フェンダーミラーが絶滅寸前なのはなぜ？実はドアミラーと一緒に付けてもOKだった…

フェンダーミラーとは

フェンダーミラーは車のボンネットのフェンダー（タイヤの上あたり）に付いているバックミラーのことです。現在の主流はドアミラーですが、後方を確認するという役割はどちらも同じです。

現在はフェンダーミラーの車はほとんど見られなくなってしまいました。まずはフェンダーミラーのメリットとデメリットを見てみましょう。

フェンダーミラーのメリット

• 前方にあるため、左右とも目線の移動が少なくて済む
• 車体からほとんどはみ出さないので狭い道や駐車場などで便利
• ドアミラーと比べて死角が少ない
• 車幅感覚をつかみやすい
• ドアミラーに比べ空気抵抗が少ない

フェンダーミラーのデメリット

• 対人事故の時にミラーが危険になる場合がある
• 車のデザイン上制約を受ける
• ミラーが遠いために小さく見える
• ミラーの角度を変えるのに手間がかかる

このように、フェンダーミラーのメリットは意外と多いことが分かります。特に、長時間の運転となると視線や首を動かすことはかなり負担となります。死角が少ないということも安全性につながります。

また、タクシーにフェンダーミラーが採用された理由には、ドアミラーだと後方を確認するタクシードライバーと乗客の目が合ってしまう、後方をうかがわれているようで不快、ということも挙げられるようです。

https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/hire-and-taxi/

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日本でドアミラーが解禁されたのは80年代

ドアミラーが登場する以前の日本では、フェンダーミラーしか法令上認められていませんでした。

欧米では1960年代初頭にはドアミラーへと移行しており、まだフェンダーミラーが主流だった日本は世界的に見ても少数派でした。日本においてドアミラーは、ボンネットのない車などにしか認められなかったのです。

日本でドアミラーが解禁されたのは1980年代。1983年に日産 パルサーEXAがドアミラーを初めて採用しました。

直接的には輸入車のための規制緩和でしたが、すぐに折りたためるドアミラーが登場するなどの工夫もありあっという間に国産車もドアミラーが主流となってしまったのです。

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フェンダーミラーが少なくなった理由は？

日本でドアミラーが解禁された後、フェンダーミラーが廃れてしまった理由は2つあります。

1つはドアミラーの方がデザインを邪魔しない見た目、構造だったためです。日本でフェンダーミラーしか許可されていないことは、国外の自動車メーカーにとって市場拡大のネックになっていました。

特に、ボンネットの低いデザインの車が流行した1980年～1990年代は、運転席から見える高さにフェンダーミラーを取り付けるには長い脚が必要で、車のデザイン性を損ねてしまいます。

さらに、ミラーやボンネットの強度を考えると、フェンダーミラーよりもドアミラーの方が低コストで安全性を確保できるという判断から、次第にドアミラーへ移行していったと考えられます。

2つ目は、人を巻き込んだ事故の際もドアミラーのほうが安全性が確保できるためです。ボンネットに突起物があると、衝突の際に歩行者に危険が及んでしまいます。

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フェンダーミラーを現在採用している車は？

フェンダーミラーの車で最も馴染み深いのはタクシーですが、セドリックやクラウンコンフォートに代表されるセダンも、衝突時の歩行者の安全性を理由にフェンダーミラーを廃止したり、車種販売そのものを終了したりしています。

とはいえ、フェンダーミラーは完全に絶滅したわけではありません。現在でもトヨタのJPNタクシーはフェンダーミラーを装着しており、現行車として唯一フェンダーミラーを装着する車となっています。

JPNタクシーに引き続きフェンダーミラーが装着される理由は、ドアミラーを見ると乗客の様子をうかがっている印象を与えてしまうためだそうです。

ドアミラーがあるのにフェンダーミラーを付けてもいいの？