ポルシェカイエン GTS ＆クーペ新型がV8で復活、国内発売開始！460馬力、0-100km/h加速4.5秒！

これまでにスクープ情報をお届けしてきた最強カイエン、ついにワールドプレミア！国内発売も同時発表。発表前のプロトタイプのスパイショットとともにご覧ください。

先代にはあったV8が復活
GTSだけの内装装備
V8+モーターの800ps超のPHEV搭載のうわさは？？
カイエンGTS 諸元
カイエンGTSクーペ諸元

先代にはあったV8が復活

先代カイエンGTSに搭載されていたV型8気筒エンジンが、新たにカイエンターボ向けに開発されて復活。最高出力は先代比20ps向上の460ps、最大トルク620N･mのスペックとなりました。

新型ポルシェカイエンGTSクーペボディサイド・フロント — カイエン GTS クーペ

カイエンGTSにはスポーツデザインパッケージを標準装備、随所にブラックのアクセントを施しています。

GTSの車高は他のカイエンより20mm車高を落とされています。さらに10mmローダウンする3チャンバーエアサスペンションをオプションで設定、ロール制御「ポルシェダイナミックシャシーコントロールシステム（PDCC）」もオプションで設定されています。

排気システムも新たに開発。加速性能を高める「スポーツクロノパッケージ」を選択すれば、0-100km/h加速は先代比0.6秒短縮の4.5秒、最高速度は8km/h向上の270km/hとなります。さらに燃費も向上、NEDC複合サイクルでの燃費は8.77-8.93km/Lとしています。

スペック一覧はこちら

新型ポルシェカイエンGTSリア — カイエン GTSは4本出しマフラー。カイエンクーペと異なる。

新型ポルシェカイエンGTSクーペリア — カイエンクーペ GTS中央に配置される2本の楕円形のマフラーは、カイエンGTSクーペのみに装備される

新開発の排気システムは、ポルシェ 911 ターボと同じ形状のマフラーが装備されています。

MOBYがお伝えしたスクープでのプロトタイプは、現行モデルのバンパーを流用して新開発エキゾーストシステムのマフラーをインストールしていました。

新型ポルシェカイエンGTSクーペ　プロトタイプスパイショットリア拡大 — カイエンGTSクーペ・プロトタイプのスパイショット。マフラーに注目。

新型ポルシェカイエンGTSとカイエンGTSクーペのホイール — 左がカイエンGTS、右がカイエンGTSクーペ。ともにブレーキキャリパーは赤。

標準仕様の21インチのRSスパイダーデザインホイール、ねずみ鋳鉄製の大径ブレーキ（フロント390x38mm/リア358x28mm）を採用。オプションではタングステンカーバイドのコーティングを施す「ポルシェサーフィスコーテッドブレーキ（PSCB）」と「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）」が用意されています。

GTSだけの内装装備

インテリアにはルーフ、シート、ドアトリムなどふんだんにアルカンターラを採用。電動8wayスポーツシートはGTSだけに専用設計されたものが装備されています。

新型ポルシェカイエンGTSのインパネ — 画像は欧州仕様。日本市場モデルは右ハンドルのみの設定。画像はカイエンGTS。

新型ポルシェカイエンGTSのフロントシート — ヘッドレストのほか、ドア、レブカウンターなどに「GTS」のロゴをあしらう。画像はカイエンGTS。

価格

カイエンGTS	1,682万円
カイエンGTSクーペ	1,752万円

※価格は消費税を含む

V8+モーターの800ps超のPHEV搭載のうわさは？？

MOBY編集部が入手した発表前のスクープ情報では、新型カイエンGTSにV8・4.0Lターボに電気モーターを組み合わせたPHEVが、最高出力800psオーバーで登場するとのことでした。

今回のワールドプレミアでは、PHEVではないV8エンジンの復活となっていました。発表ではカイエンGTSのために新設計したV8となっていますが、パナメーラターボに搭載されるV8を流用した新設計エンジンかと推測されます。そうしますと、パナメーラターボS Eハイブリッドと同様に、カイエンGTS PHEVが遅れて登場する可能性がまだ残っていると考えられます。もし、それが登場すれば、車両価格は3,000万円を超え、（パナメーラターボS Eハイブリッドは約3,000万円）、0-100km/h加速は4秒を切るかと予想できます。実現すれば、価格とスペック的にライバルは「ランボルギーニウルス」でしょうか。

続報が楽しみです。