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2019年05月17日更新

トヨタ新型GRスープラついに日本国内仕様公式発表！新たな歴史が始まる

新型スープラ発表！発売は5月17日！価格は490万円から！
最上級グレード「RZ」の24台限定車の商談申し込み開始
旧型スープラの絶版パーツ復刻生産が決定！
【Supra is back to Japan Fes】開催概要
スープラファンのためのコンテンツが盛りだくさん
5/17 GRスープラ発表会展示車両・試乗車両画像ギャラリー
新型GRスープラ日本発売までの歩み
トヨタ製FRスポーツカー伝統のデザインを踏襲
先進装備満載のタイトなコックピット
コーナリングに適したボディサイズスペック
日本仕様は直6＆直4エンジンの3グレード構成
2019年春日本発売！価格は400万円台～か？
新型スープラ誕生までの軌跡

新型スープラ発表！発売は5月17日！価格は490万円から！

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（税込）
SZ	2.0L直列4気筒（197PS）	8速スポーツAT	FR	490万円
SZ-R	2.0L直列4気筒（258PS）			590万円
RZ	3.0L直列6気筒（340PS）			690万円

2019年5月17日、お台場MEGAWEBにて新型スープラ（GRスープラ）が正式発表されました。新型スープラは5月17日より全国のトヨタディーラーにて発売。価格は490万円からとなります。

一般公開に先駆けたメディア限定イベントには、GAZOO Racing Company プレジデントの友山茂樹氏、同エグゼクティブバイスプレジデントの大塚友美氏、スープラチーフエンジニアの多田哲哉氏、TOYOTA GAZOO Racingアンバサダーの脇阪寿一氏が登壇。満を持して発表された新型スープラへの思いを語りました。

新型スープラは1月にデトロイトモーターショーでワールドプレミア。これまで東京オートサロンや大阪オートメッセなど、国内ですでに展示が行われてきましたが、今回が国内仕様車の正式発表となります。

トヨタは新型スープラの発表に際し、MEGAWEBにて「Supra is back to Japan Fes」を3日間にわたり開催します。新型スープラの試乗体験やトークショーなど、スープラファンが楽しめるコンテンツが用意されています。

最上級グレード「RZ」の24台限定車の商談申し込み開始

5月17日（金）13時から6月14日（金）までのおよそ一か月間にかけて、「マットストームグレーメタリック」の「RZ」本年度生産分24台のウェブ限定商談申し込みが行われます。

商談の順番については抽選の上、新型スープラが参戦する第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝当日である6月22日～23日に発表されるとのことです。

GRスープラマットストームグレイメタリック商談申し込み

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旧型スープラの絶版パーツ復刻生産が決定！

GAZOO Racing Company プレジデント友山茂樹氏のA80スープラ

新型のトヨタ GRスープラ国内仕様車発表と同時に、過去のモデルであるA70型、A80型スープラの絶版パーツの復刻についてもアナウンスがなされました。
具体的なパーツまでは明言されていませんが、旧型のスープラのオーナーたちにとっては非常に喜ばしいニュースであると言えるでしょう。

【Supra is back to Japan Fes】開催概要

日程	2019年5月17日（金）～5月19日（日）
開催時間	5月17日 15:00～（一般公開開始） 5月18日 11:00～21:00 5月19日 11:00～19:00
入場料	無料
会場	MEGA WEB（メガウェブ）トヨタシティショウケース 1階

スープラファンのためのコンテンツが盛りだくさん

新型GRスープラ＆歴代A70/A80スープラを展示

新型スープラを語るうえでA70/A80スープラは欠かせない…というファンには嬉しい、新型スープラ＆歴代スープラの展示が行われます。

抽選で新型スープラ試乗＆ドリフト体験

5月18日、19日には、新型スープラの試乗＆ドリフト体験が行われます。
ドリフト体験では、D1グランプリ出場中の齋藤太吾選手が操る「D1 GR Supra」に同乗できます。
試乗およびドリフト同乗体験は、会場内ステージにて抽選が実施されます。

■試乗スケジュール
5月18日(土)
11:20～：試乗抽選会(1回目)
11:40～：試乗体験
14:40～：試乗抽選会(2回目)
15:00～：試乗体験
16:30～：試乗抽選会(3回目)
17:00～：試乗体験
5月19日(日)
11:20～：試乗抽選会(1回目)
11:40～：試乗体験
13:50～：試乗抽選会(2回目)
14:40～：試乗体験
16:30～：試乗抽選会(3回目)
17:00～：試乗体験

■ドリフト体験スケジュール
5月18日(土)
13:30～：D1ドリフト抽選会
14:00～：D1ドリフト体験
5月19日(日)
12:30～：D1ドリフト抽選会
14:00～：D1ドリフト体験

