【画像34枚】トヨタ「GRカローラ」世界初公開！3本出しマフラー装備、年内に日本発売

GRカローラが世界初公開

TOYOTA GAZOO Racing（トヨタガズーレーシング、以下TGR）は2022年4月1日、同ブランドの最新モデル「GRカローラ」を世界初公開しました。

現行GRモデルとしては、「GRスープラ」「GRヤリス」「GR86」に次ぐ4車種目。外観の項目でもお伝えしますが、現時点で唯一となる5ドアのGRモデルとなります（GRスポーツなどは除く）。

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GRカローラとカローラスポーツをベースとしていますが、フロントを60mm、リヤを85mmワイドトレッド化することにより、高速旋回性能が高められています。

デザインの特徴としては、角張った形状に変更されたフロントグリル、2つのベントスクープを備えるボンネット、鍛造カーボンファイバー製ルーフ、フロントのフェンダーダクトなどが目を引きます。ヘッドライトのLEDグラフィックもカローラスポーツのものではなく、専用のものに変更されました。

サイドでは黒く塗装された18インチのマルチスポークホイール、GRロゴ入りの赤いブレーキキャリパー、「GR-FOUR」というエンボス加工が施されたサイドステップなどが確認できます。2ドアになるという予想もありましたが、4ドアのままです。

リアはフロントほど大きな変更がないと思いきや、中央と左右に合計3本のマフラーが配置されているほか、テールゲートスポイラーが取り付けられ、かなりアグレッシブな印象に。

3本出しマフラーといえば今秋に発売を控えるホンダの新型シビックタイプRが思い浮かびます。両車のライバル対決にも期待が高まります。

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Q. ホンダシビックタイプRとトヨタ GRカローラ、選ぶならどっち？

2022年内の発売がアナウンスされているホンダシビックタイプRとトヨタ GRカローラ、あなたならどちらを選びますか？

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トヨタはGRカローラをスポーツ性能と実用性を両立させたモデルだと説明していて、内装は5人乗りなほか、ダッシュボード中央には大型ディスプレイを備えています。

シート表皮にはウルトラスエードと合成皮革を組み合わせた素材が用いられており、ヘッドレストにはGRロゴが配置されています。

また、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も標準装備。日常走行での安全安心と、スポーツカーとしての走る楽しさを両立します。

GRカローラのパワートレインはGRヤリスと同じ1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジン「G16E-GTS」を搭載し、6速マニュアルと組み合わされます。最高出力は約304PS、最大トルクは約370N･mを発揮。

四輪駆動システムには「GR-FOUR」を採用しているほか、前後にトルセンLSD（トルク感応式リミテッドスリップデフ）を搭載しています。

全長		4,410mm
全幅		1,850mm
全高		1,480mm （アンテナを含む）
ホイールベース		2,640mm
乗車定員		5人
車両重量		1,475Kg
エンジン		1.6L直列3気筒インタークーラーターボ
型式		G16E-GTS
総排気量		1.618L
最高出力		224kW[304PS]/6,500rpm
最大トルク		370N･m[37.7kgf･m]/3,000～5,550rpm
トランスミッション		iMT（6速マニュアルトランスミッション）
駆動方式		スポーツ4WDシステム“GR-FOUR” 電子制御多板クラッチ式4WD（3モード選択式）
差動装置	フロント	トルセン®※7LSDフロント
差動装置	リヤ	トルセン®※7LSDリヤ
サスペンション	フロント	マクファーソンストラット式
サスペンション	リヤ	ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ	フロント	ベンチレーテッドディスク（18インチアルミ対向4ポットキャリパー）
ブレーキ	リヤ	ベンチレーテッドディスク（16インチアルミ対向2ポットキャリパー）
ホイール		18インチグロスブラック15スポークキャストアルミホイール
タイヤ（フロント・リヤ）		235/40R18 Michelin Pilot Sport 4
燃料タンク容量		50L