日産あんばさだー

【日産 フェートン】ダットサン・ブランド源流の国産クラシック

1930年代にダットサンの名で誕生した小型乗用車は、フェートンをはじめロードスター・セダンなどバラエティ豊かなクラシック。現在でもグローバル展開されるダットサンブランドの源流です。...

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【日産 フィガロ】世界で愛され続ける小さなオープンクーペ

Be-1に続く日産パイクカーシリーズ第4弾として1991年にデビューしたフィガロは、コンパクトな丸形フォルムを持つ愛くるしいコンバーチブルクーペ。醸す雰囲気はどこか暖かでその人気は国内に...

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【日産 PAO（パオ）】冒険を求めて！車をファッションに高めた名車

1989年にデビューしたPAO（パオ）は、日産の大ヒットモデル「パイクカー」シリーズの第2弾として誕生。計算し尽されたシンプルさでトレンドリーダー層にも高い評価を受けました。今でも愛さ...

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【日産 エクサ キャノピー】斬新さ断トツ！変幻自在のリアハッチ

1986年にデビューした日産 エクサのボディバリエーションはクーペとキャノピー。エクサ キャノピーはワゴン形状をもちますが、斬新なのはリアハッチ部を着脱可能とした点。エクサ キャノピー...

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【日産 Be-1】今見ても断然可愛い！パイクカーの第一弾

1985年、東京モーターショーにて初披露されたBe-1。マルっとしたルックスはそれまでの日産モデルどれにも当てはまるものがなく、一躍会場の話題をさらいました。今見ても愛らしく可愛いフォ...

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【プリンス スカイライン スポーツ クーペ】ミケロッティがデザインした国産初のイタリアンスポーツ

プリンス スカイライン スポーツ クーペは初代スカイラインに設定されたミケロッティデザインのクーペモデル。同時発売のコンバーチブルと合わせても生産台数60台の超稀少車で、当時国産車で...

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【日産 たま】戦後の日本を疾走！EV・トールワゴンの原型

プリンス自動車の前身・東京電機自動車が1947年に発表した「たま」は国産初の量産化EV。現在人気のトールワゴンを思わせるフォルムです。戦後間もない時代になぜたまは誕生したのか？日産が...

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【日産 スカイライン 2000GT（GC110）】社会現象を起こしたケンメリの主力モデル

1972年にデビューした4代目スカイラインは、先代のボクシーなスタイリングから大きく変貌。肉厚なスタイリングはケンメリと呼ばれ、一種の社会現象ともなりました。そのなかでも主力モデルと...

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【プリンス スカイライン 1500 デラックス】モノコックボディを採用した最先端のファミリーセダン

1963年、2代目となったスカイラインは、初代のフルサイズセダンからファミリーセダンとして変貌を遂げました。コンセプトは「理想のファミリーカー」。最先端となるモノコックボディにメンテ...

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日産アトラス パネルバン 試乗「普通免許で運転できるトラック」引っ越しにもどうぞ。

【MOBY夏休みの自由研究】#日産あんばさだー #はたらくクルマ のハッシュダグをテーマにメディア向け特別試乗会が初夏に開催。我々メディアでも滅多に乗ることができない「日産アトラス パネ...

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【日産 スカイライン バン/VC10型】通称ハコスカバン！サーフィンラインを持つ実用車

ハコスカの名で愛される3代目スカイラインC10型には通称ハコスカバンと呼ばれる商用車VC10型が存在します。セダンと同じようにサーフィンラインのスタイリッシュなスタイリングを持ちながら...

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【プリンス スカイライン デラックス /ALSID-1型】テールフィンを持つヘリテージの元祖

60年あまりの歴史を持つ日産 スカイラインの元祖は、1957年誕生のプリンス スカイライン（ALSI-1型）。なかでも上位グレード・デラックスはテールフィンを持つ高級セダンです。プリンス スカ...

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【冷凍車】日産NV350キャラバン中温冷凍バンを徹底解剖｜はたらくクルマ

【MOBY夏休みの自由研究】#日産あんばさだー #はたらくクルマ のハッシュタグをテーマにメディア向け特別試乗会が初夏に開催。我々メディアでも滅多にまじまじと見ることができない「日産NV3...

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日産NV200タクシー“ユニバーサルデザイン”に車いすで試乗｜はたらくクルマ

【MOBY夏休みの自由研究】#日産あんばさだー #はたらくクルマ のハッシュタグをテーマにメディア向け特別試乗会が初夏に開催。我々メディアでも滅多に乗ることができない「日産NV200タクシー...

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【日産 スカイライン GTS-t type M】スポーツへの回帰を果たした8代目の名車

1989年デビューの8代目スカイラインは、大型化・高級志向であった先代から本来のスポーティなツーリングカーへと回帰を果たしたモデル。グリルレス・ナローボディ8代目スカイラインのなかで...

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【救急車に試乗してみた】日産 パラメディック 新型“高規格救急車”の価格は？

【MOBY夏休みの自由研究】#日産あんばさだー #はたらくクルマ のハッシュダグをテーマにメディア向け特別試乗会が初夏に開催。我々メディアでも滅多に乗ることができない「救急車」を取材し...

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【ダットサン フェアレディ SPL213型】個体数500の可愛いレトロモービル

1960年に誕生したSPL212/213型は現在でも日産のスポーツカーとして君臨するフェアレディの名が初めて冠されたモデルです。北米をターゲットにポップに仕上げられた外観は今でもレトロモービ...

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【日産 スカイライン GT-R オーテック 40th】パトカーにも採用された4ドア稀少車

スカイラインの生誕40周年を記念して発売された「スカイライン GT-R オーテックバージョン 40th アニバーサリー」は、9代目R33型に設定された第2世代唯一の4ドアGT-R。稀少車ながらそのうち2...

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【幼稚園バス】シビリアンも技術の日産だった ｜はたらくクルマ

【MOBY夏休みの自由研究】#日産あんばさだー #はたらくクルマ のハッシュダグをテーマにメディア向け特別試乗会が初夏に開催。我々メディアでも滅多に乗ることができない「はたらくクルマ」...

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【日産 スカイライン 2000GT-E･L】愛称はジャパン！ハコスカ・ケンメリの後継車

ヘリテージモデル日産・スカイラインのなかで、5代目C210型は通称ジャパンと呼ばれたモデル。ハコスカ・ケンメリの後を受け1977年に登場しました。きらびやかでメジャーな先代モデル、厳しく...

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