日産ヘリテージコレクション

【プリンス スカイライン スポーツ クーペ】ミケロッティがデザインした国産初のイタリアンスポーツ

プリンス スカイライン スポーツ クーペはトリノで披露 プリンス スカイライン スポーツ クーペは、初代スカイラインに設定されたスポーツモデル。1960年、...

【日産 たま】戦後の日本を疾走！EV・トールワゴンの原型

たまを開発した東京電機自動車の歴史。なぜEVだったのか 「たま」は1947年に、東京電気自動車（のちのプリンス自動車工業）によって開発された量産電気自動車で...

【日産 スカイライン2000GT（GC110）】社会現象を起こしたケンメリの主力モデル

売れに売れた！4代目スカイライン「ケンメリ」 3代目スカイライン C10型の後継として4代目スカイライン C110型が誕生したのは1972年。60年代の高度...

【日産フェートン】ダットサン・ブランド源流の国産クラシック

「脱兎のごとく」速い車を！ダットサンの歴史 ダットサンは、快進社が製造したダット1号を日産の前身である「ダット自動車製造」が改良し販売した小型自動車が始まり...

【日産 フィガロ】世界で愛され続ける小さなオープンクーペ

オーナーズクラブも存在！フィガロの根強い人気 30年近い前のモデルである日産 フィガロ。走っている姿を目にする機会は少なくなっているものの、コアなファンから...

【日産PAO（パオ）】冒険を求めて！車をファッションに高めた名車

既成概念を破る！パオ誕生秘話 1989年にデビューしたPAO（パオ）は、日産が80年代から90年代にかけて発売した「パイクカー」シリーズの第2弾。当時の日産...

【日産 エクサ キャノピー】斬新さ断トツ！変幻自在のリアハッチ

エクサ キャノピーの変幻自在なボディ 日産 エクサは1986年のデビュー。パルサーが3代目N13型へモデルチェンジするのを受け、クーペボディのみを別モデル「...

【日産 Be-1】今見ても断然可愛い！パイクカーの第一弾

Be-1が第一弾。パイクカーとはどんな車？ 日産がBe-1を第一弾として80年代から90年代にかけて販売した個性的な車は、通称「パイクカー」と呼ばれます。 ...

【プリンス スカイライン 1500 デラックス】モノコックボディを採用した最先端のファミリーセダン

革新企業プリンス自動車と60年代の社会背景 1957年に誕生したスカイラインは、実に60年あまりの歴史をもつヘリテージモデル。そのモデルを生み出したのは、の...

【日産スカイラインバン/VC10型】通称ハコスカバン！サーフィンラインを持つ実用車

愛称はハコスカ。3代目スカイラインはどんな車？ 日産 スカイライン 3代目 C10型 歴代スカイラインのなかでいまだに多くの人から愛称「ハコスカ」の名で呼ば...