軽自動車「トールワゴン」人気ランキング全13車種＆評価口コミまとめ

MOBY編集部インターネット調査チームが総力を挙げて軽自動車「トールワゴン」について、2019年通年販売台数から人気ランキングを作成、各モデルの試乗評価やユーザーの声をインターネットから徹底情報収集しました。なお、MOBYでは「軽トールワゴン」の定義を、“ヒンジドアのみを備える背の高い軽自動車”としています。

軽トールワゴン人気ランキング（2019年通年）

順位	メーカー名	車名	販売台数
1	ホンダ	N-BOXスラッシュ	253,500台
2	日産	デイズ	157,439台
3	ダイハツ	ムーヴ	122,835台
4	スズキ	ワゴンR	90,046台
5	スズキ	ハスラー	57,840台
6	三菱	eKワゴン/eKクロス	44,883台
7	ダイハツ	キャスト	40,341台
8	ホンダ	N-WGN	32,382台
9	トヨタ	ピクシスジョイ	24,103台
10	ホンダ	N-ONE	15,462台
11	マツダ	フレア	6,351台
12	スバル	ステラ	5,416台
13	マツダ	フレアクロスオーバー	3,080台

2019年の軽トールワゴン人気ランキングを制したのは、ホンダ N-BOXスラッシュでした。注目したいのは日産 デイズの躍進。2019年3月発売の2代目モデルが好評を博し、前年より約1万7千台も販売台数を伸ばしています。

【1位】ホンダ N-BOXスラッシュ（253,500台）

ホンダ N-BOXスラッシュの試乗評価には、以下のようなコメントが見られます。

「ユニークなインテリアが気分を高めてくれる」
「ターボモデルはトルクフルで快適」
「自然吸気モデルはややパワー不足」
「15インチホイール車は足まわりが硬すぎる」

N-BOXスラッシュの口コミには、以下のような意見が見られます。

「内外装ともに個性的で満足」
「乗り心地がよく静粛性も高い」
「信号待ちで信号機が見づらい」
「アイドリングストップがスムーズさに欠ける」

最新「Ｎ－ＢＯＸスラッシュ」中古車情報

本日の在庫数	364台
平均価格	117万円
本体価格	64～178万円

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【2位】日産 デイズ（157,439台）

日産 デイズの試乗評価には、以下のような意見が見られます。

「プロパイロットは十分実用的」
「軽快なハンドルフィールと走行安定性を両立している」
「ターボエンジンは加速の立ち上がりがやや粗い」
「自然吸気モデルでもトルクに不足なし」

ユーザーによる口コミでは、デイズは以下のように評価されています。

「乗り心地は硬めだが快適」
「インテリアは上質、静粛性も高い」
「静粛性は軽トップクラス」
「前席に収納スペースが多く便利」

最新「デイズ」中古車情報

本日の在庫数	6410台
平均価格	94万円
本体価格	9～198万円

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【3位】ダイハツ ムーヴ（122,835台）

ダイハツ ムーヴの試乗評価には、以下のようなコメントが見られます。

「インテリアはセンスがよく嫌味がない」
「変速が自然でアクセル操作しやすい」
「ターボ車は力強く、自然吸気モデルも発進が軽やか」
「乗り心地は改善の余地あり」

ムーヴの口コミには、以下のような意見が寄せられています。

「前後席とも座り心地よく疲れにくい」
「車内が広く遮音性も高い」
「足回りは硬めで長距離運転むけ」
「後席の使い勝手と積載性はライバルに劣る」

最新「ムーヴ」中古車情報

本日の在庫数	9765台
平均価格	60万円
本体価格	0～170万円

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【4位】スズキ ワゴンR（90,046台）

スズキ ワゴンR（ワゴンR スティングレー含む）の試乗評価では、以下のような意見が述べられています。

「インテリアは実用的、前方視認性も良好」
「自然吸気モデルは街乗りむけ、高速巡航は苦しい」
「ターボモデルの高速走行は快適そのもの」
「走行ノイズが気になる」

ユーザーによる口コミでは、ワゴンRは以下のようにレビューされています。

「左右分割式の後席が便利、荷物に対応しやすい」
「車内が広く後席足元に余裕がある」
「しっかり感ある上質な乗り心地」
「センターメーターがやや見づらい」

最新「ワゴンＲ」中古車情報

本日の在庫数	12219台
平均価格	66万円
本体価格	0～170万円

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【5位】スズキ ハスラー（57,840台）

スズキ ハスラー（2代目）の試乗評価には、以下のようなコメントが見られます。

「自然吸気モデルの加速はスペック以上」
「ターボモデルは車重が重いものの、走りは軽快」
「先代より剛性と静音性が向上している」
「直進安定性は高いが横風に弱い」

ユーザーの口コミでは、ハスラーは以下のように評価されています。

「先代より車内が広く開放感がある」
「エンジンレスポンスがよく扱いやすい」
「インテリアはインパクト大、ナビが見やすい」
「乗り心地は先代より良好、突き上げ感もない」

最新「ハスラー」中古車情報

本日の在庫数	5584台
平均価格	122万円
本体価格	24～228万円

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【6位】三菱 eKワゴン/eKクロス（44,883台）

三菱 eKワゴン/eKクロスの試乗評価では、以下のような感想が述べられています。

「インテリアの質感はリッターカーより上」
「自然吸気エンジンは低〜中速で扱いやすい」
「ターボはパワーの出方がやや急に感じる」
「マイパイロットの性能には不満が残る」

