三菱の新型軽EV「eKクロスEV」発表！実質価格185万円からで今夏発売

新型「eKクロスEV」が世界初公開
eKクロスをベースとするBEVモデル
多数の先進機能を採用
eKクロスEVのスペック一覧表
車両価格は実質185万円から
発売は今年夏を予定、予約注文特典も

新型「eKクロスEV」が世界初公開

三菱は2022年5月20日、軽自動車規格の新型バッテリー式EV「eKクロス EV」を発表しました。

eKクロス EVは三菱と日産の合弁会社、NMKVによってNMKVによる企画・開発され、日産側では兄弟車として「サクラ」も発表されています。

同日発表の新型サクラについてはこちら

日産の新型軽EV「サクラ」ついに発表！実質価格178万円からで今夏発売

eKクロスをベースとするBEVモデル

eKクロスEVはあくまでeKクロスシリーズとして登場するため、外観にはガソリン車と大きな違いはありません。ダーククロームメッキ採用のグリルやLEDフォグランプといった電気自動車らしい変更点などが見られます。

また、eKクロスの給油口は車体左側にありましたが、eKクロスEVでは車両右側に給電ポートが配置されています。

ボディカラーは計10色

ボディカラーは2トーンとモノトーンが5色ずつ、合計10色展開としています。

ツートーンでは電気導線をイメージしたカッパーメタリックをルーフカラーに新設定。EVらしさをより強調しています。

インテリアには直感的な操作感の電子制御セレクターレバーや7インチカラー液晶メーターを採用。軽自動車トップクラスの先進的なデザインが特徴です。7インチ液晶ではバッテリー状況や電費情報、ナビゲーション情報といった各種情報を分かりやすく表示します。

また、Pに配置される9インチスマートフォン連携ナビゲーションでは、スマートフォンと連携することでAndroid AutoやApple Car Playが利用できます。

USBポートや随所に設けた収納スペースなど、機能面にもこだわっているとのことです。

メーカーオプションで選択できるプレミアムインテリアパッケージではライトグレーを基調とし、合成皮革と立体感のあるダイヤ柄エンボス加工を施したファブリックを組み合わせています。

多数の先進機能を採用

eKクロスEVには高速道路の単一車線における自動運転技術「マイパイロット」や、駐車時にハンドル操作や発進・停止、シフトチェンジやパーキングブレーキといった動作を全て自動制御する駐車支援機能「マイパイロット・パーキング」を軽自動車に初搭載。

マイパイロットは全グレードメーカーオプション、マイパイロット・パーキングはPのみメーカーオプションで選択できます。

さらに、どんな天候や路面状況にも対応できるよう、滑りやすい路面での発進をサポートするグリップコントロールを標準装備。片輪が空転した際にスリップした車輪をブレーキ制御することで走破性を高めます。ドライブシーンに合わせた走行を実現するドライブモード機能も用意しており、「Eco」「Standard」「Sport」の3モードから選択可能です。

コネクティッドサービスにも対応

コネクティッドシステム「MITSUBISHI CONNECT（Pに標準装備、Gにメーカーオプション）」では、万が一のSOSコールの他、駆動用バッテリーの残量やドアの開閉状況などを確認できる「マイカーステータスチェック」、離れた場所からエアコンを作動できる「今すぐエアコン」、充電管理機能、駐車位置を確認できる「カーファインダー」などを利用できます。

eKクロスEVのスペック一覧表

ボディサイズ

全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,655mm
ホイールベース	2,495mm
車両重量	1,060～1,080kg
乗車定員	4名

バッテリーを床下のトンネルスペースに設置しているため、室内空間を犠牲にしていないとのことです。ちなみに、eKクロスEVに搭載されているバッテリーは日産リーフ e+と同じ最先端の物を使用しています。

パワートレイン

バッテリータイプ	リチウムイオンバッテリー
バッテリー総電力量	20kWh
最高出力	47kW
最大トルク	195N･m
最高速度	130km/h
航続距離	最大180km
充電時間	普通充電：8時間バッテリー残量警告灯点灯位置～100% 急速充電：約40分バッテリー残量警告灯点灯位置～80%