新型スバル・レガシィ北米仕様は国内販売されるのか？レガシィ B4は販売終了へ

スバル・レガシィの新型フルモデルチェンジについての最新情報がMOBY編集部に入りました！

【スバル】新型車デビュー・モデルチェンジ予想＆新車一覧｜2020年9月最新情報

北米で発売中の新型レガシィの日本導入は？
レガシィ B4は販売終了へ
北米仕様7代目新型レガシィとは？
スバル・レガシィとは？

北米で発売中の新型レガシィの日本導入は？

MOBY編集部に入った新型レガシィのフルモデルチェンジについてのスクープ情報は以下となります。

北米で発売中の新型レガシィの日本導入時期は早ければ2020年10月、遅いと2021年3月になりそう。

レガシィ B4は販売終了へ

スバルのディーラー、東京スバルはレガシィ B4を2020年6月22日でもって注文受付を終了する、注文受付終了後は在庫車での対応となる、と同社の公式HPでアナウンスしています。

レガシィ B4は6代目となります。現在、北米で販売されているのは7代目となる新型です。販売台数があまり振るわないセダンのB4の販売は一旦止めて、仕切り直して2012年に販売へというシナリオになるのでしょうか。

北米仕様7代目新型レガシィとは？

ボディサイズは以下のようにレガシィ B4より全長のみが一回り大きくなっています。

	北米仕様7代目新型レガシィ	レガシィ B4
全長	4,840mm	4,800mm
全幅	1,840mm	1,840mm
全高	1,500mm	1,500mm
ホイールベース	2,750mm	2,750mm

エンジン・トランスミッション

2.5L水平対向4気筒エンジンは北米仕様新型レガシィと、レガシィ B4はチューニングの違う同じタイプのエンジンを搭載していますが、北米仕様では最高出力260馬力を発生する2.4L水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されます。

	北米仕様7代目新型レガシィ	レガシィ B4
エンジン種類①	2.5L 水平対向4気筒自然吸気最高出力：182hp	2.5L 水平対向4気筒自然吸気最高出力：175ps
エンジン種類②	2.4L 水平対向4気筒ターボ最高出力：260hp	–
トランスミッション	リニアトロニックCVT	リニアトロニックCVT

スバル・レガシィとは？

スバル・レガシィは初代モデルのデビューが1989年（平成元年）、レオーネの実質的後継車としてセダン、ツーリングワゴンの2つのボディタイプをラインナップして発売されました。平成元年は国産車名車の当たり年で、同年にデビューしたユーノス・ロードスター、スカイラインGT-Rなどと肩を並べる人気を博しました。特に、ツーリングワゴンはスポーツカー並の強力なエンジンを搭載、ステーションワゴンらしからぬ走りで新しい時代を切り開いたスバルの名車となりました。

現行モデルは6代目、セダンのみのラインナップとなり車名は「レガシィ B4」となっています。レガシィ・ツーリングの実質的後継が「レヴォーグ」、車高を高くしてクロスオーバー風に仕立てた「レガシィ・アウトバック」の現行モデルではレガシィの名が外れて「アウトバック」のみとなっています。

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