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三菱 FTO

1994年から発売された三菱「FTO」は、同じく三菱のGFOの兄弟車種として登場したスポーツクーペ。ベース車となったのは三菱の人気セダン車・ランサーで、2000年代からは海外にも併行輸出されました。4WDが主流のGTOに対し、FF駆動のみのGTOですが、高い旋回性能を持っていたため、スポーツカーながらMT車よりもAT車の方が比率が高いのも特徴。モータースポーツでも1998年、1998年と全日本GT選手権に参戦するなどの功績を持つものの、2000年に側面衝突安全基準採用の折、適合されずに生産が終了されました。

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