キャラバンをおしゃれDIY！！使い勝手が良いように工夫した点とは？！

車検を機に始めた愛車E25型キャラバンの居室（本来は荷室の部分）の大改装。

当然四六時中この作業にかかりっきりでいられるわけではないし、時間の取れる日が雨天だったりで、工事を始めてからかれこれ一月経ってしまった。

しかし、床を木の板に張り替え、天井と側壁の張り替えまで終了したので、残すところは仕上げのような工程のみ。

今回の記事では、実際の工程の説明より、どんな風に仕上げていったのかを紹介したいと思う。

既成概念を打ち破った発想

いきなり完成写真を披露してしまったら面白くない感じもするが、これが今回の内装工事が概ね終了して、常備品のような物を殆ど何も積んでいない車内の様子だ。

車中泊仕様車と言いながら、見ての通りベッド（寝台）がない。

今回の大改装で重視したことは掃除をしやすくする（砂を掃き出しやすくする）ことと、より居心地の良い空間にすること、そしてベッドを撤去することだった。

当たり前だけど快適に寝られるようになっていなければ車中泊仕様車と言えない。

そして、VANを車中泊仕様に改装すると言えば、普通に思いつくのはまずはベッドを設えることだ。

なのに何故ベッドの撤去？と思われるかもしれない。

VANで車中泊をするようになって20年以上経ってしまい、この車を使うようになって6年。

私もこれまで車中泊仕様の車はベッドがあることが当たり前のように考えてきた。

そして、この車は買ってすぐにベッドを設えてしまったため、実はガランとしたノーマルな荷室の状態で使った経験が殆どない。

しかし、最近車中泊に使う車には本当に作り付けのベッドが必要で、本当にそれが便利なのかといった基本的な疑問が湧いてきた。

何故なら、第一に私は車中泊はするが、この車の中に住んでいるわけではない。

そして、中で寝るより、実際には大きな荷物を積む機会の方が圧倒的に多い。

室内高があって平らな床が広い方が当然ながら荷物は積みやすい。

また「ベッドの下の収納庫」は効率の良いことと考えられていて、それも間違いではないのだが、実際使ってみるとこのベッド下の収納庫というやつは決して使いやすいものでもない。

使うスタイルにもよるのだろうが、少なくとも私はあまり使いやすいとは思えず、使用頻度の低い物を床下に仕舞っていた。

出し入れが面倒臭いと、そこに仕舞った物はあまり使わなくなる。

裏返せば積んでおかなくても良いようなものを常時積んでしまうことにもなる。

挙句、何が入っていたのか忘れてしまうような始末だった。

それでふと思いついた。

床に板を張って平らにし、そこに直にマットを敷くか、コットを置いて寝れば良いのではないかと。

床下収納はなくなるが、コットの下にも荷物は置けるし、片面を床から天井まである棚にしてしまった方が、床下収納よりずっと使い勝手は良い。

そして、コットなら外に持ち出して昼寝をする時にも使うことができる。

また、イスだと座れる人数が決まってしまうが、平らな床に直に座るなら定員はない。

雪山に張ったテントや、若かりし頃の友人の四畳半のアパートのような過密状態とは言わないまでも、イスのない平らな床にしておけば、天気の悪い夜は寝るまで（この中で寝られる人数は2名程度までだが）皆でこの中で過ごすことができる。