開発陣やD1齋藤太吾選手のトークショー＆ラジオ公開収録

会場内ステージではトークショーや、グランツーリスモSPORTの新型スープラワンメイクレース体験「e-Motor sports STAGE」、ワイルド・スピードクイズステージ、俳優・藤木直人さん、伊藤友里さんがパーソナリティを務めるラジオ番組「TOYOTA Athlete Beat」の公開収録などが行われます。

■5月17日(金)
18:00～18:30　開発者トークショー

■5月18日(土)
12:00～　e-Motor sports STAGE
13:00～　D1齋藤太吾トークショー
15:00～　開発者トークショー
16:00～　e-Motor sports STAGE
17:00～　ワイルド・スピードクイズステージ
18:00～　開発者トークショー

■5月19日(日)
12:00～　D1齋藤太吾トークショー
12:45～　ラジオ公開収録
14:00～　e-Motor sports STAGE
15:00～　開発者トークショー
16:00～　e-Motor sports STAGE
17:00～　ワイルド・スピードクイズステージ
18:00～　開発者トークショー

D1ドライバー・斎藤太吾選手インタビュー！新型GRスープラで参戦する意気込みは？

代官山蔦屋書店にはサテライトブースも！新旧スープラが集結

サテライトブースとして代官山蔦屋書店クルマ・バイクフロアにはスープラのスケールモデルやカラーサンプル、スケッチボードなどが展示されます。

さらに、5月17日には、MEGA WEBから代官山 T-SITEまでパレード・ランを実施。15:30ごろには代官山T-SITEに新旧のスープラが集結予定です。

日程	2019年5月17日（金）～6月2日（日）予定
営業時間	7:00～深夜2:00（年中無休）
入場料	無料
場所	代官山蔦屋書店 2号館1階クルマ・バイクフロア

Supra is back to Japan Fes【トヨタ公式】

5/17 GRスープラ発表会展示車両・試乗車両画像ギャラリー

▼ステージ上に展示された限定色「マットストームグレーメタリック」

▼MEGA WEBの試乗コース、ライドワンに用意されたGRスープラ2.0L SZ-R。ボディカラーはライトニングイエロー。

▼最上級グレード、RZは直列6気筒3.0Lで340PS。

新型スープラ市販型プロトタイプ

新型GRスープラ日本発売までの歩み

新型スープラはGR初のグローバルモデルに

ワールドプレミアした新型スープラ（A90型）

トヨタ自動車は2019年1月14日、米国デトロイトで開幕された「デトロイトモーターショー2019（北米国際自動車ショー）」にて、新型スープラ（A90型）の市販モデルをワールドプレミアしました。

長らくトヨタのラインナップから姿を消していたスープラ。先代モデルは、2002年に生産終了となった4代目（日本国内での車名「スープラ」としては2代目）・A80型となり、今回17年振りに復活を果たしました。

復活にあたり、「TOYOTA GAZOO Racing」のスポーツカーブランド「GR」による、初のグローバルモデル「GRスープラ」としてデビューする新型は、日本仕様に「RZ」「SZ-R」「SZ」の3つのグレードをラインナップ。2019年の春頃の発売を予定しています。

TOYOTA GAZOO RacingのGRシリーズについてはこちら

トヨタ新型GR/GRスポーツ/GRMNとは？次期G’s？採用車種についても

量産第一号車がラインオフ！国内予約も好調

新型スープラ（A90型）の量産第一号車

2019年3月初旬、新型スープラの量産第一号車が、オーストリアのマグナ・シュタイヤーグラーツ工場でラインオフしました。

エクステリアはマットグレーの外装色。赤いドアミラーカバー、ツヤ消しブラックのホイールを採用。インテリアは赤革シートやカーボン装飾のダッシュボードなどを採用しています。

量産第一号車はエンジンカバーに豊田章男社長の直筆サインが入った特別なモデル。車両識別番号（VINナンバー）は「20201」。スープラのモデルイヤー「2020」と、量産第一号車を示す「1」を示しています。

同車は世界最大級の名車オークションである第48回バレットジャクソン・オークションに出品され、210万ドル（約2億3,000万円）で落札済。収益金は全額、アメリカ心臓協会などに寄付される予定です。

日本での発売は今春を予定。注文予約は好調ということです。

兄弟車はBMW新型Z4

BMW 新型Z4

新型スープラはBMW 新型Z4との共同開発車です。

共通のエンジンとトランスミッションを搭載していますが、エクステリアやインテリアデザインは各社独自のもの。その違いによる重量と足回りのチューニングなどにより、車としては異なるモデルとして仕上がっています。

