スバル新型レヴォーグレイバック S:HEV発表　2.5Lストロングハイブリッドで走行性能と燃費を強化

株式会社SUBARUは、「レヴォーグレイバック」にストロングハイブリッドシステムを搭載したe-BOXERモデルを発表した。

同モデルは、「移動の質を高めるハイブリッドクロスオーバー」をコンセプトに、2.5L水平対向エンジンとシリーズ・パラレル方式のストロングハイブリッドを組み合わせ、優れた環境性能と力強い走行性能を両立した。機械式AWDやX-MODEを採用するほか、専用セッティングのサスペンションや電動パワーステアリングにより乗り心地と操縦安定性を向上。専用デザインのエクステリアや上質なインテリアも採用し、SUBARUのストロングハイブリッド搭載車としてクロストレック、フォレスターに続く3車種目となる。

SUBARU　レヴォーグレイバック　ストロングハイブリッド搭載モデルを発表

SUBARUは、2026年7月2日に、「レヴォーグレイバック」e-BOXER（ストロングハイブリッド）搭載モデルを発表しました。

本モデルは、「移動の質を高めるハイブリッドクロスオーバー」をコンセプトに、レヴォーグ譲りの質感の高い走りと、ストロングハイブリッド搭載による優れた環境性能、さらにSUVとしての高い実用性を融合し、唯一無二の価値を提供します。

パワーユニットには、2.5L水平対向エンジンとトランスアクスルを組み合わせ、エンジンとモーターを効率よく使い分けるシリーズ・パラレル方式のストロングハイブリッドを採用しました。燃費性能の向上に加え、モーター駆動を活用した力強い加速を実現し、走行性能も向上させました。さらに、X-MODEの採用により、悪路での走行においても、安心感のある移動を提供します。

デザインは、レヴォーグレイバックのデザインコンセプト「凛と包」を継承しつつ、ストロングハイブリッド搭載モデルとしての個性を際立たせました。エクステリアでは、先進性や上質さと、レヴォーグ譲りの走りの良さを想起させるデザインを採用。インテリアでは、シートなどの材質やカラーコーディネートにより、上質さを表現しました。

なお、本モデルはSUBARU車のラインアップにおいて、クロストレック、フォレスターに続く3車種目のストロングハイブリッド搭載モデルです。

【レヴォーグレイバックe-BOXER（ストロングハイブリッド）搭載モデルの主な特長】
＜パワートレーン・走行性能・動的質感＞
・パワートレーン
エンジンは、ストロングハイブリッド専用の2.5L水平対向エンジンを搭載し、SUBARUらしい走りの愉しさと優れた環境性能を両立しました。PCU（パワーコントロールユニット）をエンジンルーム内に配置することでガソリンモデル同様の燃料タンク容量を維持しています。トランスアクスルは、駆動用と発電用の2つの高出力モーター、フロントデファレンシャルギア、電子制御カップリングを一体化し構成。最高出力88kWの駆動用モーターにより、幅広い走行シーンでモーター駆動をメインとし、モーターが苦手な領域をエンジン駆動がカバーします。さらに、発電用モーターから高電圧バッテリーへの電力供給を緻密に制御することで、駆動用モーターの出力を安定化しています。駆動用バッテリーには、高密度・軽量・長寿命のリチウムイオン高電圧バッテリーを採用しました。

・機械式AWD
プロペラシャフトで前後輪をつなぐ機械式AWDを採用。走行中の路面状況に応じて前後輪のトルクを最適に制御することで、さまざまな路面においてSUBARUらしい優れた走行安定性を実現しました。

・サスペンション
レヴォーグレイバックならではの上質な乗り心地をさらに進化させるために、ストロングハイブリッド搭載に伴う重量増加に対応した専用セッティングを施しました。全高および最低地上高をガソリンモデル比－20mmとする車両パッケージの変更に伴い、サスペンションのストローク量、スプリングおよび減衰特性を最適化し、路面の凹凸に対する吸収性を高め、よりフラットで上質な乗り心地を実現。これにより、低速時の揺さぶられや高速走行時のふわつきを抑え、ロングドライブにおける質感と快適性を向上させました。

・電動パワーステアリング
サスペンションの特性変更にあわせて電動パワーステアリングのアシスト特性を最適化し、操舵フィーリングの質感を向上させました。

・ブレーキ
回生ブレーキとメカニカルブレーキの協調制御により、自然なブレーキフィールと高い制動力を実現するとともに、効率的に減速エネルギーを回収し、燃費性能を向上させました。

＜パッケージ&ユーティリティ＞
・パッケージ
ストロングハイブリッド搭載モデルでは、街中での扱いやすさと走破性を両立するため、全高および最低地上高をともにガソリンモデル比－20mmとし、全高1550mm、最低地上高180mmとしました。

・パワーメーター
システムの出力やエネルギーの回収状況をリアルタイムに表示するパワーメーターを採用。システムの作動状況がひと目で確認できるとともに、ECOエリアに保って運転することで、低燃費で環境に配慮した走行が可能です。

・カーゴルーム
ストロングハイブリッドシステムにより大型化したバッテリーパックを荷室下に搭載しながらも、荷室容量は429L^*1（床上：410L、床下サブトランク：19L）を確保しました。加えて、荷室フロア長を1000mm以上とするなど、ワゴンならではのゆとりある積載性を実現しています。

・ハーマンカードン^*2サウンドシステム^*3
ハーマンカードンサウンドシステムを標準装備。専用チューニングを施すことで、レヴォーグレイバックにふさわしい、上質で臨場感のある音響空間を実現しました。

・ステアリングヒーター
ストロングハイブリッド搭載モデルでは、全グレードにステアリングヒーターを標準装備しました。冬季や寒冷地においても、快適な運転をサポートします。

・アクセサリーコンセント［メーカー装着オプション］
カーゴルームにAC100Vのアクセサリーコンセントを装備。最大1500Wまで使用でき、高電圧バッテリーの充電が少なくなるとエンジンで発電を行います。電源環境のないキャンプやアウトドアシーンなどで便利に使えるとともに、インフラによる電力供給が難しいような災害時においても、電気を供給することができます。

＜エクステリアデザイン&インテリアデザイン＞
・フロントフード
エアインテークのないデザインを採用し、フードの高さを抑えた滑らかで洗練されたシルエットとすることで、上質感と先進感を表現しました。加えて、フード外側にボリュームを持たせ、キャラクターラインをシャープに際立たせた立体造形とすることで、躍動感を演出しています。さらに、インナーパネルの形状を見直すことで、視界性能と歩行者保護性能の両立を実現しました。

・フロントグリル
ヘッドランプからシームレスにつながるワイドな形状を採用。また、ダークグレーシリカとサテンメッキを組み合わせることで、先進性や上質さと、レヴォーグ譲りの走りの良さを想起させるデザインとしました。さらに、ヘッドランプウォッシャーをグリル内に組み込むことで、滑らかで一体感のある造形を実現。ヘッドランプからグリルまで面が連続する、洗練されたデザインとしました。

・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
ストロングハイブリッド搭載モデルの専用デザインとして、鍵型モチーフが連続する緻密な造形により、先進性を表現しました。

・インテリアおよびシート
クルマに乗り込んだ瞬間から上質さを感じられるよう、Premium S:HEV EXでは、ストロングハイブリッド搭載モデル専用のタン/ブラックのナッパレザーを、Premium Black S:HEV EXでは、ブラックの本革シートをそれぞれ標準装備としました。さらに、インパネやドアトリム、加飾パーツにはブラックを基調とすることで、豊かで居心地のよい落ち着いた室内空間を表現しました。

*1：ドイツの自動車工業会の測定方式であるVDA法での計測値。
*2：ハーマンカードン、harman/kardonは、Harman International Industries Inc.の登録商標です。
*3：Premium Black S:HEV EXは、メーカー装着オプション。

＜SUBARUオフィシャルWebサイト　レヴォーグレイバック＞
https://www.subaru.jp/levorg-layback-wagon/　

【レヴォーグレイバックe-BOXER（ストロングハイブリッド）搭載モデルの主な諸元】

*4：全高はルーフアンテナを含む数値。ルーフ高は－20mmとなります。すべての立体駐車場に入庫可能とは限りません。車両サイズ（全長、全幅、全高等）や重量に対応しているかを必ずご確認ください。また車両の状態により、表示寸法上では入庫可能な駐車場でも、検知センサーによる警告や車高制限バーへの干渉で入庫できない場合などがあります。
*5：<>内はメーカー装着オプションを組み合わせて装着した場合の車両重量の最大値。
*6：SAE J2288における公称容量は4.5Ah（1C、CC放電、2.7Vカット）。

【販売計画】 1,200台^*7／月

*7：レヴォーグレイバック全4グレードの合計台数

【価格表】