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ついにトヨタ次期型ノア&ヴォクシーの開発車両を捉えた!発売は2022年初頭か

トヨタ次期型ノア&ヴォクシーをスクープ

2021年7月中頃、トヨタの新型ノア・ヴォクシーと思われる開発車両が目撃されました。

今回、テスト車両を目撃した@namu_tt8sさんから画像を提供していただきました。早速テスト車両を見ていきましょう。

テスト車両は複数台目撃されている

画像提供:@namu_tt8s

目撃された開発車両は全体的にカモフラージュされており、ボンネットフードやルーフ、ピラーなどは偽装と思われる黒いパーツが用いられています。

1枚目の画像は現行ノアの上位モデルのような横ライングリルを用いているように見えます。

現行の縦基調デザインを継続採用か

画像提供:@namu_tt8s

こちらは2台が並んで写っている画像。

足回りは黒基調のアルミホイールを装着しており、リアバンパーの形状とリフレクターの形状が異なっていることが分かります。車種が異なるのか、同一車種の別グレードなのかは現状不明です。

また、LEDテールランプの形状を見るに、現行のノア・ヴォクシーから引き続き縦基調のデザインを採用すると見られます。

画像左:現行ノア 画像右:現行ヴォクシー

とはいえ、現行のノア・ヴォクシーはテールランプデザインを差別化していることや、テスト車両のテールランプ周辺が黒いパーツで偽装されていることから、市販モデルではよりブラッシュアップされると予想されます。

走行する動画も

今回画像を提供していただいた@namu_tt8sさんは、テスト車両が走行する様子を撮影することにも成功しています。

ここに映り込んでいる車両は、ホイールが先程の画像と違うことから別の車両である可能性が考えられます。となると、上記画像の2台と動画内の2台、軽4台が少なくとも試験走行を行っていたということになります。

動画ではウインカーの点滅も確認でき、トヨタ車やレクサス車に多く採用されるシーケンシャルウインカーではないことが判明。

ただし、先程もお伝えしたとおり、テールライトは今後変更が加えられる可能性が高いため、市販型ではシーケンシャルウインカーになることも十分考えられます。

自動運転の開発が目的か?

画像提供:@namu_tt8s

今回のテスト車両は、それぞれ首都高・箱崎PA、首都高・清洲橋IC付近、首都高・辰巳PAで目撃されました。愛知県・三河の仮ナンバーが装着された開発車両が、なぜ東京の首都高を走っているのでしょうか?

カギとなりそうなのは、東京都中央区日本橋にオフィスを構えるトヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・デベロップメント(TRI-AD)の存在です。TRI-ADは2018年にトヨタ、アイシン、デンソー3社の共同出資により設立されたソフトウェア企業で、自動運転技術の開発をおこなっています。

今回目撃されたテスト車両は、いずれも箱崎PAへとつながる路線で目撃されました。箱崎PAはTRI-ADのオフィス所在地から最も近いPAです。箱崎ランプから首都高に乗り、箱崎PAで確認後にテスト走行を開始という流れで、何かしらの開発をおこなっているのではないでしょうか。

もしそうだとしたら、次期ノア・ヴォクシーには新しい自動運転技術が搭載されることがほぼ確実と言えるでしょう。

自動運転レベル2を備えることで日産セレナの座を狙う?

プロパイロット搭載のミニバン、日産 セレナ

ノア・ヴォクシーはファミリー層に人気のミニバンであることから、安全と快適を実現するための自動運転技術採用は自然な流れなものの、自動運転に関してはプロパイロットを採用しているライバル車種の日産 セレナが一歩リードしています。

トヨタは次期ノア・ヴォクシーに少なくともレベル2以上の自動運転技術を搭載し、5ナンバーサイズミニバンの王者としての地位を盤石のものとしようとしているかもしれません。

発売は2022年初頭か

読者からはディーラーが「2021年のフルモデルチェンジは見送られた」と話していたという情報が寄せられています。

神奈川県横浜市内のトヨタディーラーから2020年末に得た情報によれば、2022年春頃に販売開始予定とのことでした。

これらを踏まえて、次期型ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジは早くて来年の2月頃に行われると予想されます。

最新「ノア」中古車情報
本日の在庫数 4059台
平均価格 158万円
本体価格 9~393万円
最新「ヴォクシー」中古車情報
本日の在庫数 7266台
平均価格 166万円
本体価格 5~438万円

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