タイヤ交換から始まるカスタム沼！ ランドクルーザー250を理想のキャンプ仕様へ

『みんなのクルマ』は、みなさんの愛車を写真とコメントで紹介していくコンテンツ。編集部がイベント会場などにお邪魔して、あなたの愛車を撮影いたします。

今回の撮影会場は、2026年6月14日に富士スピードウェイで開催された「ランクルフェスJAPAN2026」。日本最大級のランドクルーザーの祭典として開催された同イベントには、1700人以上のランクルオーナーやファンが来場しました。

会場にはランドクルーザーのカスタムを得意とするメーカーやプロショップ、ホイールメーカーなどが多数出展。最新デモカーやカスタムパーツをチェックする来場者で、イベント会場は終始賑わいを見せていました。

オフロード同乗体験をはじめとする試乗コンテンツも人気を集め、ランクルの走破性を実際に体感できる貴重な機会に。友人同士で参加するオーナーはもちろん、家族連れやペットと一緒に来場するユーザーの姿も多く、ランドクルーザーが単なるクルマではなく、ライフスタイルそのものとして楽しまれていることが伝わってきました。

そんなランクルフェスの会場で注目したのが、4×4エンジニアリングのホイールを装着したランドクルーザーです。

4×4エンジニアリングは、ランドクルーザーをはじめとする本格4WDのカスタムパーツを手がけるブランド。ホイールでは「BRADLEY」シリーズや「Air/G」シリーズを展開し、サスペンションやエクステリアパーツなども含めて、4WDらしい走りとスタイルを支えるアイテムを数多く揃えています。

ランクルの足元に求められるのは、見た目のカッコよさだけではありません。車両のキャラクターに合う力強さ、長く使いたくなる信頼感、そして本格4WDらしい機能美も重要なポイントです。

同じランドクルーザーでも、ホイールのデザインやカラー、サイズ感によって印象は大きく変わります。会場にはさまざまなスタイルのランクルが並び、それぞれのオーナーが自分らしい一台を作り上げていました。

今回は、その中からくまさんのランドクルーザー250を紹介しましょう！

オーナーのプロフィール

お名前：くまさん
年齢：40代
車両名：トヨタ　ランドクルーザー250
装着ホイール：4×4エンジニアリング　Air/G VULCAN
主な使用シーン：

※本記事は、イベント会場でご協力いただいたアンケート内容をもとに、編集部で読みやすく再構成しています。

純正の足元に物足りなさを感じ、すぐにホイール＆タイヤを交換

「もともとは、大掛かりなカスタムをするつもりはなかったんです。最初は“タイヤだけ変えようかな”くらいの軽い気持ちでした。

ランドクルーザー250は、純正のままでも車体に存在感がありますし、デザインも十分カッコいいと思っています。ただ、自分の場合は足元だけが少しおとなしく見えたんです。せっかく車体はタフで力強い雰囲気なのに、タイヤまわりだけ少し物足りないというか、もう少しゴツさが欲しいなと感じました」

「ゴツめのタイヤを履かせると、それに合うホイールも欲しくなるんですよね。

結果的に今の足元にたどり着いたわけですが、やってよかったと思っています。タイヤとホイールを変えたことで、クルマ全体の印象がかなり自分好みになりました」

Air/G VULCANの詳細はこちら

気に入っているのは、オフロード感とキャンプ感が高まったところ

「ホイールを交換してオフロード感やキャンプ感が一気に高まりました。足元にしっかり存在感が出て、ランドクルーザー250らしいタフな雰囲気が強くなったと思います」

「自分はもともとキャンプが好きで、車中泊よりテントを張ってキャンプを楽しむ派。
それに合わせてクルマの見た目も、キャンプに似合う雰囲気にしたかったんです」

「ランクルフェスの会場にはいろいろなカスタムのランドクルーザーが参加していたこともあって、見ているとやっぱり刺激を受けますね。

自分のランドクルーザー250も、まだ完成形というよりは途中の段階です。これから少しずつ、自分の理想に近づけていきたいと思っています」

ホイール＆タイヤ交換で、愛車の印象は大きく変わった

「ホイールとタイヤを変えたことで純正のときよりも足元に力強さが出て、クルマ全体の印象が引き締まったと思います。

ランドクルーザー250は車体そのものの存在感が強いクルマなので、足元が変わると全体の雰囲気にもかなり影響しますね。純正のときは、車体の迫力に対して足元が少し軽く見える感じがありました。でも今の仕様にしてからは、タフな雰囲気がより強くなったと思います」

