東京で完全無人タクシーが2027年中にも運行開始へ！SNSでは「個人的には大賛成」の声も

GO株式会社、Waymo社、日本交通株式会社の3社は2026年9月15日、戦略的パートナーシップを締結し、東京における自動運転レベル4の完全無人走行による商用タクシー運行を2027年中に開始することを目指すと発表しました。

この取り組みに対し、SNS上ではさまざまな声が上がっています。

東京都心での無人走行タクシー、2027年中の運用開始を目指す

自動運転タクシーとは、運転席に人が乗らずシステムが周辺状況を認識しながら走行をおこなう車両を指し、今回発表された「レベル4」ではあらかじめ定められた条件下において運転操作のすべてをシステムが担うことが特徴です。

そして、今回の体制ではGOが地域タクシー事業者との連携窓口や全体設計、『GO』アプリでのサービス提供を担当し、Waymoが自動運転技術および運用基盤・車両管理システムの提供、『Waymo』アプリでのサービス提供を担うといいます。

なお、Waymoは米国カリフォルニア州マウンテンビューに本社を置き、自動運転技術の開発と実用化を進めており、毎週50万回以上の乗車実績を積み重ねているとされる企業です。

サービスは『GO』アプリと『Waymo』アプリの両方で利用可能となっており、従来のタクシーと自動運転タクシーのどちらも選択できるしくみです。

運行開始については確実な安全性の認定と道路交通法・道路運送法等の許認可取得完了後に決定するとされており、関係省庁および関係自治体との連携も密におこないながら、2026年9月現在は日本交通の乗務員が同乗した自動走行試験が進んでいるようです。

今回発表された無人走行タクシーの取り組みに対し、SNSでは「高齢ドライバーの事故が増える一方、地方では車がないと生活ができないという実態があるから、ゆくゆくは田舎にも普及してほしい」という声や、「自動運転にもまだまだ課題はあると思うけど、それでも80代や90代の高齢者が運転する車よりは間違いなく安全性は高いと思う！」といった好意的な意見が多数寄せられていました。

なかには、「ロサンゼルスで無人タクシーを利用したことがありますが、人間の運転手より丁寧で安全運転だし、手軽さもあってすごく便利でした」と、海外での利用経験を踏まえた期待の声もみられました。

大阪・関西万博での接触事故を引き合いに懸念する声も

一方で、安全性に対し不安を抱く声も見られます。

2025年4月から10月にかけて開催された大阪・関西万博では、会場内において自動運転バスが運行していましたが、車両が人と接触する事故が発生する事例も発生しており、SNS上にはこの件を踏まえて「関西万博でも会場内自動運転車が人にぶつかってたし、危険なんじゃない？」と懸念する声が散見されました。

東京都心は交通量が多く、道路環境も複雑であることから、そうした条件下での安全性を心配する意見は少なくありません。

とはいえ、「有人から様子を見ながら判断し広めていく考えはいいね」と、段階的な導入方針そのものを評価する声もあります。

さらに、実際にロサンゼルスで自動運転タクシーに乗車した経験をもとに、「先月ロサンゼルスで乗りました。周りの車を全て把握しながらの右左折や車線変更もきちんとでき、まったく怖くはなかったです。基本車との事故はそれほど心配ないのではと思うものの、突然脇道から出てくる自転車などにうまく対処できるのかとも思います」という具体的な意見も寄せられていました。

車両同士の事故に対する不安は比較的少ないものの、歩行者や自転車といった予測しづらい対象への対応力を懸念する声が一定数見受けられます。

まとめ

このように、東京都心での完全無人走行タクシーの実現に向けては期待と不安が入り混じった反響が広がっている状況です。

それだけに、GO、Waymo、日本交通の3社が段階的な導入を通じて実績を積み重ね、市民の信頼感を深めていけるかが今後の焦点となりそうです。