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レンジローバー

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【ランドローバー新型レンジローバー】モデルチェンジ予定は?発売日と価格や燃費などのスペックまとめ

レンジローバーが新型へフルモデルチェンジか

【最新情報】レンジローバーの2018年モデルが発表

レンジローバー 2018年モデル

レンジローバー 2018

2018年4月27日にレンジローバーの2018年モデルが発表され、同時に発売開始となりました。今回がフルモデルチェンジ前最後の年次改良であることが予想できます。
レンジローバー2018年モデルの主な変更点は、シートの設計を見直し、快適性を向上、冷蔵機能を備えたセンターコンソールやマッサージ機能付きのシートなど、オプションを多数設定、最先端のインフォメーションシステムやヘッドアップディスプレイの搭載となっています。

レンジローバー SVクーペを999台限定で発売

レンジローバーSVクーペ 外装

レンジローバーSVクーペ

レンジローバーSVクーペ 内装

レンジローバーSVクーペ

ジュネーブモーターショー2018にてレンジローバーの2ドアクーペモデル「レンジローバーSVクーペ」が世界初公開されました。
レンジローバーSVクーペは世界限定999台発売の限定モデルとなり、顧客が選定した仕様に沿って、英国のSVOテクニカルセンターの厳格なエキスパートたちによって手作業で組み立てられます。
これは「レンジローバー」の全モデルの中で初となります。

【ジュネーブモーターショー2018】出展車総まとめ!ただいま開催中

レンジローバーSVクーペのデザイン

レンジローバーSVクーペの外装は伝統を継いだ、ひと目でレンジローバーとわかるようなデザインを採用しながら、エレガントかつ個性的で随一の存在感を放ちます。
電動で閉まるドアやフレームレスなウィンドウガラスなどが特徴的です。
8色のボディカラーが用意されており、そのうち4色はレンジローバー初採用となっています。

また、レンジローバーSVクーペの内装はラグジュアリーかつ上品なデザインとなっています。
3つの大型ディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、Meridian社製サウンドシステムなどさまざまな最新機能が搭載されています。

レンジローバーSVクーペのスペック

レンジローバーSVクーペにはレンジローバー史上最もパワフルな5.0リッターV8スーパーチャージドガソリンエンジンが搭載されます。
最高出力は565PS、最大トルクは700Nmを発揮します。

また、レンジローバーSVクーペの0-100km/h加速は5.3秒、最高速度は266km/hとなっています。

非公開: 【レンジローバー ストーマー】新型ラグジュアリー2ドア“スーパーSUV”が発売か?

ランドローバー レンジローバーとは?

ランド・ローバー レンジローバー 2016年

ランドローバー レンジローバーとは、オフロード車や四輪駆動SUVを専門とする、イギリスのランドローバー社が1970年より製造・販売しているオールパーパスSUVを指します。
レンジローバーは、車名の「レンジ(Range)」が、「広域」「山脈」を意味するように、あらゆる路面環境、全ての目的(All Purpose)に適う走行性能を持ちながら、高級自動車と等しい快適性を持っています。
英国王室や数々のハリウッドセレブが愛用し、日本でも人気のモデルです。

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【自動車の歴史】ランドローバーの歴史、ルーツと車種の特徴を知ろう!

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レンジローバーの次期フルモデルチェンジの予定は?

ランドローバー レンジローバー

先に結論を言うと、残念ながらランドローバー レンジローバーの次期フルモデルチェンジの情報は入っていないというのが現状です。
一度、レンジローバーのモデルチェンジ周期を見てみましょう。

・初代 :1970~1996年(26年間)
・2代目:1995~2002年(7年間)
・3代目:2002~2013年(11年間)
・現行 :2013年~

ご覧の通り、レンジローバーのモデルチェンジ周期には非常にムラッ気があります。
モデルチェンジ周期からの次期モデルチェンジの予想も、なかなか厳しいところです。

ランドローバーの現行車種についてはこちら

ランドローバーの現行車種って全部で何種類?全て一覧で価格と特徴を紹介!

他モデルの躍進でレンジローバーはしばらくこのまま?

レンジローバー イヴォーグ

ランドローバー レンジローバー イヴォーグ 2012年

レンジローバー ヴェラール

レンジローバー ヴェラール 2017

ランドローバー レンジローバーの次期フルモデルチェンジの時期予想がなかなか立てられないことには、まだ理由があります。

現在、レンジローバーの派生モデルである「レンジローバー イヴォーグ」のフルモデルチェンジが控えており、さらに今年の9月に新型モデル「レンジローバー ヴェラール」が発売されるなど、しばらくレンジローバーが動くまでもないような状態なのです。

イヴォーグとヴェラールの情報については、以下の記事リンクをご参照ください。

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ランドローバー新型レンジローバーSVクーペが台数限定で発表!

