マツダのSUVで過酷なオフロード走行を試す！アウトドアもどんと来い！

マツダSUVオフロード試乗会

2019年にデビューしたCX-30をはじめ、マツダのSUVは優れたデザインで都会派のオンロードSUVの印象が色濃いものかと読者の皆さまの多くはお感じになられていることでしょう。

しかし、マツダはそんな印象を吹き飛ばすがごとく、同社では初となるオフロード試乗会を敢行！「オフロードだって美しく走る！be a driver」とのこと（このようにマツダの方々は仰っていませんでしたが、そう解釈させていただきました）

試乗会の場所は「富士ヶ嶺オフロード」。関東甲信越地方にお住まいのオフロード好きならご存知、最大32度の崖のような急斜面から、連続するコブ、バンク角25度のカーブ、急斜面のすり鉢コースなど多彩でハードなオフロードコースです。

「そもそも、そんなとこ、マツダのSUVでいけるの？」と思われている方も多いことでしょう。それでは、まずはその答えを動画でご覧いただきましょう。今回の試乗車はCX-30、CX-5、CX-8です。

CX-30 林道コース

まずは新型CX-30。今回の試乗コースでは比較的難易度の低い林道コースとなります。

CX-5 最大32度の急斜面をヒルクライム＆ダウンヒル

最新「ＣＸ－５」中古車情報

本日の在庫数	3916台
平均価格	203万円
本体価格	24～438万円

• 
• 

ＣＸ－５の中古車一覧へ

CX-8 急斜面すり鉢を下って回って登る

最新「ＣＸ－８」中古車情報

本日の在庫数	1548台
平均価格	292万円
本体価格	105～480万円

• 
• 

ＣＸ－８の中古車一覧へ

圧巻！CX-8 連続コブで盛大に片輪を宙に浮かせる

新機能「オフロード・トラクション・アシスト」

マツダ新型CX-30、2019年11月28日に商品改良されて販売開始となったCX-8、同年12月12日に商品改良されたCX-5には新機能「オフロード・トラクション・アシスト」が搭載されています。AWD（四輪駆動）とTCS（トラクション・コントロール・システム）が強調して接地輪の駆動力伝達を最大化する機能で、悪路で前に進むことが困難になったときの脱出をサポートするものとなっています。

今回のマツダ SUV オフロード試乗会は、この「オフロード・トラクション・コントロール・アシスト」を評価する会ということでした。この会でのプレゼンスライド資料は、この新機能を詳しく知りたい読者の方にも大変わかりやすいものでしたので、この記事末尾に掲載、共有させていただきます。

あと、もうひとつマツダが強く訴えたかったのは「アウトドアも行けるぞ！」ということでした。

専用ヒッチメンバーや「TOUGH-SPORT STYLE」パッケージ

マツダには市販SUVには珍しく、メーカーが純正のヒッチメンバーを用品として提供しています。純正のヒッチメンバーのメリットは、ソケット接続時に自動で後退時のスマート・シティ・ブレーキ・サポート（要するに自動ブレーキ。けん引車を障害物として認識されてブレーキをかけてしまうため）、AT誤発進制御、パーキングセンサーをキャンセルする機能があることです。また、けん引走行中に後ろのけん引車がクネクネ動くスネーキング現象を収束させる「トレイラー・スタビリティ・アシスト」を装備しています。この点も記事末尾のスライド資料に解説があります。

ヤマハと技術交流

二輪車メーカーのイメージが強いヤマハですが、グローバルでは四輪バギーの人気メーカーです。そんなヤマハとマツダは四輪駆動の技術交流を行い、オフロードもガツンといけるSUVになったのでした。今回の試乗会ではヤマハのオフロードバイクも出展されました。

ランチはBBQ

「マツダのSUVでぜひ、アウトドアでBBQ」という提案と取材陣へのおもてなし。

プレゼンスライド資料

取材レポート・撮影・文：MOBY編集部　宇野 智

マツダ 公式サイト