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HKSがレクサスGX550用マフラー「リーガマックストレイルマスター」発売 V6サウンドと上質デザインを両立

株式会社エッチ・ケー・エスは、レクサス「GX550」向けスポーツマフラー「LEGAMAX TRAIL MASTER」を発売した。

同製品は、2024年6月以降のGX550に対応するJQR認証取得マフラーで、Φ102の大口径ブラックコーティングテールをW出しで採用した。V6エンジンのサウンドチューニングにより、低音を効かせた上質な排気音と、高速走行時のこもり音を抑えた快適性を両立。純正ECU制御下で車両本来の出力・トルク特性を維持しつつ、同社製「Mastery ECU」との組み合わせでは中高回転域の性能向上にも対応する。価格は24万8,600円(税込)となる。

HKSからLEXUS GX550用「LEGAMAX TRAIL MASTER/リーガマックストレイルマスター」発売

V6エンジンの上質なサウンドとブラックコーティングテールの洗練されたデザイン

車種LEXUS GX550
型式3BA-VJA252W
E/GV35A-FTS
年式2024/6~
コードNo.31021-AT011
JANコード4957266941409
小売価格(税抜)¥248,600 (¥226,000)
備考取付け可能グレード:
オーバートレイル+、バージョンL
モデリスタエアロ未確認

特徴

  • GX550の車格に見合ったΦ102大口径テールをW出しで採用。テール表面にはブラックコーティングを施すことで、落ち着いた大人のチューニングスタイルを提案します。
  • 大人のチューニングを意識して、住宅地やファミリーユースにおいても安心して使用いただけるマフラーに仕上がっています。
  • 2500rpmからレブリミットまで力強くエンジンは回り、アクセルを踏み込むとストレスなく滑らかに加速できるマフラーです。

構成

認証番号JQR10251081 V35At
主要材質SUS304
テール外径Φ102 W出し
メインパイプ径Φ70 → Φ60.5×2
近接排気音ノーマル81dB (アイドリング:61dB
近接排気音HKS80dB (アイドリング:63dB)
最低地上高(部位)305mm(テール)
マフラー重量10.2kg (純正マフラー8kg)
梱包サイズ1515×600×335
梱包重量約16.5kg

マフラー比較

  • V6エンジンサウンドを楽しめるよう、サウンドチューニングを施しました。GX550の車格にふさわしい存在感を放つ深みのある低音が車両を包み込み、上品さと重厚感のあるサウンドに仕立てています。
  • 高速道路等での定速走行時の室内へのこもり音をしっかりと抑え、特にこもり音が気になりやすいリアシートでも快適性を確保しました。
  • 常用域での室内に不快に響くこもり音を排除に加え、冷間始動時やアイドリングの際の音量・音質にも拘りました。

※グラフ、表中の表記についてLTM:LEGAMAXTRAILMASTER(本製品)
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材により異なることがあります。
※・測定条件(近接排気騒音測定回転数(3900rpm)→アクセルオフ→アイドリング)
 ・測定方法(各周波数の最大音圧を抽出)

外観

性能はもちろん、細部にもこだわりを追求。
各部部品の溶接にはTIG溶接を採用し、熟練職人が一つひとつ手作業で丁寧に仕上げています。
卓越した技術から生まれる製品は、優れた強度と美しい仕上がりを実現しています。

質感を引き立てるブラックコーティングのテールと、パイプにはヘアラインを施し表面をマット仕上げとしました。バンパーラインにマッチした大口径のテールをW出しとすることでGX550のリアビューを引き立て、ブラックコーティングがスタイリッシュな印象を与えます。

テールロゴ

従来から使用している「EXHAUST TECHNOLOGY」をリファインし、シンプルに「EXH TECH」をHKSロゴと共に表現し、技術力と洗練された印象を与えるロゴとしました。

性能比較

  • 純正ECU制御下では、純正マフラーと同等レベルの出力・トルク特性を維持。車両本来の扱いやすさを損なうことなく、スポーティなサウンドと存在感を実現します。
  • 近年の車両はECUによるトルクマネジメント制御が強く介入するため、排気性能向上によるポテンシャルがあっても出力差として表れにくい特性があります。

試験車両:GX5503BA-VJA252W
車両仕様:マフラー以外のパーツはすべて純正

※グラフ、表中の表記について
LTM:LEGAMAX TRAIL MASTER(本製品)
※グラフ、数値は社内測定結果です。
車両や測定機材により異なることがあります。

性能比較(HKS Mastery ECU(42019-AT037)との組合わせの場合)

  • マスタリーECUは純正制御では活かしきれない排気性能を引き出し、LTMマフラーとの組み合わせにより中高回転域を中心に出力・トルク特性を向上。
  • 排気効率向上と最適化されたエンジン制御の相乗効果により、高速道路での合流や追い越し加速時に、より力強く伸びのある加速フィールを実現します。

試験車両:GX550 3BA-VJA252W
LTM:LEGAMAX TRAIL MASTER 31021-AT011(本製品)+HKS Mastery ECU 42019-AT037
純正マフラー :純正マフラー+HKS Mastery ECU 42019-AT037

※グラフ、表中の表記について
LTM:LEGAMAX TRAIL MASTER(本製品)
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材により異なることがあります。

リリース提供元:株式会社エッチ・ケー・エス

執筆者プロフィール
MOBY編集部
MOBY編集部
新型車予想や車選びのお役立ち記事、車や免許にまつわる豆知識、カーライフの困りごとを解決する方法など、自動車に関する様々な情報を発信。普段クルマは乗るだけ・使うだけのユーザーや、あまりクルマに興味が...

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