「高速道路でのエンジンブレーキは迷惑？危険？」NEXCO東日本に理想的なブレーキングについて聞いてみた

フットブレーキとエンジンブレーキのどっちを使う？

「速度が出やすい長い下り坂や高速道路では、フットブレーキを使いすぎないようにした方がいい」という話を耳にすることがありませんか？

一方で、SNS上では「エンジンブレーキは迷惑だ」とか「エンジンブレーキを多用していたら警察から注意された」といった議論が行われていました。

エンジンブレーキとフットブレーキ、停止や減速にあたってはどちらを使うのが望ましいのでしょうか？また、後続車が危険と感じるのは実際どちらなのでしょうか？

高速道路の整備などに従事しているNEXCO東日本の担当者に、ブレーキの使い方について話を聞きました。

確かにエンジンブレーキしか使わないのは危険だが……

NEXCO東日本の担当者は以下のように話します。

「一般道路と比較して、高速道路はフットブレーキによる事故が多発する傾向にあります。そのため、やむを得ないとき以外はフットブレーキを使いすぎないように周知しています。

具体的には、フットブレーキを踏んだことで、後続車が止まりきれずに追突してしまうという事故の防止です。車間距離を空けていないことも原因ですが、フットブレーキを強く踏むことで、速度が急激に落ち、後続車のブレーキが間に合わないことが多いようです。

ただし、エンジンブレーキのみの減速では、後続車にブレーキをかけていることがわかりにくく、いつの間にか前方の車に急接近してしまう可能性も高くなります。

そのため、高速道路走行中のブレーキのかけ方としては、フットブレーキを複数回にわけて踏み、ブレーキランプを何回か点灯させ、後続車に減速の合図をすることが重要となります。」

議論になった「エンジンブレーキは迷惑だ」という意見についても前出の担当者に伺いました。

「エンジンブレーキを多用すれば、徐々に速度を落とせますので、決して間違った使い方をしているとはいえません。

しかし、前方が渋滞していたり、故障車が止まっていたりする状態でエンジンブレーキしか使わなかったとすれば、止まりきれないばかりか、後続車が減速していることに気づきにくくなる可能性があります。

エンジンブレーキのみで減速しているところに、後続車が追突・接触してしまうという話は、高速道路上ではまれに聞く話です。

適度にフットブレーキも多用するべきだと思いますし、仮に事故が発生したらおそらく警察も『エンジンブレーキばかり使うのは危ない』と指摘をしたと思います。」

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