MOBY[モビー] > メーカー・車種別 > トヨタ > ヤリスクロス > トヨタ新型ヤリスクロスvs日産キックス｜SUVライバル車比較

ヤリスクロス

2020年09月30日更新

トヨタ新型ヤリスクロスvs日産キックス｜SUVライバル車比較

2020年9月に発売開始となったトヨタ新型ヤリスクロスと、日産の新型コンパクトSUV・キックスを比較。先進安全・予防安全装備の違いや、スペック差などから、車選びのポイントを紹介する。

トヨタ新型ヤリスクロスを徹底分析！購入時に失敗しないための情報まとめ

トヨタ新型ヤリスクロスvs日産の新型SUV・キックス
トヨタヤリスクロスと日産キックスのグレードと価格を比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスのボディサイズを比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスの主要装備・注目装備を比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスの先進安全装備・予防安全性能を比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスのエンジンスペックを比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスの燃費を比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスの減税額を比較
トヨタヤリスクロスと日産キックスのリセールバリューを比較
【まとめ】ヤリスクロスの方がお買い得！

トヨタ新型ヤリスクロスvs日産の新型SUV・キックス

9月に発売されたばかりのトヨタヤリスクロス。ヤリス（旧名ヴィッツ）から派生したコンパクトクロスオーバーSUVだが、車の見た目や性格は全く異なる。

キックスも6月に日本発売されたばかりの日産のコンパクトSUVだ。国内市場では初の発売となるが、海外では2016年から同モデル（2代目キックス）が販売中。日本ではe-POWER仕様のみが販売されている。

日産キックス完全情報！おすすめグレードや人気カラー、スペックなどを解説

トヨタヤリスクロスと日産キックスのグレードと価格を比較

ヤリスクロスのグレード	価格	キックスのグレード	価格
X Bパケ	1,798,000円～ ※ガソリンのみ	–	–
X	ガソリン：1,896,000円～ハイブリッド：2,284,000円～	–	–
G	ガソリン：2,020,000円～ハイブリッド：2,394,000円～	–	–
Z	ガソリン：2,210,000円～ハイブリッド：2,584,000円～	–	–
–	–	X	2,759,900円～

ヤリスクロスは大別して3グレード。キックスは現在「X」のみ。内装の異なる「X ツートーンインテリアエディション」もあるが、これはデビュー記念特別仕様車のような扱いと思っていい。

キックスサンライトイエロー(X ツートーンインテリアエディション) — キックス X ツートーンインテリアエディション（サンライトイエロー）

キックスはパワートレインが1種類のみで、価格帯もヤリスクロスより上だ。

ヤリスクロスの最上位グレード「Z」を考えているのであれば、キックスと比較してみてもいいかもしれない。

新型ヤリスクロス × ライズ × C-HR トヨタのコンパクトSUV3兄弟を比較！

トヨタヤリスクロスと日産キックスのボディサイズを比較

–	ヤリスクロス	キックス
全長（mm）	4,180	4,290
全幅（mm）	1,765	1,760
全高（mm）	1,590	1,610
車両重量（kg）	1,110～1,270	1,350
定員（人）	5	5

両車、ボディサイズはほとんど同じ。全高はヤリスクロスの方が低く、1,600mmを切っている。高さ制限がシビアな駐車場の場合は確認してみよう。

トヨタヤリスクロスと日産キックスの主要装備・注目装備を比較

純正ナビ・オーディオ

ヤリスクロスには「ディスプレイオーディオ」が標準装備となる。オーディオレス仕様はない。ナビが欲しい場合は、トヨタ純正ナビ（110,000円）や、エントリーナビ（66,000円）を選択することになる。

日産オリジナルナビゲーション(9インチ) — 日産オリジナルナビゲーション（9インチ）

キックスはオーディオレスなので、オーディオまたはナビを選択する必要がある。

車両価格にオーディオが含まれているという点では、ヤリスクロスの方がお得と言える。スマホのカーナビアプリや音楽アプリを車内でも使うという人なら、標準装備のディスプレイオーディオでじゅうぶんだからだ。

注意したいのが、CDやDVDを車内で楽しみたい場合。キックスのオーディオやナビはCD・DVD再生に対応するものを選べばよいが、ヤリスクロスのディスプレイオーディオはCD・DVDに対応していない。別途CD・DVDデッキをオプション選択する必要がある。

