2022年07月24日更新

パワーは「馬力」表記…車と馬の関連性は高い？競走馬に実在する名前の車でダービー！【推し車】

ブームはとうに過ぎたとはいえ、メガヒット映画「トップガンマーヴェリック」とコラボを組んで宣伝に一役買い、マヤノトップガン人気が再燃するなど根強い人気を誇るゲーム、「ウマ娘プリティダービー」。

ちょっと出遅れですが、まだ映画もやっているうちに便乗企画として、「競走馬に同じ名前が実在する車」を紹介します。

必ずしもクルマが由来とは限りませんが、時期的にクルマが由来だろうと思われる競走馬もあり、皆さんも競走馬のデータベースなどで探してみてはいかがでしょう？

サトノインプレッサ(2019～2021年・スバルインプレッサ)

「インプレッサ」そのものではありませんが、父が名馬ディープインパクトという血統の良さを持ち、2019年10月のデビュー戦から3連勝。

それも3戦目は武豊の騎乗で2020年3月の毎日杯を制して話題となり、その後G1で5月の日本ダービー(東京優駿)では4着好走と、将来の期待された競走馬がサトノインプレッサ。

ただし、その後は振るわず2021年2月を最後に引退、2022年4月に繁殖馬として登録されて現在に至っています。

初代レガシィRSのパワートレーンを受け継ぐという血統の良さ、WRCで初代GC8時代に三菱のランエボなどとともに全盛期を迎え、2代目GDB時代にも奮闘しますが3代目GRBで振るわず撤退した、スバルインプレッサとはイメージの重なる部分が多いようです。

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かつて、愛知トヨタの社長がオーナーの競走馬に「クラウンエイト」という馬名で登録しようとしたところ、JRA(日本中央競馬会)に製品名と同じ場名はダメと却下されたらしいですが、中央競馬ではなく地方競馬の場合、基準がまた別だったのでしょうか？

1967年11月26日の中京競馬場第4回中京2日目第4レース、3歳新馬でデビューした「カローラ」は、タイミング的にも1966年11月に発売された初代トヨタカローラから命名されたように思えます。

1969年に最後のレースを終えるまで中京、阪神、京都の競馬場でほとんどマイナーレースを転戦、1着は3戦目の4歳未勝利(阪神)など2回しかなく、2～3着の好走も数えるほどですが、華はなくとも地道に走り続けるあたり、やはり名は体を表していたのかもしれません。

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今回、この記事を書くためにいろいろな車種で検索をかけてみたのですが、車名そのものな馬名もあれば、シナノインプレッサのようにサブネーム？つきの馬も多く、車名絡みと思えるものも、たまたま同じだけかな？と思う馬もたくさんいました。

「ジーティーアール」はなかったので、ならばこれならどうだ！と打ち込んでみたらヒットして驚き、しかも今年7月13日にデビューホヤホヤで二度ビックリしたのが、この「ハコスカ」。

ハコスカといえばスカイライン、それも最初から日産ブランドで発売された初のスカイラインである3代目C10型の通称で、他にハコスカと呼ぶような物を知らないので、おそらく「ハコスカ」スカイラインが由来と思われます。

デビュー当日は門別競馬場の第5レース、JRA認定フレッシュ(新馬)に出走して5着で終えていますが、今後ハコスカからハコスカGT-Rに進化するくらいの活躍を期待したいですね！

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※この記事内で使用している画像の著作者情報は、公開日時点のものです。

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執筆者プロフィール: 兵藤忠彦; 1974年栃木県出身、走り屋上がりで全日本ジムカーナにもスポット参戦(5位入賞が最高)。自動車人では珍しいダイハツ派で、リーザTR-ZZやストーリアX4を経て現愛車は1989年式リーザケンドーンS。2015年よりライタ...; 記事一覧はこちら >

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