2025年09月19日更新

スーパー耐久仕込みの走りの進化！トヨタ「GRカローラ」を一部改良、供給体制も見直し

トヨタ自動車株式会社は、TOYOTA GAZOO Racingから、ハイパフォーマンスモデル「GRカローラ」の一部改良版を発表し、2025年9月18日より全国の販売店で注文受付を開始した。

今回の改良点は、耐久レースでの知見を活かしたボディ剛性強化や吸気冷却性能の向上、快適性の改善を実施。さらに供給体制を見直し、より多くの顧客に届ける体制を整えた。発売は11月3日を予定している。興味のある方は公式サイトもチェックしてみてはいかがだろうか。

進化したGRカローラを発売

TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、GRカローラの一部改良モデルを発表し、本日2025年9月18日より全国のトヨタ車両販売店にて注文を受け付け、11月3日に発売します。

改良ポイント

スーパー耐久シリーズ参戦からの学びを活かし、さらなる厳しいステージでクルマを鍛えていくため基本性能を向上
- 国内サーキットでは発生しない強烈な上下左右Gに耐えるため、ボディ骨格を強化
- 長時間の全開走行でもエンジンパワーを安定して出力できるよう、「クールエアダクト」を追加し、高負荷走行時の吸入空気温度の上昇を低減
日々のドライビングをより楽しむための快適性改善と、モータースポーツを感じるサウンドづくりのため、JBLプレミアムサウンドシステム（メーカーオプション）にサブウーハーを追加
より多くのお客様にお届けできるように供給体制を見直し

今回のGRカローラの一部改良では、街中のみならず、ニュルブルクリンク^＊1のような過酷な環境においてもクルマとドライバーの一体感の高い走りを実現すべく、ボディ骨格と吸気冷却性能を改善しました。TGRとマスタードライバーのモリゾウこと会長の豊田にとって、モータースポーツ参戦は、「もっといいクルマづくり」の原点です。モリゾウの「お客様を虜にするカローラを取り戻したい」という強い想いのもと生み出されたGRカローラは、スーパー耐久シリーズなど国内サーキットをメインとするモータースポーツ参戦を通じ、その学びを生かして進化させています。

2022年の発売時には抽選販売とするなど、これまでGRカローラはすべてのお客様にお求めいただけない状況が続いておりましたが、進化し続けるGRカローラの走りの味を、より多くのお客様にお届けできるように供給体制を見直しました。

また、すでにGRカローラを所有し、ご愛顧いただいているお客様に向けて、ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムを提供する予定です。

「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に終わりはありません。TGRは、今後もGRカローラを多様なドライバーとともに継続して進化させていきます。

GRカローラの改良ポイント詳細

構造用接着剤の塗布を＋13.9m延長

国内サーキットに比べ、強烈な上下左右Gが発生する海外のサーキットでも安定した走行を実現するために、フロントボディ、フロア、リヤホイールハウス付近を中心に、構造用接着剤の塗布量を従来のRZグレード比で＋13.9mとなる32.7mに延長。質量増加を最小限に抑えながら、より高剛性なボディに仕上げました。強化したボディ骨格により、街乗りからサーキットユースまで、あらゆる場面でクルマとドライバーとの一体感を高めます。

クールエアダクト（2次吸気ダクト）の追加

長時間の全開走行でエンジンルーム内温度が上昇した場合でも、安定して高いエンジン出力を維持させるため、エンジンが高回転時に作動する2次吸気口（エアクリーナー下方に配置）にクールエアダクトを追加しました。クールエアダクトは、フロントグリルから直接外気を取り込むため、吸気空気温度を大幅に下げる効果をもたらします。高負荷連続走行などの高温環境下でも出力を安定させ、G16E-GTSエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮させることが可能です。

JBLプレミアムサウンドシステムにサブウーハーを追加し8→9スピーカーに

普段づかいの車内環境をより快適にするとともに、街中の運転でもエモーショナルなモータースポーツサウンドを楽しめるように、JBLプレミアムサウンドシステム（メーカーオプション^＊2）の機能を充実させました。

ラゲージに新たに搭載したサブウーハーによって、オーディオサウンドはよりクリアで迫力のある音響を実現。従来から装備していたアクティブノイズコントロール（ANC）のチューニングも最適化し、エンジンなどの不快なこもり音を低減します。

また、JBLプレミアムサウンドシステム装着車には新たにアクティブサウンドコントロール（ASC）を装備。アクセルやシフト操作による車両の加減速や駆動力の変化に応じたスポーツサウンドをスピーカーから鳴動させることで、ドライバーは直感的に車両の状態を把握できます。さらにアクセルオフ時にはモータースポーツサウンドの代表のひとつであるバブリング音（ターボラグを低減するため、排気の工程で爆発を起こさせるアンチラグ制御が作動しているときに発生する排気音）を発生。まるでレーシングカーを運転しているかのようなサウンド体験を、普段の運転で安全に味わうこともできます。

ASCは走行モードに合わせて3パターンのサウンドを設定しており、3段階の音量設定のほか、「OFF」も選択できます。なお、工場出荷時はOFF設定となっています。

メーカー希望小売価格

（消費税込み、単位：円）

グレード	GR-DAT（8AT・4WD）	6MT（4WD）
RZ	5,980,000	5,680,000

ソフトウェアを含めたアップグレードのご提案

すでにGRカローラをご購入いただいている方に、ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムをご提供すべく開発を進めております。アップグレードプログラムの対象となるのは、2023年発売モデルです。2024年発表、25年日本発売の進化型GRカローラと同様に、エンジン最大トルクが30Nm増の370Nm→400Nmに向上するほか、GR-FOURの制御も変更されます。前後輪の駆動力配分が前30：後70の“REAR”モードが前50：後50の“GRAVEL”に変わり、TRACKモードの駆動力配分は前50：後50から前60～30：後40～70の可変制御となります。提供時期は2026年春を予定しており、価格を含む詳細は準備ができ次第、ご案内いたします。

＊1　ニュルブルクリンクは、ドイツ・ラインラント＝プファルツ州にあるサーキット。1周約25km、コース内の高低差は300mにおよび、世界一過酷なサーキットと評されています。
＊2　JBLプレミアムサウンドシステムはディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusとセット装着。“JBL”はHarman International Industries, Inc.の商標です。

以上

リリース提供元：トヨタ自動車株式会社