シートや内装

ヤリスクロスは最上位グレード「Z」のみ、合皮シートとなる。

対してキックスは「X」と「X ツートーンインテリアエディション」とで内装の印象が異なる。後者はダブルステッチで上質感がある。

運転席パワーシートはヤリスクロス「Z」にしか採用されていない。キックスはパワーシート非対応のため、必須としたい人は注意しよう。

駐車支援機能

両車とも、上から自車を見下ろしたような視界で駐車を支援する機能（トヨタは「パノラミックビューモニター」、日産は「インテリジェントアラウンドビューモニター」）はオプションで選択できる。

ヤリスクロスはこれに加えて、ハンドル、アクセル、ブレーキ操作を車が制御し、駐車操作をアシストする「トヨタチームメイト［アドバンストパーク］」も選択することができる。

ヤリスクロスアドバンスドパーキング — ヤリスクロスのアドバンスドパーキング作動例

これはトヨタ初の駐車支援機能で、ヤリスクロスではハイブリッドモデルでのみ選択可能なもの。狭い駐車スペースをよく使う人、縦列駐車の機会が多い人には心強い。

スマートミラー機能

ルームミラーに後部カメラの映像を映し出し、明るさや天気に関わらず後続車などの様子がはっきり見える、いわゆる「スマートミラー」は、キックスでのみオプションで選択できる。

キックスインテリジェントルームミラー — キックスのインテリジェントルームミラー

日産の「インテリジェントルームミラー」は後続車の様子のほか、インテリジェントアラウンドビューの映像も映すことができる。

ハンズフリーバックドア

ヤリスクロスは、両手がふさがっていてもバックドアを開けることができる「ハンズフリーバックドア」がオプションで選択できる。

対象グレードは「Z」「G」のみで、オプション価格は77,000円。

新型レクサス「LBX」商標登録！ヤリスクロスをベースの高級コンパクトSUVデビューをスクープ！

トヨタヤリスクロスと日産キックスの先進安全装備・予防安全性能を比較

ヤリスクロスはトヨタの先進安全装備「トヨタセーフティーセンス」を、キックスは日産の先進安全技術「プロパイロット」を標準装備している。（ヤリスクロスのエントリーグレード「X Bパッケージ」を除く）

以下に、両車の主な安全装備をまとめた。

※◯＝全車標準搭載、△＝一部グレードではオプション、×＝純正オプションなし

–	ヤリスクロス	キックス
アクセル＆ブレーキ＆ハンドル制御	◯	◯
先行車への追従走行	◯	◯
はみだし抑制	◯	◯
ふらつき検知	◯	◯
衝突軽減ブレーキ	◯	◯
低速時・近距離衝突軽減ブレーキ	◯	◯
誤発進抑制制御	×	◯
ブラインドスポットモニター	△	×
後退時警戒支援	△	◯
後方ブレーキ支援	△	◯
アダプティブハイビーム	△	×

先進安全装備については、キックスはほとんどが標準装備。

オプション扱いになっているのは先述した「インテリジェントアラウンドビューモニター」「インテリジェントルームミラー」程度だ。

ヤリスクロスで△になっている箇所は、「Z」「G」のオプションで選択できる。

車両価格差があるので、ヤリスクロスに先進安全オプションを付ける前提で検討してもよいだろう。その場合、キックスよりも総合的に安全性が高めることができる。

ヤリスクロス「Z」「G」にオプションを付けるのがおすすめ

ヤリスクロスの先進安全オプションで「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックオートブレーキ」を選ぶと、後方の安全性が高まり、キックスの安全水準とほぼ同等となる。

「Z」であればアダプティブハイビームを追加するのもおすすめだ。

ヤリスクロスアダプティブハイビームシステム — ヤリスクロスのアダプティブハイビームシステム

試しにヤリスクロス Z ハイブリッドでこれらのオプションを追加した合計金額を算出してみた。

車両本体価格	2,584,000円
オプション価格	49,500円 99,000円
合計金額	2,732,500円

キックス「X」の車両価格は2,759,900円～なので、じゅうぶん比較してみる価値はある。

キックスはほぼフル装備なのでオプション選択の幅は狭い

先進安全装備および主要装備の面においては、キックスはすでに網羅されている車だ。したがって、選択できるオプション自体が少ない。

安全装備では「インテリジェントアラウンドビューモニター」「インテリジェントルームミラー」、主要装備ではナビまたはオーディオ、ETCなどを検討する程度だろう。

【日産キックス開発秘話】きっかけに「グランドキャニオン」があった｜開発者インタビュー

トヨタヤリスクロスと日産キックスのエンジンスペックを比較

–	ヤリスクロスガソリン	ヤリスクロスハイブリッド	キックス
排気量	1.5L	1.5L	1.2L
最高出力 *kW[PS] rpm	88[120] 6,600	67[91] 5,500	60[82] 6,000
最大トルク *N･ｍ[kgf･m] rpm	145[14.8] 4,800～5,200	120[12.2] 3,800～4,800	103[10.5] 3,600～5,200
モーター最高出力	–	前：59[80] 後：3.9[5.3]	95[129] 4,000～8,992
モーター最大トルク	–	前：141[14.4] 後：52[5.3]	260[26.5] 5,000～3,008
トランスミッション	Direct Shift-CVT	CVT	–
駆動方式	FF 4WD	FF E-Four	FF
燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー

キックスはe-POWERを採用している。エンジンは発電用なので一概に比較できないが、ヤリスクロスハイブリッドとのスペック差は排気量差に準じている、といった感じ。

反対にモーターは駆動用なのでキックスにトランスミッションはなく、パワーもヤリスクロスハイブリッドのものより強い。

ヤリスクロスは駆動用方式がガソリン/ハイブリッドともに、2WDと4WDを選択できるが、キックスは2WDのみだ。

四駆がほしいならヤリスクロス一択

キックスは2WDのみのため、4WDを望むならヤリスクロスを選ぼう。ヤリスクロスの四駆性能はガソリン車/ハイブリッド車、双方において特徴的だ。

ヤリスクロスの4WDモデルには、駆動力・4WD・ブレーキを最適にコントロールする機能が備わっている。雪国ドライバーやウインタースポーツ派には心強い。

ヤリスクロスのおすすめグレードについてはこちら

トヨタ新型ヤリスクロスおすすめグレードは「G」！4WDがスゴイ？違いを比較

トヨタヤリスクロスと日産キックスの燃費を比較

-（km/L）	ヤリスクロスハイブリッド	ヤリスクロスガソリン	キックス
WLTCモード（平均）	27.8 ～30.8	18.8 ～20.2	21.6
市街地モード	29.4 ～31.4	14.4 ～15.3	26.8
郊外モード	29.9 ～33.5	19.7 ～21.3	20.2
高速道路モード	26.1 ～29.0	21.1 ～22.5	20.8

キックスとヤリスクロスガソリンモデルのカタログ燃費は、かなり近い数値だ。

しかし、キックスは市街地モードの燃費がとてもいい。このことから、キックスは街乗りメインのユーザーにぴったりのSUVといえる。

反対に、ヤリスクロスハイブリッドは、全モードで総じて燃費がいい。ハイブリッドはキックスと価格差が少なくなるので、燃費重視で選ぶならヤリスクロスハイブリッドがおすすめだ。

トヨタヤリスクロスと日産キックスの減税額を比較

–	ヤリスクロス Z（HV）	キックス X
重量税（エコカー減税）	22,500円（免税）	22,500円（免税）
自動車税（グリーン化特例）	22,500円（概ね75％）	22,500円（概ね75％）
減税額	45,000円	45,000円

減税割合の最も大きいハイブリッド車における、購入時の重量税・自動車税の減税額を算出したもの。どちらも同じ減税額だ。

ちなみに、ヤリスクロスのガソリン車は重量税、自動車税の減税はない。

トヨタ新型ヤリスクロス維持費はどれくらい？購入後の維持費内訳と金額を算出

トヨタヤリスクロスと日産キックスのリセールバリューを比較

両車とも今年発売されたばかりの新型車ということで、中古車市場やオークションにほとんど流れていないようだ。

インターネットの情報を参考にすると、そもそもコンパクトSUV自体が人気カテゴリなので、3～5年後のリセールバリューも比較的高い傾向にあるとのこと。

残価率の予想では、5年後は両車40％前後と、5年落ち乗用車の平均よりやや低め。5年乗るのであればあまり変わらないと言える。

しかし3年後のリセール残価率の予想は、ヤリスクロスが少しだけ高いようだ。まだ実績がないものの、トヨタのコンパクトSUVとしての人気が影響するものと思われる。

ポイントは、キックスのリセール残価に関しても、あまり下がらない予想が出ていること。国内でも人気の高いe-POWER仕様のみということで、今後中古SUVでも人気になってくるのではないだろうか。

実際に中古車が出回るようになってきたら、もっと詳しい情報を更新する。

【まとめ】ヤリスクロスの方がお買い得！

項目	ヤリスクロス	キックス
主要装備	WIN!	–
安全装備	DRAW…	DRAW…
車両本体価格	WIN!	–
パワートレイン	DRAW…	DRAW…
燃費	WIN!	–
減税	DRAW…	DRAW…
リセール	？	？