エンジンフィールを求めるなら必見！スズキ「ジムニーシエラ」専用の“T-REV BP-SYSTEM”発売

株式会社寺本自動車商会（所在地：大阪府東大阪市、代表取締役：寺本幸司）は、SUZUKI ジムニーシエラ（JB74）に搭載されるK15Bエンジン専用の新製品「T-REV BP-SYSTEM（ティーレブバイパスシステム）」を発売した。本製品は、同社従来モデル「T-REV αシステム」をベースに改良を加え、クランクケース内圧の安定化とメンテナンス性の向上を実現している。

オフロード走行や長距離ドライブにおいては、車両の安定性や操作性が重視される。SUZUKI ジムニーシエラ（JB74）は堅牢なボディ構造と高い悪路走破性を備える一方で、エンジンフィールやアクセルレスポンスのさらなる向上を求める声もある。株式会社寺本自動車商会は、そうしたユーザーの要望に対応する目的で「T-REV BP-SYSTEM（ティーレブバイパスシステム）」を開発した。本製品はJB74型のK15Bエンジン専用に設計されている。

本システムは、同社が従来展開してきた「T-REV αシステム」を改良したもので、主な特徴はフィルターレス構造の採用にある。外気を取り込まない密閉式構造により、クランクケース内圧の安定化とメンテナンス性の向上を図っている。これにより、フィルター交換や清掃作業が不要となり、一定の性能維持を容易にしている。

一般的なレシプロエンジンでは、ピストンの上下動やエンジン温度の上昇によってクランクケース内圧が上昇し、約1～3kPaの正圧状態が発生する。この正圧はエンジン内部の抵抗要因となり、レスポンスや振動に影響を及ぼす場合があるとされている。T-REVシステムは、特殊リードバルブ構造と独自のワンウェイバルブを組み合わせ、圧力変動に応じて動作することで、アイドリング時から－5～－10kPaの微減圧状態を維持するよう設計されている。これにより、エンジン内部抵抗の低減とスロットルレスポンスの改善を図る構造となっている。