推し車（2ページ目）

「いつかまた日本製で復活を…」廃止からの復活を遂げた歴史あるミニバン・ホンダ オデッセイ【推し車】

ホンダらしいミニバンを求める根強い需要 国産Lクラスミニバンといえばトヨタのアルファード/ヴェルファイアが市場をほぼ独占、長らくモデルチェンジしていない日産...

「サバンナにレシプロエンジン積んでみた」実はCVCCより早く登場してた環境対策車・マツダ グランドファミリア【推し車】

サバンナにレシプロエンジンを積んだ「グランドファミリア」 1970年代に発売されたマツダ車でロータリーエンジン専用車は？と言えば、ロードペーサーのようにマニ...

「レトロカーブームが生んだ賛否両論の話題作？」でもカワイイからイイじゃん！ダイハツ ミラジーノ【推し車】

レトロカーブームが生んだ賛否両論の話題作 1980年代後半に、Be-1（1987年）をはじめとする「日産パイクカー軍団」が火付け役となったレトロカーブームは...

N-BOX登場前の“国民車的軽自動車”はコレ！スズキの一人勝ちだった「ワゴンR」の黄金期【推し車】

ワゴンR王国、最後の栄光 鉄板の国民車的な人気を誇る軽自動車といえば2023年現在ならホンダ N-BOXで間違いありませんが、それ以前に軽自動車で1人勝ちし...

「最高のランエボは最新のランエボ」の始まり！WRCでも初優勝したマシン・三菱ランサーエボリューションII【推し車】

ランサーの新境地を開いた「エボ」、IIから本格始動 グループA時代のWRC（世界ラリー選手権）で、国産車としてはファミリアに続きフルタイム4WDターボを投入...

高級SUV風やGRMNよりやっぱりコッチがいいかも？30年続いた“初代”トヨタ センチュリー【推し車】

GRMNや5ドアもいいけれど、やはり本筋は重厚な4ドアサルーン？ 現行型ではトヨタの社長専用車とはいえGRMNバージョンを、さらについ最近は高級SUVにも見...

「スポーツしてないスカイライン」80年代にハイソカーとして登場した日産スカイラインセダン【推し車】

スカイラインセダンとは、プリンス店のマークII3兄弟対抗車！ 1980年代にはハイソカーなるものが流行りまして、トヨタを中心に白くてツルンとして尖ったセダン...

「さすがに大きすぎて困るよ、スバル」かつては小さな高級車だったレガシィB4をプレイバック【推し車】

大きくなっても根強い人気、スバルのフラッグシップセダン 3代目から「B4」のサブネームと、プレミアムセダンとしての積極的なブランディングが的中し、4ドアセダ...

「西部警察」ではガルウィング化して登場！スポーツカーからスポーティなGTへ…日産S130 2代目フェアレディZ【推し車】

S30Zと似たカタチをしたラグジュアリーGT、S130Z 伝説的な名車となった初代S30と比べ、どことなく影が薄い印象のある2代目S130型フェアレディZ…...

「アラフィフ世代にはたまらない軽1BOX」フルタイム4WDに4気筒スーチャー、4・5代目の“旧規格”サンバー【推し車】

30～50代の読者には馴染み深い4/5代目の旧規格サンバー MOBY編集部がAIに聞いた、「30～50代のクルマ好きが気になる名車」にノミネートされたクルマ...