幻の名車「ニュー・ストラトス」が限定生産で復活！スペックや価格は？

【最新情報】ニュー・ストラトスが25台の限定生産へ
【新型ニュー・ストラトス】エクステリア（外装）
【新型ニュー・ストラトス】インテリア（内装）
【新型ニュー・ストラトス】ボディサイズ
【新型ニュー・ストラトス】エンジンスペック・燃費
【新型ニュー・ストラトス】新車車両価格
【新型ニュー・ストラトス】発売日は？

【最新情報】ニュー・ストラトスが25台の限定生産へ

ニュー・ストラトスが、マニファットゥーラアウトモビリトリノ社（Manifattura Automobili Torino）の手によって、25台を限定生産することを発表し、2018年3月のジェネーヴモーターショーで公開される予定です。

ニュー・ストラトスは、1970年代のWRC（世界ラリー選手権）で大活躍し、1974年、1975年、1976年の製造者部門タイトルを3連覇した幻の名車「ランチアストラトス」の復刻版となりますが、本家であるランチアが製造しないことが残念です。
ニュー・ストラトスは、2010年に1台のみ復刻モデルとして製造されています。

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1台のみ製作されたニュー・ストラトスとは？

ニュー・ストラトスは、ドイツの自動車部品メーカーBrose社のCEOであるミヒャエル・シュトーシェック氏が、マニファットゥーラアウトモビリトリノ社に依頼し、約2年間の期間を経て2010年にワンオフ車が完成しました。
当時ニュー・ストラトスの量産化計画もありましたが、ベースとなっていたフェラーリ430スクーデリアを使用した量産車としての製造をフェラーリが承認せず、ニュー・ストラトスの量産化は断念されました。

マニファットゥーラアウトモビリトリノ社とは？

マニファットゥーラアウトモビリトリノ社は、少量生産のカスタム・ビルダーとして有名な企業で、ニュー・ストラトス以外にもアポロ「アロー」や、スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス「SCG003S」などを手掛けた実績があります。

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【新型ニュー・ストラトス】エクステリア（外装）

ニュー・ストラトス 2010 外装

新型ニュー・ストラトスのデザインはオリジナルのベルトーネではなく、ピニンファリーナが担当しています。

新型ニュー・ストラトスのエクステリア（外装）は、ランチアストラトスを知っている人であれば、すぐにそれがストラトスであるとわかるほど、オリジナルのストラトスをリスペクトしたデザインです。
シャープなくさび形のボディライン、短い全長にワイドな車幅、独特なフロントウインドウ、観音開きとなるボンネットとエンジンカバーはランチアストラトスが持つアイデンティティです。
ヘッドライトは、当時流行りのリトラクタブルではなく、埋め込み型に変更されています。

【新型ニュー・ストラトス】インテリア（内装）

ニュー・ストラトス 2010 内装

新型ニュー・ストラトスのインテリア（内装）もエクステリア（外装）と同様にランチアストラトスを彷彿させるデザインとなってます。
特に両側のドアには、ランチアストラトスの大きな特徴であった、乗車する2名のヘルメットを収納するスペースが用意されています。
また現代の車をベースにしていることもあり、エアコンが装備されてますので、快適なドライブを楽しむことができます。

【新型ニュー・ストラトス】ボディサイズ

	ランチアストラトス	ニュー・ストラトス（2010年）
全長	3,710	4,181
全幅	1,750	1,971
全高	1,114	1,240
ホイールベース	2,180	2,400
車両重量	980	1,274
乗車定員	2	2
［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

新型ニュー・ストラトスのボディサイズは、ランチアストラトスと比較して一回り大きいサイズ感となります。
2010年に発表されたニュー・ストラトスの全長は4,181mmでしたが、今回25台限定で発表されたニュー・ストラトスの全長は、ランチアストラトスと同等な3,700mmほどという情報もありますので、シャシーがさらに短くなっている可能性があります。

【新型ニュー・ストラトス】エンジンスペック・燃費

ランチア・ストラトス

	ランチアストラトス	ニュー・ストラトス（2010年）
エンジン種類	V型6気筒DOHC	V型8気筒DOHC
排気量	2.4L	4.3L
最高出力	[190]/7,000	397[540]/8,200
最大トルク	250[23]/4,000	519/3,750
トランスミッション	5MT	6AT
駆動方式	MR	MR
使用燃料	ハイオク	ハイオク
［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

新型ニュー・ストラトスのエンジンとシャシーは、フェラーリ430スクーデリアがベースとなっています。
エンジンは、ニュー・ストラトス用に510psから540psにチューンナップされており、シャシーはホイールベースを短くするためにフェラーリ430スクーデリアの2,600mmから200mm削った2,400mmとなっています。
ニュー・ストラトスの燃費は未発表ですが、フェラーリ430スクーデリアの実燃費が、5km/Lほどですので540psにチューンナップされたニュー・ストラトスの実燃費は、5km/L以下と予想されます。

【新型ニュー・ストラトス】新車車両価格

新型ニュー・ストラトスの新車車両価格は、完成したニュー・ストラトスをマニファットゥーラアウトモビリトリノ社から購入するのではなく、その製作費用として50万ユーロ（約6,600万円）と、のベースとなるフェラーリ430スクーデリア（2007年限定車）を用意することが条件となっています。

フェラーリ430スクーデリアを日本での価格は約2,500万円ですから、ニュー・ストラトスを購入するには最低でも約9,000万円が必要となります。
さらにアップグレードの追加料金を支払うことで、最高出力540psを600psまでチューンナップすることも可能です。

430スクーデリアの中古車情報

【新型ニュー・ストラトス】発売日は？

新型ニュー・ストラトスの発売日は未発表です。
購入方式が制作費とベースとなるフェラーリF430スクーデリアを用意することから、ジェネーヴモーターショーにてその受付が開始される可能性があります。
ニュー・ストラトスは「ロードバージョン」以外にも「GTレース」「サファリバージョン」といった3タイプが製作可能となっており、ジェネーブモーターショーでは、この3タイプを公開する予定です。