ランドローバーはランドローバー70周年を記念して、ジュネーブモーターショー2018にて、2ドアモデル「レンジローバー SVクーペ」を発表します。
動画およびインテリア(内装)画像が公開されています。

当モデルは1970年に生産された2ドアモデルのレンジローバーをオマージュしたものです。
999台の限定モデルということで、スペックや価格が気になります。

ランドローバー レンジローバーSVクーペ

ジュネーブモーターショーについてはこちら

【ジュネーブモーターショー2018】出展車総まとめ!ただいま開催中

現行ランドローバー レンジローバーの特徴

ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー

というわけで、ここからは現行4代目のランドローバー レンジローバー(L405)についての基本的な情報を紹介していきます。
4代目レンジローバーは、SUVでは世界初となるオールアルミニウム製モノコックボディーが採用されており、先代モデルのボディーより39%軽量化しています。

路面状況に最適応するエンジン、ブレーキなどの制御を自動化する「テレイン・レスポンス(第2世代)」が特徴的で、通常の舗装道路や砂利・雪・泥・砂場など、あらゆる走行パターンを想定したプログラムが組み込まれています。

安全性能も充実しており、レーダーセンサーによる死角監視システム「ブラインドスポットモニタリング」、日本で活躍するかは微妙ですが、トレーラーけん引時の駐車をサポートする「トレーラーリバースパークガイダンス」といった機能を搭載しています。

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新型レンジローバースポーツ最新情報!PHEV追加で価格・性能や発売日は?

ランドローバー レンジローバーのスペック

ランドローバー レンジローバー

先述のように、アルミボディによって劇的に軽量を達成したレンジローバーですが、それでも本格SUVとしての十分なボディーサイズを誇ります。
以下に3代目と4代目のボディスペックを掲載しますので、サイズと重量の数値に注目してみてください。

現行モデル3代目モデル
全長5,0054,950
全幅1,9851,956
全高1,8351,877
ホイールベース2,9222,880
車両重量2,3402,560
乗車定員55
[単位]全長・全幅・全高・ホイールベース:mm 車両重量:kg 乗車定員:人

ランドローバー レンジローバーの高級車たる価格設定

ランドローバー レンジローバー

ランドローバー レンジローバーは、本格SUVであるだけでなく、英国の高級自動車です。
以下に現行グレード毎の価格を掲載しますが、BMWやメルセデスベンツの価格設定を軽く超えてしまう、非常に高価なラインナップとなっています。

ランドローバー レンジローバー
3.0V6SUPERCHARGED VOGUE1,338万
3.0 V6 SUPERCHARGED VOGUE LWB1,422万
5.0V8SUPERCHARGED VOGUE1,612万
5.0V8SUPERCHARGED Autobiography BLACK LWB2,629万
Autobiography1,801万
[単位]円(消費税込み)

レンジローバーの中古車情報はこちら

最新「レンジローバー」中古車情報
本日の在庫数 25台
平均価格 308万円
本体価格 64~1,388万円
レンジローバーの中古車一覧へ

ランドローバー レンジローバーの豪快な燃費

レンジローバー イヴォーク 新型 スパイショット 2017

ランドローバー レンジローバーは、「4WD駆動・スーパーチャージャー・ハイオク」という、省燃費からかけ離れた豪快な原動力を持っています。
そんなレンジローバーの燃費は、以下の通りです。

AutobiographyAutobiography以外
JC08モード燃費5.38.5
実燃費
[単位]km/L

ランドローバー レンジローバーの新型情報に期待

ランドローバー レンジローバー 2013年型

ランドローバー レンジローバーのモデルチェンジの可能性や、現行モデルのスペック・燃費・価格情報についてご紹介してきました。

イヴォーグの次期モデルは来年発売の見通しで、ヴェラールは今年の9月に確定しており、畳み掛けるようなレンジローバーブランドの躍進が見られます。
しばらくレンジローバーに動きはないという見方もあれば、この躍進に続くように、そう遠くない内に次期の情報が発表されるという見方もできます。

どちらにせよ、追加情報に期待しましょう。

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この記事の執筆者
MOBY編集部

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