BMW新型Z4についてはこちら

BMW新型Z4ロードスター発売開始！直4は566万円～,直6は835万円

トヨタ製FRスポーツカー伝統のデザインを踏襲

新型スープラ（A90型）：フロントビュー（日本仕様）

新型スープラ（A90型）：リアビュー（日本仕様）

先代スープラ（A80型）：フロントビュー

トヨタスープラ（A80型） — Tokumeigakarinoaoshima CC0 / CC0 1.0
出典： https://ko.wikipedia.org/

先代スープラ（A80型）：リアビュー

Tokumeigakarinoaoshima CC0 / CC0 1.0
出典： https://ko.wikipedia.org/

新型スープラのデザインコンセプトは「Condensed Extreme L6 FR “TOYOTA” Sports」です。（※Condensed：「凝縮された」 / Extreme：「過激な」の意味）
言葉の通り、直6エンジン搭載のFRスポーツカーにふさわしい、迫力あるエクステリアデザインに仕上がっています。

ショートホイールベースと大径タイヤにてタイヤを強調。スープラ伝統の「ロングノーズショートデッキ」スタイルにはさらに磨きがかかっています。

また、トヨタ歴代の名車にあった要素も随所に盛り込まれています。名車2000GTに採用された空気抵抗を低減する「ダブルバブルルーフ」や、2000GT/スープラ（A80型）に採用されたランプを車両の内側に寄せ、フェンダーボリュームを強調する手法が取り入れられました。

「Supra」ロゴデザインに込められた意味

新型スープラロゴ

新型スープラの「Supra」ロゴの「S」は、ニュルブルクリンクのスタート地点から約9km地点にあるS字コーナー「Wehrseifen （ヴェーアザイフェン）」（防御の谷）をかたどっています。

これは、ニュルブルクリンク旧コースにて開発を行なう際に生まれたアイデアであり、最高のマシンを生み出すという決意の表れといえます。

先進装備満載のタイトなコックピット

新型スープラ（A90型）：日本仕様のコクピット

先代スープラ（A80型）：コクピット（左ハンドル仕様）

新型スープラのデザインコンセプトは、インテリアにも採用されています。

先代スープラ（A80型）のドライバーを取り囲むデザインを継承しつつ、上下に薄いインパネに高く幅が広いコンソールは機能的な配置に。典型的なFRスポーツカーの空間を再現するとともに、使い勝手を向上させています。
シフトレバーはシフトバイワイヤ式、8.8インチのTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイといった先進装備が採用されました。

インテリアはBMWに似ていると声もありますが、開発者は「トヨタオリジナル」のデザインであると語っています。

コーナリングに適したボディサイズスペック

新型スープラ（A90型）：サイドビュー（日本仕様）

	新型スープラ（A90型）	スープラ（A80型）	86
全長	4,380	4,520	4,240
全幅	1,865	1,810	1,775
全高	1,295（RZ） 1,290（SZ-R/SZ）	1,275	1,320
ホイールベース	2,470	2,550	2,570
車両重量	1,520（RZ） 1,450（SZ-R） 1,410（SZ）	1,510	1,210-1,270
乗車定員	2	4	4
［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

新型スープラはピュアスポーツカーとしての理想を追求するために、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素にフォーカスしました。

歴代スープラ初の2シーターを採用したことでホイールベースは、先代スープラや現行86よりも100m短い2,470mmに。ホイールベースとトレッドの比は1.55と、一般的な量産スポーツカーと比較しても小さい数値であり、優れた回頭性をもっていることを意味しています。
また、低重心の86よりもさらに低い重心高を実現し、前後重量バランスは50：50を達成しています。

これらの3要素により、高いコーナーリングやハンドリング性能を実現しました。

また、ボディ剛性は86の2.5倍、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用したレクサス LFAをも上回っており、高い走行性能に十分見合っているといえます。

日本仕様は直6＆直4エンジンの3グレード構成

搭載エンジンとスペック

新型スープラ（A90型）：日本仕様

	RZ	SZ-R	SZ
エンジン種類	直列6気筒ツインスクロールターボ	直列4気筒ツインスクロールターボ	直列4気筒ツインスクロールターボ
排気量	3.0L	2.0L	2.0L
最高出力	250[340]/5,000-6,500	190[258]/5,000-6,500	145[197]/4,500-6,500
最大トルク	500[51.0]/1,600-4,500	400[40.8]/1,550-4,400	320[32.6]/1,450-4,200
トランスミッション	8速スポーツAT	8速スポーツAT	8速スポーツAT
駆動方式	FR	FR	FR
使用燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク
［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm