車をつまらなくする装置？今後日本でも導入予定の自動速度抑制装置とは

欧州では2022年7月以降に発売されるすべての新型車に、ISAと呼ばれる速度超過を抑制する装置の装着が義務化されます。

このISAは日本にも導入され、いずれは道路ごとの制限速度に応じて車速が自動制御されるようになると予測されます。

具体的にどのような仕組みなのでしょう。そしてわたしたちの生活に、どのような影響をもたらすのでしょうか。

ISAは速度超過に対する取り組みの決定打
欧州で装着義務化されるISAとは？
日本でもISAが導入される？
ISAによって日本の道路はどう変わる？

ISAは速度超過に対する取り組みの決定打

世界では速度超過に対するさまざまな取り組みが行われています。フランスでは近年になって中央分離帯のない一般道の最高速度が時速90kmから80kmへ引き下げられました。また、パリ市内の制限速度は原則30km/hに規制されています。速度無制限で有名なドイツの高速道路アウトバーンでも速度制限区間が年々増加しています。

また、速度違反自動取締機の増設と高度化により、知らぬ間に撮影され罰金が科せられるケースも珍しくありません。日本でも移動式オービスの運用がはじまり、速度超過に対する取締りが強化されています。こうまでして速度超過に敏感になるのは、速度超過が重大事故の発生率を大きく引き上げるためです。

車速が上がれば、より高度な予測運転や反応速度が求められます。また車が持つ運動エネルギーは車速の2乗に比例するため、速度が上がるほど減速のための制動距離は伸び、ときにはカーブを曲がれない恐れもあります。そして車が衝突した際の衝撃力は、速度の2乗倍で増加するのがスピードのもっとも恐ろしい点です。

欧州連合の政策執行機関である欧州委員会では、交通事故の30％あまりが速度超過に起因するとの見解を示しています。また、警視庁では制限速度超過の死亡率は9〜12倍にまで高まると報告しています。

規制や罰則の強化や啓蒙活動によって速度超過は年々減少傾向にあるものの、それらは受動的な対応と言わざるを得ません。それに対し、車側で速度超過を防ぐ能動的な試みとして「ISA」が注目されています。

欧州で装着義務化されるISAとは？

ISAとは、車載カメラやデジタル地図情報から取得した制限速度情報をもとに、高速道路・一般道路を問わず速度超過があった場合にドライバーに警告する車載装置です。ISAは「インテリジェント・スピード・アシスタンス」の略で「先進型速度抑制補助装置」と訳されます。

EUに加盟する27カ国とイギリス、スイス、ノルウェーの欧州諸国では、2022年7月以降に生産される乗用車、商用車、トラックなどの新型車にISAが装着され、2024年からは継続生産される車を含めたすべての新車にISAの搭載が義務化されます。

現在でも同様のシステムが搭載されている車は存在しますが、使用は任意であり設定操作で簡単に解除できます。ISAが義務化されれば、解除は困難になるとともに速度超過時は終始モニター表示や警告音でドライバーに注意を促すようになるため、速度超過抑制に効果を発揮すると見込まれています。

また、規制速度を超過するとアクセルペダルが重くなり、触覚的に速度超過を警告するシステムの開発も進められています。

最終的な目標は速度超過ができなくなる車

警告型ISAは、あくまで速度超過を警告するだけであり、警告を無視すれば速度超過はできてしまいます。しかし、ISAの最終的な到着点は、先進型自動速度抑制装置である「インテリジェント・スピード・アダプテーション」です。同装置は同じくISAと略されます。

「速度抑制補助」ではなく「速度抑制順応」と訳されるこちらのISAは、カメラやGPSで取得した制限速度情報を用いてドライバーに警告するだけでなく、エンジンやブレーキコントロールとも連動させて強制的に車速を制御する仕組みです。

つまり、この車速制御型ISAが搭載された車は、道路ごとに設定された制限速度以上のスピードが出せなくなります。ただし、やむをえず制限速度を超えなければならない状況での安全性を確保するために、ある程度のドライバーの操作が介入できるオーバーライド機能の導入も検討されており、厳格に制限速度での走行を強いるようにはならないようです。

とはいえISAの搭載義務により、そう遠くない将来にはすべての車が公道で制限速度を超えた走行はできなくなってしまうことでしょう。