ユーザーによる口コミでは、三菱 eKワゴン/eKクロスの評価は以下のようになっています。

「乗り心地がよく快適」
「ターボなしでも問題なく走る、エンジン音も静か」
「後部座席は足元が広いが、座り心地は今ひとつ」
「オートエアコンの操作がしやすい」

最新「ｅＫワゴン」中古車情報

本日の在庫数	2588台
平均価格	54万円
本体価格	0～164万円

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最新「ｅＫクロス」中古車情報

本日の在庫数	626台
平均価格	140万円
本体価格	98～181万円

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【7位】ダイハツ キャスト（40,341台）

ダイハツ キャストの試乗評価には、以下のような意見が見られます。

「静粛性が高く、高速走行時も不快な騒音がしない」
「ターボの加速はナチュラル、スポーツ感は薄い」
「自然吸気モデルでも無理なく100km/h巡航できる」
「前席の座り心地は良好、後席は柔軟性がなくイマイチ」

ユーザーの口コミでは、キャストは以下のように評価されています。

「足回りは硬め、長距離運転も苦にならない」
「加速は普通車なみ、コーナリング性能もまずまず」
「インテリアのクオリティが高い」
「4人乗車だと積載性が今ひとつ」

最新「キャスト」中古車情報

本日の在庫数	2249台
平均価格	113万円
本体価格	44～170万円

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【8位】ホンダ N-WGN（32,382台）

ホンダ N-WGNの試乗評価には、以下のようなコメントが見られます。

「素直な操作感で意のままに操れる」
「ターボは低回転からトルクフルで扱いやすい」
「自然吸気エンジンも余裕で高速道路に対応できる」
「CVTにクセがあり、音も気になる」

ユーザーによる口コミでは、N-WGNは以下のようにレビューされています。

「突き上げが抑えられており、乗り心地がよい」
「後席は広く実用的、乗り込みもしやすい」
「インテリアは共用部品が多くチープな印象」
「エンジンが静かで車内の騒音も低め」

最新「Ｎ－ＷＧＮ」中古車情報

本日の在庫数	2478台
平均価格	92万円
本体価格	20～169万円

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【9位】トヨタ ピクシスジョイ（24,103台）

トヨタ ピクシスジョイの試乗記を探しましたが、掲載しているメディアは見つかりませんでした。ピクシスジョイは、ダイハツ キャストのOEMモデル（他社が販売する同一車種）です。基本的なデザインや走行性能は、キャストと同一だと考えてください。

ユーザーによる口コミでは、ピクシスジョイは以下のように評価されています。

「廉価グレードでも安っぽくない」
「収納スペースが多く使い勝手に優れる」
「乗り心地は硬いが、不快ではないし安定感がある」
「後部座席を分割して倒せるのは便利」

最新「ピクシスジョイ」中古車情報

本日の在庫数	91台
平均価格	115万円
本体価格	64～157万円

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【10位】ホンダ N-ONE（15,462台）

ホンダ N-ONEの試乗評価には、以下のようなコメントが見られます。

「ターボは低回転からトルクがあり扱いやすい」
「自然吸気モデルも軽快だが登板で非力さを感じる」
「足まわりは硬めで高速走行むき」
「装備や乗り心地、操縦性などに古さを感じる」

ユーザーの口コミでは、N-ONEは以下のようにレビューされています。

「インテリアはシンプルながら高品質」
「他社モデルと比べて収納スペースが少ない」
「十分な積載性、大荷物には後席アレンジで対応できる」
「走行中の騒音が気になる」

最新「Ｎ－ＯＮＥ」中古車情報

本日の在庫数	1898台
平均価格	82万円
本体価格	9～220万円

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【11位】マツダ フレア（6,351台）

マツダ フレアは、スズキ ワゴンRのOEM車。基本性能がワゴンRと同じであるため、各種メディアではジャーナリストによる試乗記を掲載していません。

ユーザーによる口コミでは、フレアは以下のように評価されています。

「自然吸気エンジンなので加速はイマイチ」
「アイドリングストップからの再発進がスムーズ」
「荷室は狭いものの、収納が工夫されていて便利」
「前席はベンチシートでホールド性がない」

最新「フレア」中古車情報

本日の在庫数	481台
平均価格	75万円
本体価格	5～368万円

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【12位】スバル ステラ（5,416台）

現行のスバル ステラは、ダイハツ ムーヴのOEMモデルです。ジャーナリストによるステラの試乗記は、ウェブ上に見つかりませんでした。

ユーザーによるステラの口コミには、以下のような評価が見られます。

「ブレーキの遊びが多くコントロールしづらい」
「4気筒のスバル軽と比べてトルクが劣る」
「足回りはほどよい硬さ、長距離でも疲れにくい」
「ムーヴと比べてオプション・社外パーツが少ない」

最新「ステラ」中古車情報

本日の在庫数	1455台
平均価格	44万円
本体価格	0～143万円

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【13位】マツダ フレアクロスオーバー（3,080台）

ジャーナリストによるマツダ フレアクロスオーバーの試乗記は、インターネット上には見つかりませんでした。フレアクロスオーバーは、スズキ ハスラーのOEM車です。基本性能はハスラーと変わりません。

ユーザーによるフレアクロスオーバー（初代モデル）の口コミには、以下のような意見が見られます。

「ノンターボは上り坂でややパワー不足」
「コーナーで不安定さを感じる」
「車内に小物入れが多く使いやすい」
「悪路走破性が高く雪道も安心」

最新「フレアクロスオーバー」中古車情報

本日の在庫数	472台
平均価格	106万円
本体価格	48～180万円

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軽トールワゴンの進化に期待

2019年は、軽トールワゴンに関する話題が豊富な年でした。日産 デイズ、ホンダ N-WGN、スズキ ハスラーのフルモデルチェンジは、軽自動車ファン注目のトピックだったといえます。

今後、軽トールワゴンはどのような進化を見せてくれるのか。自動車メーカー各社の新型車・新技術開発に期待しましょう。