛のエンブレムが特徴的な「ランボルギーニ」。こちらも創始者のフェルッチオ・ランボルギーニから来ています。意外と知られていないのが正式名称です。

正式名称は「ヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA」と言い、「ランボルギーニ」と略されるのが当然と言えるほど長い名称です。

ランボルギーニは元々、トラクターの開発、製造からのスタートでした。そんなランボルギーニがスーパーカーやスポーツカーの開発に乗り出した経緯は少し変わっています。

当時のトラクターを生産・販売するランボルギーニを創業して富を築いたフェルッチオは、フェラーリを愛用していました。しかし、当時のフェラーリはフェルッチオが満足するものではなく、度重なる故障など、フェラーリに不満を持っていました。そのフェラーリの不満点をフェラーリ創業者であるエンツォに伝えても真面目に取り合ってもらえず、結局は自身で修理・チューニングしていくうちに、自社でも同様のスポーツカーを生産できることがわかり、フェラーリよりも格段に速く、よりユーザーライクなスポーツカーの生産・販売に至りました。

モータースポーツの参戦にはほとんどせず、したとしても一部の部分で参加のみで、そういった部分でもライバルのフェラーリとは一線を画した存在でしょう。

また、車名にはそのエンブレムから分かるように闘牛関係から取ることが多いようです。「ディアブロ」や「レヴェトン」「イスレロ」等は闘牛の名前、「ミウラ」は闘牛場の名前です。

フェルッチオ自身が性格は短気であったが、情熱的でチャレンジ精神が旺盛だったことから闘牛をモチーフにしているのではないかと言われています。

イタリア最大のブランド「フィアット」

イタリア最大の企業として君臨し、車としてはコンパクトで可愛らしいイメージが多い「フィアット」。

社名の由来は「トリノのイタリア自動車製造所」の英語表記「Fabbrica Italiana Automobili Torino」の頭文字を取ったものです。個人で立ち上げたのではなく、数人の実業家達が立ち上げた会社です。歴史としては長く、当初はアルファ・ロメオなどとレースで競い合っていました。

転機は、第二次世界大戦後に経営者が創始者の内の一人の孫に変わってからです。

そこから多くの会社、ブランドを傘下にいれ、最終的には自動車のみならず金融、造船等多岐にわたる事業を手掛けるようになり、「フランスにはルノーがあるが、イタリアにはフィアットがある」と言われるほどイタリア最大の企業へと成長を遂げました。

歴史が長いゆえ、ロゴのデザインが頻繁に変更されているのが面白いところです。恐らく、フィアット発端が複数人での始まりで、次々に新しいものの取り入れ、傘下等でその都度のイメージがあったためではないかと思われます。

また、現在のイタリアの自動車ブランド（ランボルギーニを除く）がほぼフィアットの傘下にあります。また、アメリカのクライスラーとも企業協力・提携しています。世界でも最大級のブランドであるにも関わらず、フィアット名で作っている車はコンパクトカー（有名所ではパンダ等）が多く、大衆車として市民に愛される車を生産し続けています。

イタリア紳士の色気が止まらない「マセラティ」

「ネプチューンの銛」のロゴが印象的な高級スポーツカーをつくっているのマセラティは、1914年にイタリアの都市ボローニャで設立されました100年以上の歴史をもつ会社です。

1993年からフィアットの傘下となり、フィアットのスポーツカー部門として、アルファロメオとともに統括され、高級車を製造・販売しています。

その特徴的なデザインは、ほかのスポーツカーとは全く違ったコンセプトでデザインされており、「Theイタリア車」とも呼ばれるようなスタイリッシュさを演出しており、新車が出る度に多くの人々を魅了しています。

アルゼンチン生まれのイタリア育ち「デ・トマソ」

これは日本ではあまり知られていないメーカーかもしれません。イタリアの自動車メーカーですが市販車の開発、販売をメインにしていたのではなく、主にフォーミュラーカーの製造をしていました。

名前の由来としては単純です。創始者のアレハンドロ・デ・トマソから取られたものですが、このデ・トマソの面白い所はアレハンドロ自身が、凄い技術者であったり、事業に熱心な人物ではなく、腕利きのドライバーだったのです。なので、市販車と呼べる車はほとんどなく、スポーツカーやスーパーカーばかりを開発していました。

会社自体はそのアレハンドロの死亡と共に解体されましたが、これまたフィアットの元重役が商標権を取得し、2011年に新生デ・トマソとしてコンセプトカーを発表しました。

発売された車両の名称は「パンテーラ」は豹（ひょう）や「ドーヴィル」（フランスのリゾート地）等、動物や地名からとることが多かったです。

車名で特に議論を呼んだ車が、「マングスタ」という車名です。マングスタはコブラ（ハブ）の天敵のマングースから来ているが、当時同じエンジンを使用し開発していた、キャロルの「ACコブラ」に対する皮肉、「負けはしないぞ」という思いが込められていたのではと言われています。