「6か月または5,000kmじゃ遅い？」軽ターボ車の最適なオイル交換はいつ？街乗りだけの人は要注意

維持費もパワーも魅力的！軽ターボ車は当たり前の存在に
軽ターボ車において「エンジンオイル」は重要な役割を担う
軽ターボ車の最適なオイル交換時期はいつ？
オイルエレメントやエアクリーナーのチェックもしておこう

維持費もパワーも魅力的！軽ターボ車は当たり前の存在に

日本が誇るクルマのカテゴリーと言えば、「軽自動車」です。昨今の軽自動車はますます性能が向上しており、高速道路においても普通車と同じように走れるくらいにまで進化しました。また装備も充実し、税金やランニングコストの安さを考えると、もはや軽自動車で十分というユーザーも多いのではないでしょうか。

特に、交通インフラが十分ではなく、クルマは一人一台がスタンダードな地域では、軽自動車はなくてはならない存在です。道が極めて狭い都市部でも、軽自動車は最強のシティコミューターとなります。

そんな軽自動車において、ターボ付きエンジンは当たり前になりました。かつてはパワーアップを主目的として採用されていた「ターボチャージャー」ですが、最近は小排気量のパワー不足をリカバリーしてドライブフィールを改善するだけでなく、燃費性能も両立させる、いわゆる“ダウンサイジングターボ”の考え方が主流になってきました。そして、軽自動車においても同様の考え方がとられるようになっています。

軽ターボ車において「エンジンオイル」は重要な役割を担う

実際に運転してみると、街でも高速道路でもストレスがないターボ車。でも、NAと比較すると注意が必要な部分があります。それはメンテナンス。もっとも頻繁に行うメンテと言えば、やはりオイル交換です。各メーカーのターボ車のオイル交換時期を見てみると、6か月 or 5,000km以内と推奨していることが多いようです。

短いと感じる人もいるかもしれませんが、NA車に比べるとターボ車は実は苛酷な状態で稼動しているのです。まず改めてエンジンオイルの基本的な役割について振り返ってみましょう。

エンジンオイルは『冷却』『密閉』『潤滑』『防錆』という役割を担っています。特にエンジンにとって冷却と潤滑は重要であり、ターボ車ではさらに大切になります。

ターボは、エンジンからの排気エネルギーを利用してタービンを回し、さらにその反対にあるコンプレッサーによってエンジンに強制的に空気を送り込む装置です。タービンとコンプレッサーの羽根は1本の軸で繋がっていますが、1分間に10〜20万回という高速回転のせいで軸受けが焼き付いてしまわないよう、この軸はエンジンオイルによって浮いています。

さらに稼動中のターボは約200℃という高温になるため、冷却が必要です。この冷却と潤滑を担っているのもエンジンオイル。エンジンオイルは化学合成油でも120℃ほどで分解が始まり、劣化が進みます。つまり、ターボ車はそれだけNA車よりもエンジンオイルの劣化が早いということなのです。