関東在住MT女子が『オートモービル カウンシル2023』に行ってみた【イベレポ 23.04.14.】

カーライフを楽しみクルマを愛している”カーラバー”たち。今回はRetayさんが幕張メッセで開催されたオートモービル カウンシル2023をレポートしてくれました！

ぜひチェックしてみてくださいね♪

※以降の記事内容はカーラバーによるレポートをMOBY編集部が編集したものです

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新旧車両の展示イベント「オートモービル カウンシル」に行ってきました！

2023.4/14(金)～4/16(日)の3日間、幕張メッセで開催された”AUTOMOBIL COUNCIL(オートモービル カウンシル)2023”。

私は14日に初‼参加してきました。印象に残ったモノやコトをレポートしていきます。

パオの車内には、もうひとつの世界が…

1989年の発売から現在まで熱烈な人気を誇るパイクカー。「このクルマ知ってる！」という方も多いのではないでしょうか。現在でもCMなどで見かけることがありますね！

パイクカーとは、少量生産を前提とした遊び心のある「尖った(鋭い)」感覚のクルマの総称。パオの他には、Be‐1、フィガロが日産のパイクカーですね。

そんなパオの車内にはもうひとつの可愛らしい世界がありました。

パオのミニカーとミニマムなチェアたち。

小人さんが住んでいそうです！

細部までとても綺麗で、オーナーの方のパオへの愛情を感じました。

ヒルクライムではエンジン搭載車より速い？ミーブ・エボリューションIII

こちらはパイクスピークのヒルクライムレースで実際に走った電気自動車。

標高が高くなると空気が薄くなりエンジン搭載車はパワーが低下してしまいますが、電気自動車はその影響を受けずに走り切ることが可能だそう。

実際に、2014年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムレースでは、このミーブ・エボリューションIIIが1-2フィニッシュを飾ったそうです。

ボディにはしっかりとコンセントのマークが！

電気自動車のレースは見たことがあるのですが、私にとってEVは乗用車のイメージがあったので、EVのレーシングカーを今回初めて見て知ることができました。

どんな走り、どんな音がするのかなと気になります。

ロータリーの灯は消さない！RX-8ハイドロジェンRE

マツダのコーナーで私が最初に目に入ったのはRX-8。「あのロータリーが再び現れるの？」と嬉しくなりました。

”夢のエンジン”と言われたロータリーエンジンを実用化し、1960年代の自動車排気ガス規制には、いち早く無害化し先進のクリーンエンジンとして脚光を浴びたマツダ。

特に、第一次オイルショック後には低燃費化に取り組み、4年で40%の燃費改善を達成したそうです。

展示されていたのは『RX-8ハイドロジェンRE』。水素ロータリエンジンが搭載された車両です。

水素を燃焼させ、水蒸気を排出するクリーンな車両であると同時に、水素インフラが少ない現状での利便性を考慮して、ガソリンでも走ることができます。（参考：マツダ技報『RX-8ハイドロジェンREの紹介』）

現在、電動化の時代に向け、ロータリーエンジンの発電機への拡張を行っているマツダ。

次世代のクリーン燃料に対応したロータリーエンジン搭載のクルマの登場も楽しみです！

アジア初の会員制プライベートドライビングクラブ『MAGARIGAWA CLUB』

2023年内にオープンする、アジア初の会員制プライベートドライビングクラブ・”THE MAGARIGAWA CLUB”の紹介がされていました。

東京都心から60分という近い位置にありつつも春夏秋冬を五感で感じられ、施設には露天風呂やレストラン、屋内ピットレーンもあるとのこと！

愛車に秘められたパワーを試すのもよし、ドライビングレッスンを受けるもよし。たくさん走ったあとはゆっくりとくつろげる…そんな夢のような場所があってよいのでしょうか！

ぜひとも行ってみたいです。そこではきっとクルマを越えた素敵な出会いがあるのでしょう。

Nikonの新型カメラをレンタルして“カメ活”♡

今回のイベントスポンサーのひとつが”Nikon(ニコン)”。会場ではなんと、新型カメラのレンタルを行っていたので“カメ活”をしてみました！

私が今回お借りしたのは”Z9″。

どっしりとした重みに「よし！撮ってやるぞー！」と気合が入ります！

私が撮影したアルピーヌがこちら。

カタログに載っていそうな写真…♡と自画自賛。頭の中で描いた画像が撮れる。このカメラ欲しい！

撮った写真はSDカードでプレゼントしていただけました！

写真を撮るのは撮る側の腕やスキルも大事ですが、”本物のカメラ”を実際に触って使ってみるのも貴重でとても良い経験でした。

今回の私のベストカーはこれ♪「日本では走れない」フェラーリ

こちらは『フェラーリ・モンツァSP1』。今回の私のベストカーですっ！

シングルシーターをSP1、2シーターをSP2と呼ぶそうです。

このクルマ、なんと窓がないのです！日本の公道では走れないですね。

急な坂道やカーブが多く、スピードの出せない日本ではあまり走ろうと思えないですが、一度直線コースで思いっっきりアクセルを踏み込んでみたいと思いました！

こんなに大きな車体なのに1人乗り、なんとも贅沢ですよね。

サイドからウィングが出てきて今にもトランスフォームしそうです。そんな機能は無いですが。

”Nikon Z9”で撮影したコックピットがこちら！

クルマの運転席とは思えないですよね。カッコイイ。

「クルマを超えて、クルマを愉しむ」

国内外問わず長い歴史をもつメーカーの軌跡、そして新しくできたメーカーなど。”クルマ”の過去、現在、そして未来を感じることができるイベントでした。

参加した日が金曜日というのもあってか、あまり人は多くなく、ゆったりと素敵なクルマを楽しむことができました。

ウイスキーなどのお酒が販売されていたり、アートギャラリー、クラシック音楽やオペラが流れていたりと”大人の楽しみ方”というのを感じました。

『クルマを超えて、クルマを愉しむ。Classic Meets Modern and Future』がテーマとなっている、オートモービルカウンシル。ヘリテージカーや新世代のクルマの「可能性」がこれからも楽しみですね。

CarLOVER’s Profile

• 名前：Retay(レティ)
• 年齢：20代
• 職業：外車ディーラー
• 出身地：京都府
• 愛車：DAIHATSU Miragino L700s MT
• 好きなドライブスポット：マキノ(メタセコイヤ並木) ・大黒PA ・アネスト岩田箱根ターンパイク

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