「得する人・損する人」車のサブスク「KINTO」はローンよりもお得？調査してみた

車のサブスク「KINTO」はローンよりもお得なの？

2019年に「車のサブスクリプションサービス」として登場し、若年層を中心に利用者が増加しているトヨタのKINTO。テレビCMでの宣伝も活発に行なわれ、認知度も高まっていることもあり、KINTOの利用を検討している方もいるのではないでしょうか。

KINTOを利用する場合、最終的にクルマを返却しなければならず、”自己所有にならない”ものに対して月数万円を払うため、『月額料金が高すぎる』という声も。一方で『魅力的なサブスク』という意見もあり、ユーザーによってかなり意見が分かれています。

果たしてKINTOは、オートローンと比べてお得なのでしょうか？

KINTOとオートローンを比較してみた！

「ヤリスクロス」でトヨタの見積もりシミュレーション、KINTOの料金比較シミュレーションを行い、均等払い、残価設定ローン、KINTOの支払額（3年）を下記表にまとめました。

ヤリスクロス(G・2WD)	均等払い	残価設定ローン	KINTO
割賦元金	2,020,000円	2,020,000円	–
分割手数料	123,749円	134,137円	–
初回支払額	61,249円	32,737円	–
最終回支払額	–	1,050,400円	–
実質年率	3.9%	2.9%	–
割賦支払総額	2,143,749円	1,103,737円	1,603,800円
月々支払額	59,500円	31,500円	44,550円
3年間の維持費 (20等級の場合)	1,125,425円 (588,665円)	1,125,425円 (588,665円)	–
支払総額 (20等級の場合)	2,219,174円 (1,682,414円)	2,229,162円 (1,692,402円)	1,603,800円
実質月々支払額 (20等級の場合)	61,644円 (46,734円)	61,921円 (47,011円)	44,550円

^{※【36回払い/頭金なし/ボーナス払いなし】で試算
※維持費には税金・諸費用、任意保険料（6S）、メンテナンス費用を含む
※残価設定ローンでは、乗り換え/返却を想定}

均等払いと比較すると、月々支払額はKINTOのほうが14,950円安いという結果に。

均等払いでは、維持費も加えた支払額は3,269,174円。ヤリスクロス（G・2WD）の残価率から考えると、3年後の下取り額は約1,050,000円なので、売却した場合の総額は2,219,174円。実質の月々支払額は単純計算で約61,644円です。つまり、総合的に見てもKINTOのほうが安いことになります。

一方で、残価設定ローンと比較すると、月々支払額は逆にKINTOのほうが13,050円高くなっています。

近年では、クルマの購入時に残価設定ローンを組むユーザーも増えています。残価設定ローンでは、あらかじめ据え置いた金額（下取り額）を車両価格から差し引き、残りの分を分割して支払うため、月々の支払額を安く抑えることが可能です。

単純に月々支払額だけを見れば、残価設定ローンよりもKINTOのほうが高くなってしまうこともあるため、『KINTOは高すぎる』というイメージを持つ方が多いのかもしれません。

しかし、残価設定ローンでは、最終回支払額を除けば割賦支払総額が1,103,737円、維持費を加えると総額2,229,162円です。月々の支払額に換算すると約61,921円となり、総合的にはKINTOのほうが安くなります。

KINTOの月額料金には、車検代やメンテナンス費用、各種税金、任意保険料などが全て含まれています。月額料金以外にかかる費用はガソリン代と駐車場代のみ。車検や税金、点検などの大きな出費がなくなり、毎月一定の金額を支払うだけで済むのも魅力でしょう。