フェラーリ初のEV『ルーチェ』に反響　「フェラーリらしくない」「未来的で好き」と賛否分かれる

2026年5月25日、フェラーリは同社初となるEVである「ルーチェ」を発表しました。

イタリア語で「光」を意味する車名が与えられたこのモデルは、ブランドの歴史に新たなページを刻む一台として、これまでにないデザインとEVならではのパッケージングが備えられているのが特徴です。

しかし、SNSではデザイン面を酷評する声が、発表直後から多数挙がっているようです。

「安物のマウスみたい」フェラーリらしからぬデザインに賛否

2026年5月25日、フェラーリは同社初となるEV「ルーチェ」を発表しました。

ルーチェは、「目に見えないものをデザインする」というコンセプトのもと、これまでのフェラーリとは異なるスタイリングが採用されているのが特徴のモデルです。

そしてデザインには、元Appleのデザイナーとして知られるジョナサン・アイブ氏が率いるデザインファーム「LoveFrom」が関与したとされています。

たとえば、エンジン冷却用の大型グリルが廃止され、空力を重視した丸みを帯びた滑らかなフロントマスクが採用されています。

また、ルーチェは全体的に凹凸の少ないプレーンなフォルムでまとめられており、従来のフェラーリのモデルに共通するアグレッシブな造形とは、異なる印象に仕上げられています。

しかし、そのデザインに対し、SNS上では「実車を見ないとなんとも言えないけど、フェラーリらしくなくて全然かっこよくない……」と、従来のイメージとのギャップに戸惑う声が散見されます。

さらに、「言い方が悪いんだけど、安物のマウスみたいなデザインで変」「せっかく出すなら、EVっぽくないデザインに振り切ってほしかった」と、EV特有の造形に難色を示すコメントも上がっているようです。

そのほかにも、「フェラーリのブランドがつくと違和感が大きくてダサく見える。フェラーリじゃなくて、他のブランドだったらまだ受け入れられてたかもしれないね」と、エンブレムとデザインのミスマッチを指摘する意見もみられます。

一方で、「ルーチェのデザイン、けっこう好きだけどなー。未来感あるし、4人乗りなのもいい」と、新しい時代のフェラーリを肯定的に捉え、実用性を含めて評価する声も確認できました。

大きさやスペックに対する反響も多数

ルーチェのボディサイズは、全長5026mm×全幅1999mm×全高1544mm、車両重量は2260kgと発表されています。

パワートレインには4基のモーターが搭載され、最高出力1050馬力／最大トルク990Nmのパフォーマンスを発揮するとされているほか、1回の充電での航続距離は530kmと設定されました。

しかし、フェラーリらしい高性能が備えられつつ、大きく重いEVがリリースされたことに対し、SNSでは「こういうEVがあってもいいけど、わざわざフェラーリが売る車じゃない気がする」と、ブランドの方向性に疑問を抱く声も寄せられていました。

さらに、「”乗ったら感想が変わる”って言ってる人もいるけど、乗らなくても感動して憧れる車がフェラーリじゃないの？買えない層から憧れられなくなったら、ブランドとして終わりでしょ……」と、ブランド価値の低下を危惧する声も上がっています。

その一方で、「フェラーリっていうメーカーがあえてこういうデザインのEVを出すことには、なにかしら意味があると思ってる。自分は挑戦的な姿勢を評価したい！」「フェラーリのEVに批判が殺到してるの、ぶっちゃけいい話だと思う。有名ブランドでも”これ違う”と言われるってことは、本気で評価してくれる人がいる証拠だから」と、新たな一歩を応援する声なども少なくありません。

まとめ

このように、フェラーリのこれまでの伝統を覆すようなデザインやEVという新たな試みに対して、SNS上で賛否両論の声が上がっているようです。

一方で、未来を感じさせるスタイリングやパッケージングを評価する声や、批判殺到の状況をブランド力の証拠と前向きに捉える意見も上がっていました。

賛否両論が大きく巻き起こるなか、実車が納車された際にどのような評価が下されるのか、ルーチェの今後の動向が注目されます。