以上が今回の大改装のコンセプトであり、作り付けのベッドをやめた理由だ。

コットを置くと

「ほぼ常備品」のような荷物も積んでコットを置くとこんな感じになる。

コットの頭の下に置いてある黒いコンテナボックスは高さが34cm。

これくらいの高さの物を下に置いても頭の下の部分なら問題ない。

沈み込む胴体下の部分も、もう少し低い箱や衣類などを入れたバッグなどを置くのなら全く問題なさそうだ。

少なくとも私はその方が床下収納より使いやすいと思う。

因みにこの黒いコンテナボックスは調理器具入れだ。

調理器具は車内でも車外でも使うものなので、棚に仕舞うのではなく、こういった持ち運びのできる箱に収納することにした。

また、テーブルやスツール代わりとして使うことができるし、非常に頑丈なので、屋根に物を積む時の踏み台としても使える大変便利な箱だ。

サイドドア側から見るとこんな感じ。

結構広々している感じだ。

夜に寝心地はどうかと試しに寝転がってみたら、知らぬ間に1時間くらい居眠りしていた。

上出来であることの証だ。

入り口付近で目立っている箒の横の横にかかっているオレンジ色の布はカーテンのようにも見えるがそうではない。

レインジャケットだ。

入り口付近に雨具の定位置があれば便利だと思い、ここにかけて置くことにした。

これで突然の雨でもどこに置いたか忘れることもないし、入り口付近なら室内を濡らすことも最低限に防げると思う。

コットを畳んだ寛ぎモード。

クッションとお膳みたいなIKEAのベッドテーブルが生活感と言うかちょっとしみったれた感を醸しているが、実際に旅に出たらもっと生活感が漂ってしまいそうでもある。

コットなしで、こうやって直接床にマットを敷いて寝るのも良さそうだ。

これはシミュレーション的に無理やりコットを置いてみただけだが、いずれはこうやって後部座席を利用して設置のできる二段ベッドも作ろうかと思っている。

こうなっていれば、床に寝る人と二段ベッドの上に寝る人が前後にズレて寝ることになる。

床に寝る人が上段ベッドの下に入るのは下半身のみになるので、暗渠の中にいるような状態にならず、圧迫感を感じずに寝ることができる。

そして何より、オッサン2人でこの幅の狭い空間に並んで寝るのはまっぴらゴメンだが、この仕組みなら友達と2人で快適に車中泊旅ができそうだ。

後部座席の背もたれ上げるとこうなる。

どっちでも居室には影響ない。

しかし、背もたれを畳んでいればサイドドアから居室（荷室）への出入りができるが、背もたれが上がっていると通れなくなってしまうため、人を乗せる時以外は背もたれを畳んだ状態を基本としている。

当初、後部座席は畳んだ状態を基本にしようと考えていた。

しかし、座席の下もちょっとした荷物置き場になるし、畳んでしまうより、背もたれを倒した後部座席の上を荷物置き場として使った方が実は効率的だ。

しかし、斜めになってしまうので、平らになるこの上に置くテーブルのような台も作ろうと思っている（本当はこの記事を書く前にそれも完成させたかったのだが、間に合わなかったのでまたの機会に紹介したい）。

右後部の窓枠

前回の記事で右側面の壁にパネリング材を貼り付けるところまでは終了していたが、このままではあまりにも中途半端。

そこで、ぶった斬ったままのような状態のパネリングの縁に、こんな材料に色を塗って額縁のような感じの窓枠となるように貼り付けた。

こうしてしまうと、内側から見ている限りは木枠の四角い窓のように見える。

外からこの裏側が見えてしまったら、結構変な光景になってしまうと思う。

しかし、窓のスモークフィルが結構濃い（自分が貼ったのではなく、元から貼ってあった）ため、外側から見ても裏側は見えず、内側がこんなことになっていることもわからない。

外からは全くのノーマル状態にしか見えなくて、なんだかギャップがあって面白い。

一見誘拐犯とかが使う怖い車に見えなくもない濃いスモークフィルだが、案外妙なところで役立ったりもするものだ。

そして、パネリング材の一番上に少し被るような形で取り付けてあった1×4材の上には、テラスのような形になるように後部座席の横まで一本の長い1×4材を取り付けた。

これで本当の窓枠のゴムの縁がちょうど隠れる感じになった。

そして、忘れて発車してしまうと大変なことになりそうだが、奥行きが9cmくらいあるからカップ程度は置くことができる。

赤いミニチュアカナディアンカヌーは寝るときにキーやメガネなどの置き場にする予定。

これは裏に貼った面ファスナーで固定しているので外すこともできるが、余程大揺れしなければ走行中に落ちることもないと思う。

ここまでの部分でちょっと重要なポイントがある。

窓をこのように覆う場合（この場合は窓の一部だが）、覆う材料が窓ガラス面に触れていてはいけないそうだ。

当然パネリング材も1×4も窓ガラスには触れないように固定してある。

もちろん吸盤で取り付ける（簡単に取り外せる）シェードのようなものなら問題ないが、窓ガラスに触れた状態で何かを固定してしまうと車検が通らなくなってしまうので、そこは注意が必要だ。

後部座席横の窓の部分はちょっと中途半端な感じになっているが、スライド式で開けられる窓なため、後のはめ殺しの窓と同じようなことをするわけにはいかない。

はめ殺しの窓の部分もまだカーテンを付けていない（方法は既に考えている）けど、後部座席横の窓にもカーテンを付けたいと思っているのだが、その決定的な名案がまだ浮かんでいないため、この部分の仕上げは少し先送りになりそうだ。

