2019年04月25日更新

軽ハイトワゴンとは？現行11車種まとめ

軽ハイトワゴンとは
現行の軽ハイトワゴン全11車種

軽ハイトワゴンとは

各社の軽ハイトワゴン

軽自動車は日本の道路事情に合った日本独自の規格に則って進化してきました。ミニバン・ワンボックスといった家族や仲間と一緒に利用できる車が流行している中、軽自動車でも背が高く室内空間が広い「軽トールワゴン」スタイルの人気が高まっています。

MOBYでは全高が高くリアドアがスライドドアの軽自動車を「軽ハイトワゴン」と称し、ヒンジドアだけの背が高い軽自動車を「軽トールワゴン」と定義しています。

この記事では、現在新車で購入できる人気の「軽ハイトワゴン」11車種を紹介していますので、お気に入りの一台を見つけてください。

現行の軽ハイトワゴン全11車種

ホンダ N-BOX

ホンダ N-BOX G EX Honda SENSING

ホンダ初代N-BOXは東京モーターショー2011に出展され、2011年12月16日に発売が開始されました。現行モデルは2017年に登場した2代目です。

N-BOXはホンダの軽自動車事業刷新に向け、軽自動車のミニバン「軽スーパーハイトワゴン」として開発されました。N-BOXにはNシリーズ共通のプラットフォームとセンタータンクレイアウト、ミニマムエンジンルームを採用することで、低いフロアと広い室内空間を実現しています。

ホンダ N-BOXについて

ダイハツタント（スバルシフォン）

ダイハツタント X”SA II”

スバルシフォン G スマートアシスト

ダイハツタントは2003年に初代がデビューし、現行モデルは2013年に登場した3代目です。

タントの助手席側フロントドア（ヒンジ）は約90度まで開き、リアのスライドドアを全開にすると助手席側開口幅は1,490mmに達し、優れた乗降・積載性を実現した「ミラクルオープンドア」を装備しています。

スバルシフォンは、ダイハツタントのOEM車です。

ダイハツタントについて

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ダイハツタントカスタム（スバルシフォンカスタム）

ダイハツタントカスタム X”トップエディション VS SA III”

スバルシフォンカスタム Rスペシャルスマートアシスト

ダイハツタントカスタムはタントのスポーティー派生モデルとして2005年6月にデビューしました。

タントカスタムはタントの可愛らしい落ち着いたデザインではなく、前後エクステリアをスポーティーにしたデザイン、ヘッドライトをアップグレードするなどのカスタム仕様で、現行モデルは2013年にデビューした3代目になっています。

スバルシフォンカスタムは、ダイハツタントカスタムのOEM車です。

ダイハツタントカスタムについて

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ダイハツムーヴキャンバス

ダイハツムーヴキャンバス G”メイクアップリミテッドSA III”

ダイハツムーヴキャンバスは、ムーヴシリーズで初のスライドドアを採用した2016年に登場した軽ハイトワゴンです。

ムーヴキャンバスは若年の女性ユーザーを対象に企画されましたが、親との同居世帯で自家用車を共有する生活において、幅広い世代で使いやすくデザイン性と機能性を両立しています。

ダイハツムーヴキャンバスについて

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ダイハツウェイク（トヨタピクシスメガ）

ダイハツウェイク L”リミテッドSA III”

トヨタピクシスメガ Gターボ”SAIII”

ダイハツウェイクは、日常生活だけでなくレジャーでも便利に使える新ジャンルの軽ハイトワゴンです。

全高1,835mmの室内高は1,455mmで、ゴルフバッグはリアシートを畳まずに立てて積載することが可能。シートには撥水加工のフルファブリックシートを、リアシート背面には塩化ビニール加工を採用しており、アウトドアで多少濡れても安心して使用できます。

トヨタピクシスメガは、ダイハツウェイクのOEM車です。

ダイハツウェイクについて

ダイハツアトレーワゴン（スバルディアスワゴン）

ダイハツアトレーワゴンカスタムターボ RS”SA III”

スバルディアスワゴン RSリミテッドスマートアシスト

ダイハツアトレーワゴンは1999年6月にデビューした軽商用車「アトレー」がベースで、初代アトレーワゴン（アトレーとしては4代目）のデザインは、イタルデザイン（ジョルジェット・ジウジアーロ）によるものです。

現行モデルは2005年に発売された2代目アトレーワゴンで、洗練されたデザインと磨かれた質感に高い実用性を兼ね備えた大人の軽ハイトワゴンと言えるでしょう。

スバルディアスワゴンは、ダイハツアトレーワゴンのOEM車です。

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スズキスペーシア（マツダフレアワゴン）

スズキスペーシア HYBRID X

マツダフレアワゴン HYBRID XG

スズキスペーシアは「パレット」の後継車として2013年2月に発売されました。現行モデルは2017年に登場した2代目です。

スペーシアは競合車種「N-BOX」「タント」に対抗するために、広い室内を実現するデザインに見直され、全車にマイルドハイブリッドを搭載しました。

マツダフレアワゴンは、スズキスペーシアのOEM車です。

スズキスペーシアについて

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スズキスペーシアカスタム（マツダフレアワゴンカスタムスタイル）

スズキスペーシアカスタム HYBRID XS ターボ

マツダフレアワゴンカスタムスタイル HYBRID XT

スズキスペーシアカスタムは「パレットSW」の後継者として誕生したモデルです。スペーシアの派生モデルとも呼べるスペーシアカスタムには、スポーティーな専用エクステリアデザインが採用されており、スペーシアとの差別化が図られています。

マツダフレアワゴンカスタムスタイルは、スズキスペーシアカスタムのOEM車です。

スズキスペーシアカスタムについて

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スズキスペーシアギア（マツダフレアワゴンタフスタイル）

スズキスペーシアギア HYBRID XZ

マツダフレアワゴンタフスタイル HYBRID XT

スペーシアギアは2代目スペーシアから登場した新モデルとして、SUVテイストのデザインを取り入れ2018年12月に発売されました。「遊びゴコロにギアを入れろ」というキャッチフレーズは、アウトドアを意識しており、撥水加工が施されたファブリックシートはあらゆる状況での使い勝手を向上させています。

マツダフレアワゴンタフスタイルは、スズキスペーシアギアのOEM車です。

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スズキエブリイワゴン（NV100クリッパーリオ/タウンボックス/スクラムワゴン）

スズキエブリイワゴン PZ ターボスペシャル

日産 NV100クリッパーリオ G

三菱タウンボックス

マツダスクラムワゴン PZターボ

スズキエブリイワゴンは1982年に登場したエブリイ（商用）の乗用車モデルとして、1999年に初代（エブリイは4代目）が登場しました。

現行車は2015年にデビューした3代目エブリイワゴンで室内長と室内高を拡大し、フロントシートはベンチシートに変更。ホイールベースを＋30mmの2,430mmとしリアシートスライド量を拡大したことにより、前後乗員間距離を1,080mmまで拡大しています。

日産 NV100クリッパーリオ/三菱タウンボックス/マツダスクラムワゴンは、スズキエブリイワゴンのOEM車です。