車の仕組み・技術

ブローバイガスとは？排気ガスとの違いや還元・再燃焼の仕組み

ブローバイガスとは？ 燃焼室からクランクシャフトへ漏れた未燃焼ガスや混合気のこと ブローバイガスとはエンジンのシリンダーとピストンの隙間を通ってクランクケー...

四輪独立懸架とは？メリットと採用車種【ちょっと得する自動車雑学】

四輪独立懸架の定義とは 四輪全てに独立懸架式サスペンションを採用した自動車 四輪独立懸架とは、四輪（左右前後のサスペンション）に独立懸架式サスペンションが採...

スロットルボディの洗浄や交換はなぜ必要？清掃・交換方法と費用まとめ

スロットルボディとは？仕組みと構造 エンジンルームを開けると、エアクリーナー近くにスロットルボディと呼ばれる部品があります。その部品が車を動かすためにどのよ...

圧縮比が高いエンジンのメリットとは？ディーゼル・ガソリン・ターボで比率が異なる？

エンジンの圧縮比とは？ エンジンにおける圧縮比とは、エンジン内部のシリンダー（気筒）内の容積が最も大きくなる時の容量と、最も小さくなる時の容量の比率を表す値...

V6エンジンの歴史とメリット・デメリット解説｜名機と搭載車種5選

V6エンジンとは 「V6エンジン」と略されて呼ばれることが多いV型6気筒エンジンは、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に配列し、1本のクランクシャフトに対し...

NAエンジンの魅力とは？名機とNAスポーツカーを振り返る

NAエンジン（自然吸気エンジン）とは？ NAエンジンとは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給器を使わず、大気圧をそのまま吸気するエンジンのこ...

V型エンジン・W型エンジンの構造と仕組み｜搭載車やそれぞれのメリット

V型エンジンとは？ レシプロエンジンとは、シリンダー(気筒)内をピストンが往復運動する機関を持つエンジンのことを言います。 市販車の多くは「直列型エンジン」...

テールランプとは？ブレーキランプとの違いから交換方法や車検での注意点も解説

テールランプとは？ テールランプとは、車の後部にあるランプのことです。尾灯ともいいます。テールランプは、後ろに走る車や自転車、歩行者などに存在を知らせるため...

車のニュートラル(N)の意味・正しい使い方とは？燃費や故障に関係はあるの？

AT車のニュートラル（N）ギアについて MT車（マニュアルトランスミッション）と比べて、運転が非常に楽なAT車（オートマチックトランスミッション）は、ギアの...

オドメーターとは？書き換えやリセット調整できる？保険との関係も解説！

オドメーターとは？ オドメーターとは、車が完成した直後からの走行距離の累計を表示する計器のことです。 尚、オドメーターは車の所有者、第三者の自動車整備士をは...