棚

車内右側に棚を設置していたときは棚の上がボードラックだったため床から天井まで全体を棚にすることはできなかった。

しかし、今回の改装でボードラックのない左側に棚を移設したため、天井まで使うことができるようになった。

上の画像は製作途中のものだが、天井まで全て棚にし、棚の前にはチェストを設置した。

このチェストは以前から使っていたもので、見た目は重そうに見えるが、実際には案外軽くて車用の家具に向いている。

完成した様子が上の画像。

最上段は跳ね上げ式の扉を付けて戸棚にした。

扉を開けるとこんな感じ。

扉の裏側が汚いけど。

上から2段目はこれまで通り。

引き出し式でここには物入れの箱を収納。

そして箱を下ろすとテーブルにもなる。

その下の段はこの秋口に導入した電気冷凍冷蔵庫の定位置にした。

ここも上から2段目同様に引き出し式にして、冷蔵庫を使うときはこのように引き出して使う仕組みだ。

棚の一番下にも扉を付けた。

ここはタイヤハウスがあって奥行きがあまりないが、サイズに合った箱などを入れればスペースを無駄にせず、有効に使うことができる。

この箱はかなり昔沖縄のサープラスショップで買った弾薬入れ。

奥行きも高さもちょうど良かった。

ボードラック

私はSUPのボードを車内に積んだまま寝られる状態にしておきたいため、天井付近にボードラックを設置することが必須だ。

以前は、アシストグリップを利用して角材を固定し、そこに吊り下げたベルトでボードの前側を固定し、後側は棚が右側にあったため、棚の上に取り付けた角材の上にボードを載せていた。

今回の改装では棚を左側に移設したため、同じ方法はとれない。

同じ方法ができないわけではないのだが、この車の後部サイドドアは左側にしかなく、天井の左側にボードを積んでしまうとサイドドアからの出入りがしにくくなってしまうため、どうしてもボードは右側に積みたいのだ。

前側のバーはこれまでより少し位置が後になってしまうが、右側は壁、左側は棚に角材を固定した。

そして以前のように角材の下にベルトで吊るのではなく、角材の上にボードを載せる形にした。

実は最初もう少し高い位置に角材を取り付けたのだが、計算上では大丈夫なはずだったのに、実際に積もうとするとボードが支えてしまい、少し低い位置に付け直した。

万事計算通りに行かないことは少なくない。

後ろ側のバーを固定してしまうと、せっかくベッドを無くしたのに、バイクなど背の高いものを積めなくなってしまう。

バーを簡単に取り外しができれば便利だと思うのだが、その方法については結構悩んだ。

イレクターパイプなどを使うのが妥当かと思い、近所のカインズホームのその類の売り場に行ってみたのだが、もう一つこれといったパーツは見つからないし、良い考えも浮かばない。

ボードはそこそこ重量もあるので、突っ張り棒は全く眼中になかったのだが、眺めていたら何か参考になり、良いアイディアが浮かんでくるかもしれないと思い立ち、一応突っ張り棒コーナーにも行ってみることにした。

すると、そこでなんと耐荷重70〜40kg、パイプの径が34mmもある超強力突っ張り棒なる物を発見してしまった。

こんな突っ張り棒があるとは知らなかった。

さらにこれは棒とブラケット部分が別体式になっている。

ブラケットを室内の壁に固定してしまえば、バネで突っ張る力だけに頼らなくても棒が落下してしまうことがない。

「こんな物があったら良いのに」と思っていたそのものだった。

突っ張り棒は100均でも売っているが、それがかえって「あまり頼りにはならない物」といったイメージを植え付けてしまっていたのかもしれない。

固定観念に囚われてはいけない良い例だ。

左側は棚の柱部分にブラケットを直接ビスで固定。

右側は壁が傾斜しているので傾斜に合わせて斜めにカットした角材を間に挟んでからブラケットを固定。

ブラケットを固定してしまえばバーの落下の心配もないし、バネを緩めれば簡単に外すこともできる。

また、これならライフジャケットなどを吊すハンガーパイプにもなって一石二鳥。

また、ボードを積んで行かない旅だったり、ボードを屋根に積んでしまう場合は、こんな風に寝袋などを干す物干し竿としても使える。

この超強力突っ張り棒は本当に良い発見だった。

通販でなんでも買える世の中だが、実店舗を探検してみるとまだまだ新たな発見があるというものだ。

まだ終わらない

暗くなって明かりを灯すとこんな感じ。

カーテンの取り付け、二段ベッドの製作、たたんだ後部座席の上に置く台の製作など、具体的にやるべき課題もまだ残っている。

しかし、使いながら思いついたことなどあればまだ手を加えたり改良していくつもりだから、プラモデル作りのように完成してしまうことは永遠にないと思う。

そして、それこそが完全自作の良いところでもある。

想像することも創造することもまだ沢山残っている。

今晩はこの中で好きな音楽でも聴きながら酒でも飲もう。

ライター： 笠原 サタン

オリジナルサイトで読む