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トヨタ スープラに6速MTを追加!一部改良の内容を発表、発売は夏頃に

スープラが一部改良、6速MTの追加など

スープラ(欧州仕様、プロトタイプ)

トヨタは2022年4月28日、スープラの一部改良の内容を発表しました。

今回実施される一部改良によって、シャシー性能の強化によって運動性能が向上するほか、「RZ」に6速マニュアル仕様を追加設定するなどの変更が加えられます。

主な改良内容

トヨタが伝えている改良点は以下の5つです。

  1. ハンドリング性能、乗り心地の向上
  2. 新規ボディカラー3色とタンカラー内装の採用
  3. 6MT仕様を新規設定(RZグレード)
  4. 新デザインの鍛造19インチホイール採用(RZグレード)
  5. サウンドシステムの改良(RZグレード、SZ-Rグレード)

ハンドリング性能、乗り心地の向上

スープラ MT仕様の内装(米国仕様、プロトタイプ)

AVS(アダプティブ・バリアブル・サスペンション)の制御やアブソーバーの減衰特性チューニングにより、カーブ時のロールバランスや乗り心地性を高めています。

さらに、スタビライザーブッシュの特性を変更し、操舵初期の応答性を向上させているほか、シャシー制御系(AVS、EPS、VSC)の見直しによって、操舵フィーリングや限界域でのコントロール性を向上させています。

新規ボディカラー3色とタンカラー内装の採用

スープラ(欧州仕様、プロトタイプ)

ボディカラーには新規色として「ボルカニックアッシュグレーメタリック」「ドーンブルーメタリック」を全グレードに設定。

RZにのみ台数限定で「マットアバランチホワイトメタリック(上画像のボディカラー)」が設定されます。

(米国仕様、プロトタイプ)

内装には高級感のあるタンカラーを新規採用。スポーティさはそのままに、落ち着いた雰囲気も醸し出します。

今後は既存のブラックとイグニッションレッドに加え、タンカラーの合計3種類というラインナップになります。

RZグレードに6MT仕様や新デザインホイールを採用

(米国仕様、プロトタイプ)

今回の一部改良で最も大きな変更点となるRZグレードへの6MT追加。

シフトノブはどの方向からも握りやすく、操作がしやすい球体形状を採用。ノブトップにはGRロゴを配してスポーティなイメージを演出しています。

さらに、コンピューターがドライバーのクラッチ/シフト操作に合わせて、最適なエンジン回転数になるよう制御するiMTを採用。シフト操作時に自動ブリッピングし、スムーズな走行をサポートします。

マニュアル仕様では室内サウンドに専用のチューニングが施されており、加速時の盛り上がりを演出してくれるといった機能も。

マニュアル仕様では車名エンブレムが赤くペイントされる(画像は米国仕様、プロトタイプ)

また、外観ではマニュアル仕様のみリアの車名エンブレムが赤く塗装されるといった差別化も図られています。

新デザインの鍛造19インチホイール(RZグレードのみ)

こちらはRZにのみ追加される新デザインの鍛造19インチホイール。GRヤリスやGR86と統一性を持たせつつ、スポーク形状や断面形状を見直すことより軽量化・高剛性化を両立しています。

塗装はプレミアムチタンダークシルバーを新採用し、質量は1本あたり1.2kgの軽量化を実現。性能向上と機能美を両立したホイールに仕上がっています。

価格は今のところ未発表

改良後スープラは2022年夏頃から日本での商談を開始し、同年秋頃から順次デリバリーされる予定です。

価格は現段階だと発表されておらず、商談開始のタイミングで明らかになると思われます。

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