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【日産ノート新型】旧型と徹底比較!先代振り返り試乗も

11月24日に発表された新型ノートのデザイン、スペック、エンジン・モーター、価格を比較。先代ノートは広報車を借りて走行フィーリングをチェックして撮り下ろしてきました。

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ノート新型・旧型徹底比較!

ブルーのボディカラーが新型、オレンジが旧型。(旧型ノート e-POWERのグレードは「X ブラックアロー」ルーフスポイラー装着車)

外装デザイン

フロントマスク
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー フロントマスク
日産 ノート 新型 3代目 フロントサイド
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー フロント・サイド
日産 ノート 新型 3代目 ボディサイド
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー ボディサイド
日産 ノート 新型 3代目 リアサイド
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー  リアサイド

インテリア・車室内

日産 ノート 新型 3代目 インパネ
新型
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー インパネ
旧型
日産 ノート 新型 3代目 キャビン内
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー キャビン内

ボディサイズ

新型先代先代比
全長(mm)4,0454,100-55
全幅(mm)1,6951,6950
全高(mm)1,5201,5200
車両重量1,220-1220
ホイールベース(mm)2,5802,600-20
トレッド前(mm)1,4901,480+10
トレッド後(mm)1,4901,485+5

室内寸法

新型先代先代比
室内長(mm)2,0302,065-35
室内幅(mm)1,4451,390+55
室内高(mm)1,2401,255-15

エンジン・モーター

日産 ノート 新型 3代目e-POWER エンジンルーム
2代目 日産 ノート e-POWER X ブラックアロー エンジンルーム
旧型

エンジンは先代のものをキャリーオーバーしていますが、チューニングを見直し最高出力を向上、モーターとインバーターは刷新されています。

新型先代先代比
エンジン型式HR12DEHR12DE変わらず
エンジン種類直列3気筒DOHC直列3気筒DOHC変わらず
排気量1.2L1.2L変わらず
∟最高出力82ps/6000rpm79ps/5400rpm+3ps
モーター型式EM47EM57変更
∟最高出力85kW(116ps)80kW(109ps)+5kW(+7ps)
∟最大トルク280N・m254N・m+36N・m

燃費

単位:km/L新型先代先代比
JC08モード34.834.0+0.8
WLTCモード28.4
∟市街地28.0
∟郊外30.7
∟高速道路27.2

価格

新型   先代    
グレード 税込価格 グレード 税込価格 先代比
F 2,054,800 S 1,937,100 +117700
S 2,029,500 X 2,059,200 -29700
X 2,186,800 X ブラックアロー 2,153,800 +33000

先代ノートに設定されていた上級グレード「メダリスト」は新型には設定されていません。

執筆者プロフィール
宇野智
宇野 智
モーター・エヴァンジェリスト/ライター/フォトグラファー/ビデオグラファー/エディター エヴァンジェリストとは「伝道者」のこと。クルマ好きでない人にもクルマ楽しさを伝えたい、がコンセプト。元MOBY編...

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