一番大きかった変化は見た目。ただし燃費は下がった

「見た目の満足度はかなり高いです。ただし、燃費は落ちましたね。純正のときは、条件がよければリッター10〜12kmくらい走ることもありました。でも今は、だいたいリッター9km前後。感覚的には、3km/Lくらい下がったように感じています。

原因は、タイヤの重さや転がり抵抗なのかなと思っています。走り出してしまえば大きく気になるわけではないんですが、街中でストップ＆ゴーが多いと、どうしても燃費には影響が出ますよね。

自分としては見た目の満足感の方が大きいので、燃費は気にしないようにしています（笑）」

このホイール＆タイヤをオススメしたいユーザー

「自分と同じように、ランドクルーザー250にオフロード感を出したい人にいいんじゃないでしょうか。

ホイールとタイヤの交換は、愛車の印象を大きく変えられるわかりやすいカスタムだと思います」

今後はルーフテント、そしてリフトアップも検討中

「今後は、ルーフテントとリフトアップをしたいですね。

ルーフテントは近々装着する予定があるので、まずはテントを載せた状態で全高がどれくらいになるのか確認したいと思っています」

「リフトアップした方がカッコいいのは分かっているんです。でも、2.1m制限の駐車場に入れなくなったり、ドライブスルーで困ったりすることもありそうなので、そこは悩みますね」

「せっかくのランドクルーザー250なので、カッコよくしたい気持ちはあります。でも、自分の場合はキャンプにも行きますし、普段も使うクルマです。だから、行ける場所や停められる場所が限られてしまうのは困ります。そのバランスを見ながら、次のカスタムを考えていきたいです」

タイヤ交換から始まった、キャンプ仕様への第一歩

「このランドクルーザー250のカスタムは、“タイヤだけ変えよう”というところから始まりました。でも、タイヤを変えるとホイールも変えたくなるんです。ホイールを変えると、今度はリフトアップも気になってきます。さらにキャンプが好きなので、ルーフテントも載せたくなるんですよね」

「結局、沼にはまるんですよね。でも、その沼が楽しいんだと思います」

「ホイールとタイヤで始めたカスタムですが、キャンプ仕様としてこれからも少しずつ進化させていきたいですね」

ランクルらしいタフさを足元から支える、
4×4エンジニアリングの機能美

今回取材を行った「ランクルフェスJAPAN2026」は、ランドクルーザーを愛するオーナーやファンが集まる特別なイベントでした。

会場には、ノーマルの雰囲気を大切にした車両から、本格的なオフロード仕様、アウトドアギアを組み合わせたスタイル、足元の存在感を高めたホイールカスタムまで、さまざまなランドクルーザーが集結。歩いているだけでも、ランクルの楽しみ方の幅広さを感じることができました。

その中でもホイールは、クルマの印象を大きく左右する重要なパーツです。力強く見せるのか、クラシックな雰囲気を引き出すのか、アウトドア感を強めるのか。どのホイールを選ぶかには、オーナーの好みや愛車との向き合い方が表れます。

4×4エンジニアリングのホイールは、ランドクルーザーの持つタフなイメージを引き立てながら、本格4WDらしい信頼感や機能美も感じさせてくれる存在です。派手に見せるだけではなく、ランクルらしさをしっかり支える足元として選ばれているところに、このブランドならではの魅力があります。

今回紹介したくまさんのランドクルーザー250も、ホイール選びによって愛車の雰囲気をさらに高めている一台でした。

ランドクルーザーは、乗る人の使い方や好みによって表情を変えるクルマです。だからこそ、足元の選び方にはオーナーのこだわりが強く表れます。くまさんのランドクルーザー250からも、ランクルを自分らしく楽しむ魅力がしっかりと伝わってきました。

4×4エンジニアリングの公式サイトはこちら