【マツダトリビュート】故障が多い？中古車価格から燃費や評価までまとめ

マツダトリビュートとは
マツダトリビュートの中古車価格
マツダトリビュートの実燃費と評価
マツダトリビュートの故障に関する口コミ
後継車種はマツダ CX-7
今アツいマツダのSUV

マツダトリビュートとは

マツダトリビュートは、2000年〜2005年にかけて発売されていた小型のクロスオーバーSUVです。
発売当時のマツダの親会社のアメリカフォード・モータースと共同開発した車で、フォードからは姉妹車としてエスケープが2001年より発売されています。
北米市場で販売されている車とほとんど同じものを日本で販売していることもあり、小型SUVとは思えないくらい広々とした居住空間が特徴的です。
初代の前期モデルには、直4の2,000ccとV6の3,000ccフォード製のエンジンが搭載されていました。
しかし、後期モデルでは、マツダ製のエンジンが搭載されております。
日本での販売終了後もアメリカではフォードエスケープの販売が続けられました。

マツダトリビュート初代前期モデル

全長	全幅	全高
4,395	1,790	1,750
ホイールベース	車両重量	乗車定員
2,620	1,400	5
［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

エンジン種類	直列4気筒	V型６気筒
排気量	1,988	2,967
最高出力	95[127}/5400	149[203]/6,000
最大トルク	183[18.7]/4,500	265[27.0]/4,700
トランスミッション	4速AT	4速AT
駆動方式	FF	4WD
使用燃料	レギュラー	レギュラー
［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

マツダトリビュート初代後期モデル

全長	全幅	全高
4,435	1,800	1,750
ホイールベース	車両重量	乗車定員
2,620	1,540	5
［単位］全長･全幅･全高･ホイールベース：mm　車両重量：kg　乗車定員：人

エンジン種類	直列4気筒	V型6気筒
排気量	2,260	2,967
最高出力	95[127}/5,400	149[203]/6,000
最大トルク	183[18.7]/4,500	265[27.0]/4,700
トランスミッション	4速AT	4速AT
駆動方式	4WD	4WD
使用燃料	レギュラー	レギュラー
［単位］最高出力：kW[PS]/rpm 最大トルク：N･m[kgf･m]/rpm

姉妹車のフォードエスケープ

フォードエスケープは、マツダ自動車と共同開発された小型SUVです。
内装は全く同じですが、外観のデザインは異なります。
発売当初は、マツダトリビュートと同じフォード製のエンジンを搭載していました。
トリビュートのモデルチェンジに伴い、２代目でマツダのエンジンに切り替えられました。
現在は、同じフォード社のクーガの姉妹車として現在も販売されています。

フォード・エスケープまとめ｜日本でもお手頃なSUV？中古車価格や燃費など

マツダトリビュートの中古車価格

最新「トリビュート」中古車情報

本日の在庫数	6台
平均価格	27万円
本体価格	20～40万円

トリビュートの中古車一覧へ

マツダトリビュートは年式が高いことから最も安い価格帯では10万円以下、最も高い価格帯では40〜50万円代となっています。

マツダ新型CX-5 マイナーチェンジ！発売日は3月8日で気筒休止新エンジン採用＆価格や内装など変更点は？

マツダトリビュートの実燃費と評価

マツダトリビュート実燃費

燃費ガソリンスタンド — ©iStockphoto.com/CasarsaGuru

燃費 4.5km/L
費が最悪、どこか壊れてるのかと思う程です　ディラーで調べても問題は見つからないとの事、個体差があるのかな？

出典：http://www.carsensor.net/

燃費 7km/L
皆が気になる燃費も決して良くはないけれど、現在の中古車市場での圧倒的な安さを考えれば無視できるレベルだと言っても良いのではないだろうか。

出典：http://www.carsensor.net/

プラスチックが多く安っぽい内装。収納が少ない。燃費が平均7キロとあまりよくない。エンジン音がうるさい。

出典：http://www.carsensor.net/

日本で発売された前期モデルと後期モデルでは燃費に差があるようです。

3.0Lエンジンモデルは、前期モデル、後期モデルともに駆動方式に4WDを採用していることもあり、どちらも燃費はかなり悪く実燃費3.9〜5.0km/Lとアメ車並といった印象です。
一方、後期モデルのFFの2.3Lモデルは、実燃費が7~12km/Lと現在の車と比較すると見劣りしますが、当時としては可もなく不可もなくといった印象で頑張ってくれています。

マツダトリビュートの評価

マツダトリビュートは、北米市場向けの車を日本で販売したということもあり、外観から感じられるコンパクトさを感じさせない程広々とした居住空間が魅力的な車です。
また、リアハッチの窓が開き、荷物の出し入れがしやすいなど実用性の高さも魅力の一つです。
一方で燃費は決して良くないのがこの車のネックとなっています。
中古車価格が安く手軽に4WDのSUVを楽しみたい人にもオススメな車です。

フォード・フリーダまとめ｜中身はマツダ車！燃費や中古車価格なども！

マツダトリビュートの故障に関する口コミ

エンジンまわりで多少の故障がでるのですが、その部品がちょっと高いです。

出典：http://www.carsensor.net/

燃費が悪いエンジン　故障が多いと持ち主はぼやいていた

出典：http://www.carsensor.net/

高年式の車を乗っているとどうしても故障の問題が付きまとってきます。
MOBY編集部として口コミサイトを調査したところマツダトリビュートのエアコン故障トラブルは多くなさそうです。
しかし、初代後期モデルのトランスミッションに関する故障の情報がちらほらと見受けられたのでこれからトリビュートの中古車を購入する予定の人は、選ぶ際に注意が必要かもしれません。

後継車種はマツダ CX-7

マツダ CX-7は、クロスオーバーSUVでCXシリーズ最初の車です。
マツダトリビュートの後継モデルとしてトリビュートの販売が終了した年の翌年の12月に販売が開始されました。
車名の「CX」は、クロスオーバーをイメージして名付けられました。
スポーティーで流れるようなボディラインが特徴的な外観に高級感のある内装が魅力の車です。
販売開始から5年後の2011年に日本での販売終了となってしまいました。
現在は中国市場のみでの販売が続けられています。

【マツダCX-7はワールドワイド】実燃費やカスタムから新型モデルチェンジ情報まで

今アツいマツダのSUV

マツダトリビュートの紹介はいかがだったでしょうか。
マツダトリビュートは、今マツダが注力しているCXシリーズが始まる前の元祖モデルと言えるでしょう。
トリビュートの後継車種のCX-7販売も終了してしまい、現在は、CX-5へと違う新しいモデルに世代交代しています。
現在マツダのCXシリーズは７人乗りの大型モデルからコンパクトモデルまで幅広くラインナップされています。
今後もマツダのCXシリーズにに注目していきたいですね。