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ザ・ビートル

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VW ザ・ビートルターボ vs MINI JCW!トップグレード2車種を徹底比較

ザ・ビートルターボとMINI JCWのインテリア(内装)比較

ザ・ビートルターボ

フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ 内装 2015年型
フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ 内装 2015年型
フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ 内装 2013年型

ダッシュボード真ん中には油温計、ストップウオッチ、ブースト計が奢られ、レーシーなイメージを醸しています。

後部座席は長時間ドライブが快適とは言えませんが、175cmの人が座っても頭がルーフに触れないという報告もあります。

デザインと実用性の両立を計ったルーフ形状ですね。トランク容量は310リッターと意外に日常領域では困らない大きさは確保しています。

MINI JCW

ミニ john ジョン クーパー ワークス 内装 2015年型
ミニ john ジョン クーパー ワークス 内装 2015年型
ミニ john ジョン クーパー ワークス 内装 2015年型

インパネ周りはMINI特有の円をモチーフにしたデザインですが、ところどころに赤いステッチが入ります。

フロントシートはヘッドレスト一体型のシートになり、スポーツグレードであることを訴求しています。

トランク容量は211Lで全長の短さがそのままトランクスペースに表れている印象です。

エンジン性能・価格比較

ザ・ビートルターボのエンジンスペック・価格

エンジン:2.0L 直列4気筒ターボ
最高出力:211ps/5300-6200rpm
最大トルク:28.6kg・m(280N・m)/1700-5200rpm
トランスミッション:6速DSG
JC08モード燃費:13.4km/L

ザ・ビートルターボ価格:3,480,000円

MINI JCWのエンジンスペック・価格

エンジン:2.0L 直列4気筒ターボ
最高出力:231ps/5200rpm
最大トルク:320N・m/1250-4800rpm
トランスミッション:電子油圧制御式6速AT(ステップトロニック)
JC08モード燃費:16.6km/L

ミニ JCW価格:4,150,000円(AT)

エンジンスペックではMINI JCWがやや勝っていますね。実はザ・ビートルターボが搭載するエンジンは最新のものではなくて1世代前のゴルフGTIのエンジンを積んでいます。

実際乗ってみると遅さは皆無でやや荒っぽささえ感じますが、ビートルのキャラクターとしてはぴったりなのかもしれません。

MINI JCWのエンジンはBMWでも広く使われている最新の物。加速や燃費ではザ・ビートルターボを凌いでいますが、そもそも価格が大幅に違うので我々が思っているほどビートルとMINIは競合していないのかも知れません。

どちらがあなたのお気に入り?

フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ 2013年型
ミニ john ジョン クーパー ワークス 2015年型

ビートルとMINI、それぞれのトップグレードを比較してきましたが、大きさ・価格・性能に大幅な差があり、異なるキャラクターであることがお分かりいただけたのではないでしょうか?

ザ・ビートルターボは確かにハイスペックですがどちらかというとクラシックなデザインに合った性格、そんな印象を受けました。また、ビートルはMINIと違いフォルクスワーゲンブランドから独立していませんからトップクラスの性能は同社のフラッグシップであるゴルフにゆだねているのかも知れませんね。

MINI JCWは最新のBMWの技術が惜しみなく投入され、コンパクトボディながら400万円を超える高級車となっています。下位グレードには同じエンジンを積む、クーパーSがありますから、差別化を図るためにスペックを大幅に向上させているとも考えられます。

全高はMINI JCWが5cmほど低く、トランク容量は最低限、リヤシートもタイトなパッケージングです。適度なスポーツ走行を楽しみながら実用性もという方はザ・ビートルターボ、より低重心できびきび走れるスポーツ性をという方はMINI JCWがおすすめかもしれません。

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この記事の執筆者
MOBY編集部 第4グループ

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