プジョー新型208が六本木ヒルズで日本初公開！2020年に国内販売へ

プジョー新型208が日本初公開！EVもラインナップへ
スポーティー志向の外装デザインに
最新コクピット「i-Cockpit」を採用
プジョー最新の先進運転支援機能を採用
1.2Lガソリンターボは採用確実か。1.5Lディーゼルの導入は？
新型208の発売は2020年夏！

プジョー新型208が日本初公開！EVもラインナップへ

プジョーショー2019 フォトセッション — フォトセッションにはプジョー・シトロエン・ジャポン株式会社代表取締役社長のクリストフ・プレヴォ氏（左）、同社マーケティング部部長のトマ・ビルコ氏（右）が登壇

10月19日（土）から六本木ヒルズで行われる「PEUGEOT SHOW 2019 -UNBORING THE FUTURE- （プジョーショー2019 -アンボーリング・ザ・フューチャー）」でプジョー新型208が日本初公開されます。日本での発売開始は2020年の10～12月を予定しています。

プジョー 208はプジョー最小クラスのコンパクトハッチバックです。新型208は今年のジュネーブモーターショーで発表されたばかり。今回のフルモデルチェンジにより2代目となりました。また、プジョーとして初となるEV（電気自動車）「e-208」も同時に初公開となります。

プジョー新型208のフルモデルチェンジのポイントは以下の通りです。

・スポーティーなライオンに！外観デザインを一新
・最新コクピット「i-Cockpit」を搭載
・最新の先進運転支援機能（ADAS）を採用
・パワートレインは1.2Lガソリンエンジンを採用か

*プジョー・シトロエン・ジャポン（PCJ）は、10月24日から開催される東京モーターショーには未出展。その代わりに都内にて独自イベントであるプジョーショーを開催します。プジョーショー2019の詳細は以下をご覧ください。

プジョーショー2019が六本木ヒルズで10月19日から開催！

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スポーティー志向の外装デザインに

新型208のエクステリアにはプジョーの新世代デザイン言語を導入。現行型に比べかなりスポーティ志向になりました。

フロントマスクは大型化したシングルフレームグリルやシャープなプレスラインを採用。ヘッドライトとテールランプは「3つの爪」が表現されており、上級グレードにはフルLEDライトを搭載しました。

「GT-Line」「GT」の2グレードには光沢のあるブラックホイールアーチを装備しています。

プジョー 208 シグネチャー 2018年 — 2018年の特別仕様車「SIGNATURE」

プジョー最新の先進運転支援機能を採用

先進運転支援機能（ADAS）には、プジョー 508、5008、3008などにも導入されている最新機能を採用。アダプティブ・クルーズ・コントロールや交通標識認識システム、アクティブ・レーン逸脱警告システム、ドライバー・アテンション警告システムなどの機能が利用できます。

1.2Lガソリンターボは採用確実か。1.5Lディーゼルの導入は？

新型208の欧州モデルには、出力が異なる3つの1.2Lガソリンターボエンジンと、1.5Lディーゼルエンジンをラインナップしています。

現行208（日本仕様車）は、最高出力110psの1.2Lガソリンターボエンジンのみをラインナップしていますので、新型も1.2Lガソリンターボエンジンモデルの導入はほぼ確実でしょう。100hpまたは130hpのエンジンが採用されると予想します。
また、現在国内で販売されているプジョー車には、1.5Lディーゼルエンジンは採用されていません。新型208がその第一弾となる可能性も充分にあります。