カーナビのVICSとは？仕組みと表示の見方｜FM-VICS終了とVICS WIDEについても

VICSの時計表示が車内時計とズレているのは故障？

VICSの文字付近の時計が示す時間がいつ見ても車内の現在時刻と合っていない、数分から10分前後くらいの時間差があるのは故障なのでしょうか。

実は、VICS付近の時間は、現在時刻を教えるためのものではないのです。VICSというシステムを提供している (財) 道路交通情報通信システムセンターから、情報が発信された時刻がVICSの近くに示されているのです。

そのため、現在時刻から数分前の過去の時刻が示されているのです。故障ではないので、覚えておくとよいでしょう。

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FM-VICSは2022年3月で終了

残念ながら、FM-VICSを使った交通情報のサービス提供は、2022年3月にて終了となりました。

その理由には、情報を効率的に提供するために伝送方法を見直したことが挙げられます。FM-VICSは1996年のサービス開始以降、電波ビーコンから送られる電波を利用して情報の発信と取得ができる仕組みを構築していました。

ところが、伝達したい情報が増える一方で、FM-VICSでは効率よく情報を車両に搭載されたカーナビへ送り続けられない欠点が散見されていたのです。

情報提供を行う「VICSセンター」（道路交通情報通信システムセンター）は、FM多重放送や「ETC2.0」、光ビーコンに対応した機種を使うよう促しています。ETC2.0では、カーナビ上の画面で広域の交通情報を提供するなど、今までのFM-VICSよりも素早く正確な情報を提供してくれることが強みです。

VICS WIDEとは？

歴代のVICSが弱点としてきたデータの転送容量を2倍程度拡大したのが「VICS WIDE」です。

渋滞情報を常にキャッチして、複数本の通行ルートを検索。所要時間が明確で、渋滞を避ける確実性が高まるのが強みです。

また、車両を感知する器具が装着されていない道路でも交通情報が入手できるよう、他の走っている車から集めた「プローブ情報」を採用。
VICS WIDEは周辺環境に合った、交通情報を手に入れるアイテムとして今も定着を続けています。

プローブとは？

VICSは主に道路に設置された感知器を使って渋滞を検知します。
通過する自動車の台数を直接数えられるので精度は高いのですが、設置や管理のコストがかかるので、あらゆる道路に設置できるわけではありません。

一方最近では、メーカー各社やカーナビアプリが独自で提供する渋滞情報がより細かい道路までカバーできるものが出てきました。これはプローブの効果です。プローブというのは、走行している自動車の位置などのデータを取得する方法です。

前述したように、近年はVICS情報よりも、各社のプローブによる渋滞情報を利用しているドライバーも増えてきました。

そこで、VICSは関東1都6県に限られますが複数の自動車・車載機メーカー（トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社、パイオニア株式会社）が収集しているプローブ情報をビッグデータとして活用し、道路に設置された感知器からの交通情報を補完・補強することで、より多くの道路の交通情報を配信するサービスを提供するようになります。

つまり、VICSは再び、もっとも詳細で精度が高い渋滞情報の提供サービスとなるのです。

この背景には、インターネットに常時接続する、いわゆる「コネクテッドカー」が大幅に普及したこと、東日本大震災後に各社の車両通行実績のプローブ情報の共有がなされ、東京オリンピック開催期間中の渋滞を緩和する方法が検討されていました。そのなかで、各社とも社会のためにプローブ情報の提供に協力しようと気運が高まってきたのです。

それにより首都圏でのプローブ情報を活用したVICS道路交通情報サービスの実証実験がスタートしました。